logo elektroda
logo elektroda
X
logo elektroda
REKLAMA
REKLAMA
Adblock/uBlockOrigin/AdGuard mogą powodować znikanie niektórych postów z powodu nowej reguły.

Opel Kadet 1.6i dławi się - nie mogę dojść co to jest!

MaksymW 31 Paź 2010 23:43 3838 28
REKLAMA
  • #1 8687352
    MaksymW
    Poziom 11  
    Witam!

    Otóż posiadam dopiero co kupiony Opel Combo z silnikiem Kadeta 1.6 C16NZ benzynka bez gazu. Miałem wycieki z pod głowicy więc spalnowałem głowicę, przyszlifowałem zawory i reszte dupereli jak już zdjąłem głowicę, pozakładałem nowe uszczelki no i jest wszystko ok, nie ma wycieków i silnik chodzi równo. Ale jest problem. Mam dość poprostu nikt nie wie co to moze byc, co chwile wymieniam inną rzecz i nie pomaga. Auto dławi się, na postoju potrafi zgasnąć, gdy jadę autostradą na piątce, gaz praktycznie do końca, auto nagle nie jedzie, jakbym puścił gaz, nie reaguje, dławi się, nie ma mocy, po chwili po szarpie i znów jedzie. Jak ruszam często najpierw szarpie, nie chce się zebrać, a po chwili jakby łapie paliwo i ma pełną moc. Zmieniłem świece, przewody zapłonowe, kopułkę aparatu zapłonowego, palec aparatu, termostat, czujnik temperatury na bloku, filtr paliwa, powietrza, olej z filtrem i nadal to samo. Co to może być? Proszę poradźcie mi bo nikt nie potrafi mi pomóc, jeden mówi że to może być aparat zapłonowy, drugi że pompa paliwa, trzeci że monowtrysk... Jak to wszystko sprawdzić? Zależy mi na zrobieniu tego auta bo potrzebuję go do dłuższych tras jak najszybciej a nie chcę tak jeździć. Ciśnienie na cylindrach bardzo dobre. Silnik jest zdrowy w 100%, po remoncie wkońcu. To jest jakaś pierdoła, tylko nie mogę dojść jaka. Ustawiałem zapłon nawet pod lampą stroboskopową jak również "na słuch" ale jest to samo. Może dodam jeszcze, że w tłumiku końcowym jest na górze dziura i wystaje z niego dużo waty i chodzi trochę głośniej przez to, ale czy to może być powodem aż takiego dławienia się? Wątpie w to. Od czego zacząć bez kosztów? Jak samemu sprawdzić rzeczy które mogą być wadliwe i powodować te objawy?
  • REKLAMA
  • #3 8687365
    MaksymW
    Poziom 11  
    On chodzi chodzi, nagle delikatnie traci obroty, coraz bardziej, aż nagle powolutku bum, zgasa. Więc raczej paliwa.
  • REKLAMA
  • #5 8687374
    MaksymW
    Poziom 11  
    Kolego ustawiałem zapłon i naprawdę nie pomogło. Może od pompki paliwa zacząć? Czy lepiej od aparatu?
  • #6 8687546
    ociz
    VIP Zasłużony dla elektroda
    Pompa, a raczej zasilanie jej ginie.
  • #7 8687636
    manta
    VIP Zasłużony dla elektroda
    Zobacz co się dzieje w aparacie zapłonowym, stan przewodów łączących cewkę z modułem.
  • #8 8687969
    robokop
    VIP Zasłużony dla elektroda
    MaksymW napisał:
    Kolego ustawiałem zapłon i naprawdę nie pomogło.

    Widzę że tyle nasze, co żeśmy się napisali. Nie jesteś jak widzę w stanie zrobić nic, oprócz kręcenia aparatem i ślepego podmieniania części. O uszkodzonych modułach zapłonowych słyszałeś kiedykolwiek i ginącej z tego tytułu iskrze? Masz sprawdzić czego brakuje w momencie gdy silnik zgaśnie inaczej całe to pisanie nie ma sensu.
  • #9 8688273
    MaksymW
    Poziom 11  
    kolego Robokop ale pomóż mi w tym jak sprawdzić czego brakuje. Zostawić odpalony silnik i co dalej? Jak daje gazu gdy przygasa to nie zgaśnie. Może to pomoże Ci w diagnozie...
  • REKLAMA
  • #10 8688454
    tzok
    Moderator Samochody
    Podłącz choćby woltomierz na zasilanie pompy paliwa i obserwuj jego wskazania na pracującym silniku, lepiej jednak podłącz manometr przez trójnik i obserwuj ciśnienie paliwa.

    Przy pomocy oscyloskopu możesz obserwować impulsy sterujące wtryskiwacza i cewki.

    Nie wiem czy masz tam tylko czujnik Halla w aparacie (czujnik położenia wałka) czy masz dodatkowo czujnik położenia wału - warto sprawdzić jego/ich działanie (oscyloskop).
  • #11 8688487
    trionic12
    Poziom 11  
    Pompa paliwa do wymiany.
  • #12 8688501
    MaksymW
    Poziom 11  
    Pompa paliwa znajduje się w zbiorniku prawda?
  • #13 8688510
    trionic12
    Poziom 11  
    MaksymW napisał:
    Pompa paliwa znajduje się w zbiorniku prawda?

