logo elektroda
logo elektroda
X
logo elektroda
REKLAMA
REKLAMA
Adblock/uBlockOrigin/AdGuard mogą powodować znikanie niektórych postów z powodu nowej reguły.

Laguna I tylne zawieszenie

vito998 28 Paź 2010 21:57 19081 13
REKLAMA
  • #1 8675879
    vito998
    Poziom 10  
    Koledzy mam takie pytanie.
    Czy w Lagunie 1 można jakoś podciągnąć tylną belkę (w sensie podnieść tył auta) bez konieczności regeneracji lub wymiany?? Jeśli tak to w jaki sposób ??? pozdrawiam.
  • REKLAMA
  • #2 8675975
    Przemo9826
    VIP Zasłużony dla elektroda
    Wiem że kombinowali z jakimiś innymi amortyzatorami, ale jak to w praktyce zdawało egzamin to Ci nie powiem.
  • #3 8675981
    Lech54
    Poziom 20  
    Witam. Można podciągnąć na regulacji drążka skrętnego.
  • #4 8675994
    Przemo9826
    VIP Zasłużony dla elektroda
    Lech54 napisał:
    Witam. Można podciągnąć na regulacji drążka skrętnego.


    He he a kolega wie na czym to polega? Pytający właśnie tego chce uniknąć, bo zapewne już wie z czym się wiąże ta regulacja, ale chyba nie ma innego wyjścia.
  • REKLAMA
  • #5 8676272
    igorek83
    Poziom 24  
    Kiedyś czytałem w książce sam naprawiam i tam było o regulacji, osobiście tego nie przerabiałem.
  • REKLAMA
  • Pomocny post
    #6 9101422
    czdr
    Poziom 12  
    Witam
    1. Unosisz tył i stawiasz nadwozie na podpórkach
    2. Wyjmujesz plastikowe zaślepki(kapturki) na końcach tylnej belki
    3. Zaznaczasz aktualne położenie na wieloklinie
    4. Odkręcasz mocowanie tylnej belki od nadwozia
    5. Przy pomocy ściągacza dwuramiennego rozłączasz wieloklin i teraz w zależności czy chcemy podnieść lub opuścić nadwozie przestawiamy o kilka ząbków położenie tylnej belki względem samej belki (po to zaznaczaliśmy pkt2).
    Dla strony lewej przesunięcie znaku na osi belki w lewo - podnosimy nadwozie w prawo opuszczamy.
    6. Przykręcamy mocowanie do nadwozia
    Analogicznie postępujemy z drugą stroną pamiętając o ilości przestawionych ząbków. Ponowne nałożenie ucha na wieloklin nie powinno sprawiać większych trudności przy zastosowaniu śruby wkręcanej w oś tylnej belki.
  • #7 12370569
    Andrzej Mazur
    Poziom 13  
    Witam będę też podnosił tył i przy okazji wymieniał te dwie tulejki bo mają dość duży luz i teraz pytanie jak się za nie zabrać czy jak odkręcę mocowanie belki i ściągnę go z frezu to uda mi się wybić a potem nabić nową tulejkę???
  • REKLAMA
  • #8 12371280
    Patryko96
    Poziom 9  
    Ogólnie chcesz, żeby tył wyżej stał, tak ? Kup w motoryzacyjnym gumy pod spręzyny, powinien podnieśc się ok 1,5cm
  • #9 12371299
    balonika3
    Poziom 42  
    Patryko96 napisał:
    Ogólnie chcesz, żeby tył wyżej stał, tak ? Kup w motoryzacyjnym gumy pod spręzyny, powinien podnieśc się ok 1,5cm
    A gdzie tam masz sprężyny?
  • #10 12371314
    Patryko96
    Poziom 9  
    Sory, myślałem o innym aucie. %%%%%%%%%% lepiej jutro tu wejde.
  • #11 12372372
    Daro122
    Poziom 31  
    Młotkiem tego nie zrobisz , prawidłowe zamontowanie tulei tak aby się nie zrywały wymaga zachowania wymiarów pomiędzy poszczególnymi elementami i wymaga demontażu belki . Poza tym wysunięcie drążków w paroletnim aucie książkowymi metodami graniczy z cudem i w praktyce również wymaga demontażu.
  • #12 12372440
    Andrzej Mazur
    Poziom 13  
    Daro122 napisał:
    Młotkiem tego nie zrobisz , prawidłowe zamontowanie tulei tak aby się nie zrywały wymaga zachowania wymiarów pomiędzy poszczególnymi elementami i wymaga demontażu belki . Poza tym wysunięcie drążków w paroletnim aucie książkowymi metodami graniczy z cudem i w praktyce również wymaga demontażu.
    No to kiszka tak czułem że to nie takie proste będzie te tulejki wymienić . balonika3 masz racje nie ma sprężyn tylko drążki skrętne. Ale jak by pokombinować z tymi amortyzatorami bo są też do wymiany bo tył jest niezbyt stabilny na zakrętach się słabo trzyma. odkręciłem górne mocowanie amortyzatora i rękami bez strasznego wysiłku udało mi się go wcisnąć a jak puściłem to od razu się cały wysuwa. I teraz pytanie jaki skutek będzie zastosowanie mocniejszych amortyzatorów od kombiacza czy tył nie będzie zbyt twardy na pewno ktoś już robił takie eksperymenty?
  • #13 12372461
    grala1
    Specjalista grupy V.A.G.
    Andrzej Mazur napisał:
    No to kiszka tak czułem że to nie takie proste będzie te tulejki wymienić .

    Gdyby tak było to regeneracja belki nie kosztowała by tyle kasy.
    Proponuje lepiej się tego nie tykać bo zostaniesz z autem bez belki - rozbierzesz i nie złożysz.
  • #14 12372512
    Andrzej Mazur
    Poziom 13  
    grala1 napisał:
    Andrzej Mazur napisał:
    No to kiszka tak czułem że to nie takie proste będzie te tulejki wymienić .

    Gdyby tak było to regeneracja belki nie kosztowała by tyle kasy.
    Proponuje lepiej się tego nie tykać bo zostaniesz z autem bez belki - rozbierzesz i nie złożysz.
    wcale się nie dziwie bo to kupa roboty luzy są nie małe bo jak ruszam kołem to luz jest z 4 milimetry. Myślałem że da rade bez wyciągania belki w robocie wykonujemy podobne zabiegi ale jak jest dużo miejsca a tu nie jest wcale łatwy dostęp z ośą w środku.
REKLAMA