Witam
Proszę o pomoc w moim problemie.
W lipcu miałem problemy z alternatorem w którym wymieniono diody regulator napięcia i szczotki. Praktycznie od tamtego czasu nie miałem żadnych problemów z autem, aż do ubiegłego tygodnia.
Po odpaleniu auta i przejechaniu 15-20 km zapaliła się kontrolka akumulatora i nastąpiło delikatne falowanie pracy silnika. Sprawdzam miernikiem ładowanie i jest 14V z groszami. Okazuje się jednak, że jak skręcę kierownicą to ładowanie spada nawet do 11V. W czasie skręcania kierownicą przygasa także podświetlenie tablicy zegarów. Byłem u takiego mojego mechanika i stwierdził, że silnik krokowy od wspomagania kierownicy "dogorywa" i całe wspomaganie jest do wymiany. Nie wiem, na czym polega dogorywanie silnika, ale zauważyłem również że takie falowanie ma również miejsce w momencie pracy podnośników szyb. Akumulator chyba jest O.K. Inne kontroli oprócz akumulatora się nie świecą. Kumpel w pracy powiedział, że może to być akumulator. Będę wdzięczny za pomoc.
Proszę o pomoc w moim problemie.
W lipcu miałem problemy z alternatorem w którym wymieniono diody regulator napięcia i szczotki. Praktycznie od tamtego czasu nie miałem żadnych problemów z autem, aż do ubiegłego tygodnia.
Po odpaleniu auta i przejechaniu 15-20 km zapaliła się kontrolka akumulatora i nastąpiło delikatne falowanie pracy silnika. Sprawdzam miernikiem ładowanie i jest 14V z groszami. Okazuje się jednak, że jak skręcę kierownicą to ładowanie spada nawet do 11V. W czasie skręcania kierownicą przygasa także podświetlenie tablicy zegarów. Byłem u takiego mojego mechanika i stwierdził, że silnik krokowy od wspomagania kierownicy "dogorywa" i całe wspomaganie jest do wymiany. Nie wiem, na czym polega dogorywanie silnika, ale zauważyłem również że takie falowanie ma również miejsce w momencie pracy podnośników szyb. Akumulator chyba jest O.K. Inne kontroli oprócz akumulatora się nie świecą. Kumpel w pracy powiedział, że może to być akumulator. Będę wdzięczny za pomoc.