    Tak.
  • #14 8688561
    MaksymW
    Poziom 11  
    No dobrze, to rozbiorę zdejme zbiornik i wstawie nową pompę. W razie czego macie jeszcze jakieś pomysły?
  • #15 8688602
    manta
    VIP Zasłużony dla elektroda
    A nie taniej będzie pomiar ciśnienia i nap. zasilania?
  • #16 8688609
    tzok
    Moderator Samochody
    :arrow: https://www.elektroda.pl/rtvforum/topic252344.html
    Nie wiem jak w Kadecie ale w Astrze nie trzeba wymontowywać zbiornika by wyjąć pompę...
  • #17 8688839
    cursor
    Poziom 30  
    W combo tak samo jak w kombi dobrze mieć kanał, bo od góry nie ma dostępu do pompy jak w hatchbacku i sedanie.
  • #18 8689112
    MaksymW
    Poziom 11  
    Chłopaki, odczytałem błędy z komputera. Więc tak. Pokazało mi błąd nr. 13 i 45 czyli 13 Sonda Lambda - Brak Sygnału, a zaraz po tym 45 Sonda Lambda - Bogata mieszanka. Czy to może być przez zapchany tłumik końcowy? Wata u góry wyłazi z niego, jest rozpierdzielony strasznie zniszczony, kupe waty tylko wisi i czuje że spaliny cięzko sie wydostają.
  • #19 8689273
    robokop
    VIP Zasłużony dla elektroda
    tzok napisał:

    Nie wiem czy masz tam tylko czujnik Halla w aparacie (czujnik położenia wałka) czy masz dodatkowo czujnik położenia wału - warto sprawdzić jego/ich działanie (oscyloskop).

    Nie ma tam ani Halla, ani czujnika wału, to zapłon EZF-i, z cewką impulsatora w aparacie zapłonowym. Manometr podłączony poprzez trójnik do zasilania monowtrysku, ma być mniej więcej 0.8 atm, dalej do sprawdzenia pewność podłączenia styków wtryskiwacza - najlepszy pomiar oscyloskopem na boczniku, dalej - wtyk aparatu zapłonowego, czy nie ginie zasilanie, ponadto stan cewki impulsatora i ewentualnie moduł podmienić.
  • #20 8689461
    T5
    Admin grupy Samochody
    MaksymW napisał:
    Czy to może być przez zapchany tłumik końcowy? Wata u góry wyłazi z niego, jest rozpierdzielony strasznie zniszczony, kupe waty tylko wisi i czuje że spaliny cięzko sie wydostają.
    To go wywal i tak głośno już chodzi:D
  • #21 8689794
    blurow
    Poziom 13  
    robokop dobrze radzi,bogata mieszanka-ma paliwo ,spr iskry-proste,bierzesz 1 świece z kieszeni ,wkładasz w kabel sciągnięty z której swiecy i do masy i kręcisz,bedzie widać przez maskę,sam sprawdzisz.może to być nadajnik w aparacie
  • #22 8690706
    MaksymW
    Poziom 11  
    Powiedzcie mi, czy po wymianie sondy lambdy dalej będę miał problem z tymi kodami 13 i 45? To sonda jest zepsuta i do wymiany czy chodzi o to żebym zmniejszył dawke paliwa tak jakby i przestanie świecić błąd?
  • REKLAMA
  • #23 8690730
    Przemo9826
    VIP Zasłużony dla elektroda
    He he przeczytałem sobie cały ten temat, kolega widzę chwyta się wszystkiego, tyko nie tego co koledzy radzą, masakra jakaś :D
  • #24 8690743
    MaksymW
    Poziom 11  
    Koledzy radzą sposoby bardziej fachowe, wymagające dość dobrego obeznania w elektronice i jej sprawdzaniu. Zwykły człowiek nie poradzi sobie ze zmierzeniem ciśnienia pompki czy czymś podobnym co koledzy radzą.
  • #25 8690751
    Przemo9826
    VIP Zasłużony dla elektroda
    No to widzę kolega zrozumiał co to jest forum :D
  • #26 8690781
    misiek-1984
    Poziom 9  
    kolego jak na kodach wyskakuje ci uszkodzenie sondy lambda to ja wymien bo każda przerwa w impulsach z sondy oznacza złe dawkowanie paliwa jak piszesz ze za bogata miesznka to oznacza to ze komputer nie wie jaki jest skład spalin i zalewa silnik duża dawka paliwa i stad przerywanie i gasniecie ,wniosek zalewa sie.
  • #27 8690792
    robokop
    VIP Zasłużony dla elektroda
    Słuchaj, nie sposoby fachowe, tylko jedyne prowadzące do celu. Jesli jedyne narzędzia jakie posiadasz to śrubokręt, płaski klucz 10/12 i neonówka 220V, to wybacz. Zamykam wątek, do niczego widzę nie dojdziemy. Jak kolega będzie miał wyniki to zapraszam.
  • #29 8690805
    robokop
    VIP Zasłużony dla elektroda
    misiek-1984 napisał:
    kolego jak na kodach wyskakuje ci uszkodzenie sondy lambda to ja wymien bo każda przerwa w impulsach z sondy oznacza złe dawkowanie paliwa jak piszesz ze za bogata miesznka to oznacza to ze komputer nie wie jaki jest skład spalin i zalewa silnik duża dawka paliwa i stad przerywanie i gasniecie ,wniosek zalewa sie.

    Bzdura. Jak ECU zorientuje się że sonda jest do d...y, to przestaje korzystać z jej wskazań - nie ma to żadnego związku z gaśnięciem.

    Dodano po 1 [minuty]:

    kwok napisał:
    a ja bym ten tłumik wywalił
    To już prędzej katalizator - mogą kawałki latać po puszce przytykając wylot.
REKLAMA