logo elektroda
logo elektroda
X
logo elektroda
Adblock/uBlockOrigin/AdGuard mogą powodować znikanie niektórych postów z powodu nowej reguły.

Jak przejść przez gumowy rękaw drzwi w Skoda Octavia 1 ?

krzys-iek 31 Paź 2010 18:30 6113 6
  • #1 8685928
    krzys-iek
    Poziom 20  
    Witam, przy okazji roboty z wymiana podnośnika szyb w Octavia 1 ( SLX, elektryczne wszystko co bylo w opcji) postanowiłem podpiąć się przewodem do żółto-białego przewodu instalacji skody (masa na niego zamyka drzwi). I ten mój przewód chce teraz wprowadzić do kabiny gdzie zamontuje alarm z pilotem. Musze podpiąć się do tego zółto-białego kabelka bo chce mieć domykanie szyb a tylko w drzwiach kierowcy moge to prosto podpiąć (łatwiej podpiąć się do kabli idących w progu - z klapy bagażnika i tamtejszego zamka - sygnały zamknij/otwórz ale bez domykania szyb!).

    No i znalazłem kabel, podanie masy pięknie zamyka wóz ale pojawił się problem, jak ten nowy kabel przeprowadzić do kabiny, w okolice nóg kierowcy?

    Próbowalem wepchnąć długą rurke termokruczliwą w drzwi i przejść rękawem gdzieś ale wygląda na to że rurka blokuje się tuż na końcu gumowego rękawa... tam chyba oryginalna wiązka idzie pionowo w dół...??? Czy tą gumę od drzwi w Octavia 1 można bez obawy ściągnąć od strony zawiasu i karoseri tak by ręcznie wepchnąć ten kabelek dalej? Boję się że już tego nie założe później z powrotem!
    Jak wy to robicie i czy jest to inwazyjne i destrukcuyjne :)

    No i dodatkowe pytanie, żółto czarny kabel w drzwiach jest od otwierania wozu, czy opłaca się ciągnąc ten kabel też przez gumowy rękaw dodatkowo zamiast szukać przewodów od klapy bagażnika by móc otwierać też pojazd? Chyba nie ma znaczenia zbyt czy kabel od otwierania weze z drzwi czy z wiązki od tylnej klapy, będe miał tylko jeden kabel do przeciągniecia - ten od zamyknia +z domykaniem szyby.

    dzięki
  • #2 8686266
    carrier
    Specjalista - Alarmy Samochodowe
    Weź kawałek drutu przytaśmuj do niego przewody i przepychaj to łatwizna, jak odpowiednio wygniesz drut to przełożysz go nawet bez wypinania gumowej harmonijki
  • #3 8686367
    krzys-iek
    Poziom 20  
    carrier napisał:
    Weź kawałek drutu przytaśmuj do niego przewody i przepychaj to łatwizna, jak odpowiednio wygniesz drut to przełożysz go nawet bez wypinania gumowej harmonijki


    A jak te przewody ida juz w "ciele" karoseri, z harmonijki pionowo w dol pewnie (bo prosto nie moga, sa tam jakies blachy patrzac od srodka. Nie wiem jak powyginać to by przejść, jak rozumuje lekko zagiąć kabel w dół by jak już napotka opór to wpychany szedł do dołu?

    A gdzie później wyjdzie ten mój drut - otworem jak normalne wiązki od drzwi (taki duży, z 5cm średnicy) ? Jakieś specjalne kabelki dajecie czy zwykłe jak leci (mam jakis taki z 0.5mm2 w izolacji, chyba sie nie złamie na mrozie :)

    Przewód miedziany pełny 1mm^2 do przepychania ? Polecasz ciągniecie dwóch przewodów od zamknij/otworz czy wystarczy samo zamkykanie a otwieranie wziać z kabli od klapy z tylu?


