logo elektroda
logo elektroda
X
logo elektroda
REKLAMA
REKLAMA
Adblock/uBlockOrigin/AdGuard mogą powodować znikanie niektórych postów z powodu nowej reguły.

GOLF 4 kontrolka EPC podczas... szybkiego zakrętu.

mitusm 04 Lis 2010 06:26 12926 28
REKLAMA
  • #1 8700122
    mitusm
    Poziom 20  
    Witam, mam GOLFA 4 z motorem benzynowym AZJ (2.0) na instalacji gazu BRC. Problem występuję podczas bardzo szybko przejechanego zakrętu, wówczas zapala się kontrolka EPC, czasami z kontrolką silnika. Jeżeli po chwili gasną nie ma żadnego problemu i jadę dalej normalnie. Czasami jednak auto przechodzi w tryb awaryjny, obroty są ograniczone do ok 3.5tyś, jeżeli zgaszę samochód i próbuję odpalić po po dniu pracy zaczyna przerywać i z trudem wchodzi na obroty. Po przyjeździe do domu kasuję błędy i problem znika do następnego szybkiego zakrętu, bez różnicy czy w prawo czy w lewo.
    Odczytane błędy po kilku próbach nieudanego zapalanie auta:

    16705 Czujnik obrotów silnika - zakres/możliwości
    brak osprzętu / nie związany ze sprzętem
    16684 Losowe wypadanie zapłonu
    brak osprzętu / nie związany ze sprzętem
    16686 Brak zapłonu cylinder 2
    brak osprzętu / nie związany ze sprzętem - BŁĄD SPORADYCZNY
    16685 Brak zapłonu cylinder 1
    brak osprzętu / nie związany ze sprzętem

    Pierwszy błąd pojawia się zawsze po zapalnie EPC, pozostałe zapewne podczas późniejszych prób odpalenia silnika.
  • REKLAMA
  • #2 8703867
    blazejazz
    Poziom 11  
    witam. czy obrotomierz podczas zapalenia się kontrolki nie zachowuje się jakoś dziwnie. drga lub opada. czy możesz zrobić odczyt błędów z licznika i z abs'u.
  • #3 8704240
    mitusm
    Poziom 20  
    Jeżeli kontrolka się zapali a ja mam ponad 4tyś obrotów czasami wchodzi w tryb awaryjny i ogranicza obroty do 3.5tyś, wtedy ciężko powiedzieć czy wskazówka obrotomierza zachowuje się dziwnie bo spada. Zwykle jednak nie ma różnicy w zachowaniu silnika. Zobaczę na pozostałe błędy, ale kiedyś chyba już patrzyłem i nic tam nie było.
  • #4 8707704
    andrend
    Poziom 26  
    do sprawdzenia cewki zapłonowe.
    Pozdrawiam
  • #5 8708053
    mitusm
    Poziom 20  
    Problem z nie paleniem poszczególnych cylindrów występuje tylko po zgaszeniu silnika gdy pali się EPC po szybkim zakręcie. Gdyby zgasła podczas jazdy na kompie zostaje tylko błąd:
    16705 Czujnik obrotów silnika - zakres/możliwości
    Gdzieś czytałem że EPC lubi się zapalić gdy szfankuje czujnik od stopu, ale nie wiem ile w tym prawdy i czy może mieć coś wspólnego.
  • REKLAMA
  • #6 8708103
    AAnnddrrzzeejj
    Poziom 18  
    Witam
    Sprawdż poziom oleju.Mam Opla i gdy jest niski stan oleju mam takie same objawy.
    Po dolaniu oleju kontrolka się nie zapala.
    Pozdrawiam.Andrzej.
  • #7 8708351
    ele5
    Warunkowo odblokowany
    Kolego Andrzej! Co ma wypadanie zapłonów i zapisane błędy w ECU które daja EPC na zegarach do poziomu oleju w silniku???? Od poziomu jest inna kontrolka lub komunikat na FISie, jak jest.
  • #8 8708368
    robmaz
    Poziom 20  
    Witam.
    Czy to samo dzieje się na benzynie i gazie?
    Jaka instalacja gazowa,mieszalnikowa czy wtrysk?
    Na zakręcie może następować zbytnie zubożenie mieszanki na gazie.
  • #9 8708830
    mitusm
    Poziom 20  
    Wtrysk gazu BRC, faktycznie muszę sprawdzić czy coś takiego występuje również na PB. Wypadanie zapłonu występuje tylko wówczas gdy zgaszę samochód z palącym się EPC i po kilku godzinach próbuję odpalić auto.
    Co do poziomu oleju to przy zbyt niskim stanie wcześniej zapala się żółta kontrolka oleju i komunikat na kompie.
  • #10 8712283
    AAnnddrrzzeejj
    Poziom 18  
    Witam
    Nie lubię przepychanek kto ma rację.
    Smok jest lekko poniżej czujnika minimum.Smok wygląda jak podkładka pod
    szklankę.Przy ostrym zakręcie i niskim poziomie oleju,część smoka wynurzy się
    i zaciągnie powietrze,czujnik ciśnienia wyczuwa brak i daje sygnał ,sygnał,
    Tak jest w moim Opelku -tigra- 1,8 16V.
    Pozdrawiam.Andrzej.
    Jeśli mój post wrzucisz na forum,to znów będą znawcy którzy stwierdzą że nie
    było Tigry z tym silnikiem.A ja nie mam już sił udowadniać że taki silnik się zmieści.
    Pozdrawiam.Andrzej.
  • #11 8712545
    ele5
    Warunkowo odblokowany
    Bo nie było. A zmieści się nawet 2.0 16V
  • REKLAMA
  • #12 8712593
    T5
    Admin grupy Samochody
    Zwróć uwagę na przewody dochodzące do czujnika położenia wału-może przetarte ,uszkodzone,robią zwarcie.Poruszaj nimi na chodzącym silniku.
  • #13 8714946
    mitusm
    Poziom 20  
    Zobaczę jutro na spokojnie, może wjadę gdzieś na kanał.
    A z innej beczki to do tigry zmieści się nawet v6 z vectry :)
  • #14 9304951
    mitusm
    Poziom 20  
    Zamiast zakładać nowy temat, odkopuje stary. Przyszła wiosna i nowe koła na lato, problem niestety wrócił. Przez zimę był spokój bo na zimówkach nie można było aż tak szybko przejechać zakrętu. Ponownie bardzo szybko przejechany zakręt i wszystko od nowa, jak opisane na początku.
    Skasowałem błędy i następny przejazd w drugą stronę, tym razem jeszcze gorzej, cała deska na czerwono. Odcięcie paliwa, wielkie STOP na lcd, piszczy i zaczyna wywalać ostrzeżenia po niemiecku :(. Szybko silnik stop, i zjechałem na bok, wszystko wyglądało że pompa nie zaciągnęła oleju i spadło ciśnienie. Sprawdziłem olej, 1/2 na miarce więc ok. Auto zapala normalnie, ale nie gaśnie kontrolka silnika. Po podpięciu komputer pokazał:
    16705 Czujnik obrotów silnika - zakres/możliwości
    brak osprzętu / nie związany ze sprzętem - BŁĄD SPORADYCZNY

