logo elektroda
logo elektroda
X
logo elektroda
REKLAMA
REKLAMA
Adblock/uBlockOrigin/AdGuard mogą powodować znikanie niektórych postów z powodu nowej reguły.

koncówki drazka kierowniczego , stan zużycia

khali 20 Paź 2010 18:51 16535 16
REKLAMA
  • #1 8643114
    khali
    Poziom 13  
    Jak zdiagnozować czy końcówki drążka nadają się do wymiany ? Czy powinno się używać "kleju" na gwint przy montażu nowej końcówki
  • REKLAMA
  • #2 8643183
    darkos2
    Poziom 11  
    Najlepiej podjechać na najbliższą stację diagnostyczną,koszt usługi ok. 20zł.
    Nie używa się żadnego kleju, tylko nakrętke samokontrującą.
  • REKLAMA
  • Pomocny post
    #3 8643229
    Lech54
    Poziom 20  
    Witam. Żeby sprawdzić końcówkę drążka kierowniczego trzeba dostać się pod samochód czyli najlepiej z kanału. Będąc w kanale ręką poruszamy gałką czując luz(gałka stuka) to jest ona do wymiany. Można to też robić w dwie osoby, jedna porusza kierownicą w lewo i w prawo(krótkie ruchy) a druga dotyka ręką gałki i wyczuwa luzy, stuki na niej.Na gwinty nie stosujemy żadnych klei, tylko zgodnie z dokumentacją dokręcamy nakrętki.
  • #4 8643240
    Konto nie istnieje
    Konto nie istnieje  
  • #5 8643243
    darkos2
    Poziom 11  
    Oczywiście 20 zł. za sprawdzenie stanu zawieszenia przód. I będziesz już wiedział bez szukania, w jakim stanie jest, i co jest nie tak.Pozdrawiam.

    Dodano po 5 [minuty]:

    Zbieżnośc to sprawa oczywista, Motronic ma absolutną rację.Pozdrawiam.
  • REKLAMA
  • #6 8643815
    Przemo9826
    VIP Zasłużony dla elektroda
    Nie jest to zbyt skomplikowane, i nawet kanału nie trzeba, podnosisz koło i ruszasz nim prawo-lewo, jeśli jest luz to chwytasz za końcówkę lub drążek kierowniczy i stwierdzasz gdzie ten luz. Ale mimo wszystko, jest to układ kierowniczy, ważny dla bezpieczeństwa i lepiej powierzać to osobie znającej się na sprawie.
  • #7 8644101
    Konto nie istnieje
    Konto nie istnieje  
  • #8 8644142
    robokop
    VIP Zasłużony dla elektroda
    Motronic napisał:
    chyba, że ma opanowaną technikę dwu młotków; pewnie też nie.

    A ja jednym wybiję - bez zniszczenia zwrotnicy czy kolumny.A co do ściągaczy - jeśli końcówka i tak na złom, to tzw. widły.
  • #9 8644175
    Konto nie istnieje
    Konto nie istnieje  
  • REKLAMA
  • #10 8644390
    Przemo9826
    VIP Zasłużony dla elektroda
    Motronic napisał:
    robokop napisał:

    A ja jednym wybiję - bez zniszczenia zwrotnicy czy kolumny..

    Tak, ale ktoś ci musi szpanować gazrurką drążek.


    I tu się z Kolegą nie do końca zgodzę, nie we wszystkich wypadkach trzeba aż tak ekstremalnie. No ale nie wiemy nawet o jakim aucie mowa.
  • #11 8645838
    khali
    Poziom 13  
    Motronic napisał:
    Przemo, zauważ, że do wymiany końcówki drążka potrzebny jest ściągacz którego pewnie nie ma, no chyba, że ma opanowaną technikę dwu młotków; pewnie też nie.
    Dlatego średnio widzę dla niego sens samodzielnego zabierania się za tą pracę.


    Mam ściągacz do sworzni kulistych , ale nim można tylko wybić sworzeń ze zwrotnicy . Czy są ściągacze do całych końcówek . W moim przypadku końcówka jest zapieczona i nie sposób jej odkręcić ponieważ obraca się razem z drążkiem . Miejsce na klucz na drążku jest już obrobione
  • #13 8646037
    Konto nie istnieje
    Konto nie istnieje  
  • #14 8647076
    khali
    Poziom 13  
    robokop napisał:
    A przeciwnakrętkę poluzowałeś?


    poluzowałem , ale końcówka obraca się razem z drążkiem .Próbowałem już trzymać dużymi szczypcami zaciskowymi drążek i kocówkę ale to na nic . Pozostaje szlifierka
  • #15 8647090
    Konto nie istnieje
    Konto nie istnieje  
  • #16 8647234
    Konto nie istnieje
    Konto nie istnieje  
  • #17 8650789
    Konto nie istnieje
    Konto nie istnieje  
REKLAMA