logo elektroda
logo elektroda
X
logo elektroda
REKLAMA
REKLAMA
Adblock/uBlockOrigin/AdGuard mogą powodować znikanie niektórych postów z powodu nowej reguły.

GOLF III 1.6 KAT falowanie na obrotach

pabloc14 23 Paź 2010 18:58 3899 4
REKLAMA
  • #1 8654570
    pabloc14
    Poziom 1  
    Witam kupiłem jakiś miesiąc temu Golfa III 1.6 kat i mam taki problem auto stało 2 dni nie jeżdzone. Dziś rano go odpaliłem pochodził z 4 minuty normalnie. Drugi raz odpaliłem aby podwieżć siostre do miasta i auto zaczeło szarpać i na niskich obrotach wariować np. z 1000 obrotów sam podniesie sie do 3000 po chwili spadnie do 1500 i znowu sie podnoszą. Czekam na opinie co mogo się stać gdyż jutro mam wyjazd. Dodam jeszcze iż grzeje się chyba woda bo po kilku minutach woda podchodzi do połowy.
  • REKLAMA
  • #2 8655145
    kowalzly12
    Poziom 10  
    Proszę sprawdzić szczelność przewodu doprowadzającego ciśnienie do serwa hamulca - kiedyś miałem podobny problem i okazało się, że ten przewód był nieszczelny i pod wpływem drgań silnika przepuszczał. Czy po naciśnięciu hamulca zmieniają się odroty?
  • REKLAMA
  • #3 8657375
    kanavaro
    Poziom 1  
    co do wody sprawdz poziom plynu , i czy nie masz zapowietrzonego układu ,jeżeli jest zapowietrzony wentylator nie powinien sie właczyc
  • REKLAMA
  • #4 8692990
    szymonxxxszymon
    Poziom 12  
    Witam !
    Miałem podobny problem.. Przestaw trochę potencjometr przepustnicy. U mnie to pomogło, a golfik chodzi jak nowy :) Dodam jeszcze, że miałem również źle ustawiony zapłon (za późno). Pozdrawiam
  • #5 8695075
    burza11
    Poziom 13  
    szymonxxxszymon napisał:
    Witam !
    Miałem podobny problem.. Przestaw trochę potencjometr przepustnicy. U mnie to pomogło, a golfik chodzi jak nowy :) Dodam jeszcze, że miałem również źle ustawiony zapłon (za późno). Pozdrawiam

    Może i racja, jednak jeśli jest uszkodzony potencjometr to wolnych obrotów nie bedzie wcale. Sprawdź wszystkie podciśnienia, włącznie z tym co biegnie do serva i nie sugeruj się pierdolami, że krokowy jest do bani. Zapal motor, podnieś maske i wsadź głowe gdzie się da, być może uslyszysz jakąs nieszczelność, zwróć uwage czy w czasie falowania obrotów pracuje krokowy (czy porusza przepustnice)

    Dodano po 4 [minuty]:

    No i VAGa jak byś podpiął też by nie było biedy, wiedzieli byśmy nieco więcej. Myśle, że temperatura cieczy chłodzącej nie ma większego związku z falowaniem obrotów, a to że szybciej rośnie to zapewne jesteś przeczulony bo coś złego dzieje się z autem, jeśli nie przekracza 90 stopni jest ok. Jeśli będziesz miał możliwość podpięcia auta do VAGa to sprawdz wskazanie temperatury chłodziwa.
REKLAMA