Mercedes 124 hałas pod pokrywą zaworów

Witam wszystkich i proszę o pomoc w znalezieniu usterki.
Jestem posiadaczem Mercedesa 124 z 88r. poj. 2.0 benz.
Kilka dni temu skończyła swój żywot uszczelka pod głowicą. Niestety ale głowica złom. Kupiłem drugą i splanowałem. Cały osprzęt ze starej głowicy przełożyłem do nowej (czyt. używanej).
Nowa była golutka, nie licząc kilku czujników.
Wszystko zostało zmontowane, rozrząd ustawiony i porażka.
Auto odpaliło bez większych problemów, ale pod pokrywą zaworów panuje niezła dyskoteka a dokładniej metaliczny stukot lub brzęczenie.
Jest jeszcze jedno.
Gdy auto pracuje na wolnych obrotach, wszystko jest ok (oprócz tego łomotu), podczas jazdy po wciśnięciu sprzęgła, obroty spadają do 100 a potem wracają do normy albo auto od razu gaśnie.
Pomocy.

A wymieniałeś wraz z głowica popychacze zaworów?

Popychacze zaworów włożyłem ze starej głowicy i wałek też ze starej.
Dzisiaj byłem u mechanika podpytać i powiedział mi, że są przy popychaczach takie talerzyki regulacyjne i to tam musi łomotać. Kazał zmierzyć przerwę i dobrać odpowiednią grubość tych talerzyków.

Żle złożyłeś hydraulikę zaworową.

A mógłbym prosic o opis jak to zrobić prawidłowo.
Wydawało mi sie, że złożyłem wszystko w takiej kolejności jak było wcześniej.

jakub sobiecki wrote:

Dzisiaj byłem u mechanika podpytać i powiedział mi, że są przy popychaczach takie talerzyki regulacyjne i to tam musi łomotać. Kazał zmierzyć przerwę i dobrać odpowiednią grubość tych talerzyków.

To zmień mechanika .
Pukać może wszystko , od wałka do samo-regulatorów , a jak tam rozrząd ? Sprawdzałeś?

Rozciągnięcia łańcucha nie sprawdzałem, ale na starej głowicy wszystko było ok.

jakub sobiecki wrote:

Rozciągnięcia łańcucha nie sprawdzałem, ale na starej głowicy wszystko było ok.

Z całym szacunkiem , ale w jaki sposób personalnie TY chciał byś sprawdzić stan / rozciągnięcie/ łańcucha ?
Pytałem o ustawienie rozrządu .

Kąt wyciągnięcia łańcucha można sprawdzić. Rozrząd ustawiony prawidłowo.
Górny wałek na znakach , koło pasowe na znaku OT

Dodano po 4 [minuty]:

A czy minimalnie przestawiony rozrząd może mieć związek z tym pukaniem?

Dodano po 3 [minuty]:

Bo przyznam , że ustawiałem rozrząd z kumplem a było już późno i mogło coś się nam deczko umknąć. Jutro sprawdzę dokładnie ustawienie rozrządu:D

Witam kolegę a czy sprawdzałeś czy Twój wałek po włożeniu w "nową" głowicę nie ma luzów na żadnej kapie ? Zdaje mi się że Twój wałek jest bardziej "wyrobiony" w miejscach mocowania i to on może powodować taki stukot. Swoją drogą możesz zdjąć dekiel głowicy przykryć cały silnik szmatami i uruchomić silnik z otwartą pokrywą. Następnie po mimo rozchlapywanego wszędzie oleju naocznie sprawdzić co się dzieje i skąd dokładnie ten stukot dochodzi.

jak zdążę , to jutro wszystko posprawdzam. Po uważnym przysłuchaniu się tym stukom wydaje mi sie , że dochodza one gdzieś z przodu silnika koło rozrządu.

[quote="jakub sobiecki"]jak zdążę , to jutro wszystko posprawdzam. Po uważnym przysłuchaniu się tym stukom wydaje mi sie , że dochodza one gdzieś z przodu silnika koło rozrządu.[/quote obnizyc gniazda zaworowe