    Przy okazji przestało mi działać zamykanie drzwi _kierowcy_ z kluczyka, tj tylko zamek od kierowcy (tam gdzie wkladam kluczyk) nie dziala elektrycznie a jedynie musze go mechanicznie przekręcać kluczykiem, wyraźniej ciężej chodzi zaryglowanie tych drzwi. Natomiast syngal o zamknieciu jest nadal bo inne drzwi sie ryguja juz automatycznie.

    Pewnie kostka od zamka jest ok ale wypinanie jej uszkodziło lut na tej słynnej płytce drukowanej wewnatrz mechanizmu zamka (tam gdzie silniczek)? Mam brzęczek o nie zgaszeniu świateł i oświetlenie wnętrza dziala ok przy otwarci drzwi. Tylko przestał "pomagać ten silniczek w obudowie mechanizmu od ryglowania drzw i jedyna rada by zamknac drzwi kierowcy to kluczem recznie od zewnatrz (z bagaznika juz nie zamkne tych drzwi kierowcy). Padła ścieżka - lut?
  • #4 8686415
    carrier
    Specjalista - Alarmy Samochodowe
    Przeciągnij oryginalne kable z alarmu, jak zdejmiesz słupek to za nim będziesz miał duże przejście potem lekko do góry i w harmonijkę. Ciągnij 2 kable nie ma różnicy czy ciągniesz 2 czy 1. Weź się za robotę i nie rób z gówna doktoratu.
  • #5 8686458
    krzys-iek
    Poziom 20  
    hehe poetyckie podsumowanie :D Zlituj sie (slowo daje ze czytalem tyle wątków by dorwać odpowiednie przewody ale slowa o tym jeszcze nie bylo!)

    Wpychac od srodka (przy nogach kierowcy) czy ze srodka drzwi pchać - tylko to jeszcze powiedz ;-)

    Problem w tym że alarmu jeszcze sobie nie kupilem (a te na allegro mają dość krótke wiązaki kabli... hmm moze to gowna chinskie tak przy okazji, np produkty "marki" STIG) a chce kabel dać już bo zamykam drzwi raz na zawsze i chce zapomnieć o tych idiotycznych rozwiązanich koncernu VW (słabe lutowanie częsci pracujących mechanicznie, rdzewiejące linki podnośnika szyb itd). Koszmar z taką pracą przy 10C ale musze to skończyc zanim nie będzie -10!
  • #7 8688287
    krzys-iek
    Poziom 20  
    carrier napisał:
    Ja zawsze wchodzę na drzwi, bo idę od centralki, mniej roboty niż schodzić z drzwi do kabiny i potem jeszcze dodatkowo łączyć ze sobą


    Ok udalo mi sie poprowadzic przewody tą drogą, dzięki.

    A w jakim miejscu lutujesz się do zółto czarnego i zółto białego? Chyba najwygodniej 4cm od wtyczki która idzie do centralnego zamka master co? Tylko nie wiem czy zeskrobać izolacje i sie dolutować (może być trudno) czy przeciąć te przewody fabryczne i dolutować się tak:

    === ==== (oryginalny ale przecięta żyła)
    ~~=~~======== (mój dodatkowy przewodzik do centralki)


    ~ oznacza lutowanie do oryginalnego przewodu, tym sposobem go nie skracam i moge nasunąć tworzywo termokurczliwe dodatkowo.

    Samo tworzywo termokurczliwe mi nie wiele pomoże, wilgoć i tak się tam dostanie, może zaleje ciepłym klejem i na to nasune tworzywo termokurczliwe i jak przypale to klej wciśnie się wszędzie... ale nie widze tej operacji jako banalnej.

    Możesz poradzić? Nie pytałbym gdyby to bylo w środku a tu jest wszystko mokre i wilgotne, o zżarcie przewodów przez to nie trudno i robota na marne!

    Dodatkowo pasta do lutowania podobno ma kwaśny odczyn i jak wsiąknie w wiązke miedzi to ją trawi, więc nie chce jej użyc do pomocy w lutowaniu - kalafonia będzie lepsza czy też trawi przewód?

    dzięki, dziś chce to skończyć bo jutro do roboty...
REKLAMA