    16706 Czujnik obrotów silnika - brak sygnału
    brak osprzętu / nie związany ze sprzętem - BŁĄD SPORADYCZNY

    Dodatkowo z listy kodów VAG pod tymi numerami są pozycje:

    16705 Czujnik obrotów silnika lub jego obwód CKP - zły sygnał
    16706 Czujnik obrotów silnika lub jego obwód CKP- brak sygnału

    Podczas normalnej jazdy nigdy nie ma problemu (cała zima bez błedów), trzeba naprawdę szybko jechać. Temperatura raczej nie ma tu znaczenia, dziś podczas jazdy ok +2C.
  • #15 9305445
    T5
    Admin grupy Samochody
    Poszarp wiązki elektryczne jak będzie chodził na wolnych obrotach.A po za tym miernik w łapę,żarówka 21w i świecenie instalacji.
  • #16 9307092
    mitusm
    Poziom 20  
    Nie bardzo rozumiem z tą żarówką 21W. Jest możliwość że czytając błędy na kompie w servisie dowiem się czegoś więcej ?
  • #17 9307231
    manta
    VIP Zasłużony dla elektroda
    Czego nie rozumiesz, sprawdzając napięcie miernikiem nie wywołujesz obciążenie w badanym obwodzie. Dlatego używasz żarówki 21 W, jako obciążenia testowego obwodu.
  • #18 9309869
    mitusm
    Poziom 20  
    OK, pewnie w weekend będzie trochę czasu to pogrzebie.
  • #19 9558322
    mitusm
    Poziom 20  
    blazejazz napisał:
    witam. czy obrotomierz podczas zapalenia się kontrolki nie zachowuje się jakoś dziwnie. drga lub opada. czy możesz zrobić odczyt błędów z licznika i z abs'u.


    Co do tego pytania, obrotomierz faktycznie spada do 0 i na chwilę zostaje odcięty zapłon w chwili pojawienia się błędu.
  • #20 9595574
    mitusm
    Poziom 20  
    Ciągle zmagam się z tym problemem, wymieniłem czujnik stopu, który też czasami generuje rożne błędy, ale żadnej zmiany. Ostatnio co zauważyłem, że gdy wciskam gaz podczas zakrętu kontrolki nie zapalają się, stąd moje wcześniejsze przekonanie że usterka występuje częściej jadąc z górki, a wtedy po prostu zwykle miałem odpuszczony gaz.
    Gdzie teraz szukać, w pedale gazu czy może coś w przepustnicy ?
  • #21 9599232
    ele5
    Warunkowo odblokowany
    Po co w serwisie?? Są prostrze,tańsze sposoby niż serwis.Golf 4 to nie jest aż taki Kozak żeby z nim do serwisu jeździć! Wiązka silnika do przeglądu,okolice czujnika położenia wału.
  • #22 9599681
    T5
    Admin grupy Samochody
    ele5 napisał:
    Wiązka silnika do przeglądu,okolice czujnika położenia wału.

    Kilka postów wyżej było o tym aczkolwiek ktoś tu liczy na cuda nie robiąc nic i wymyślając historie z pedałem gazu.
  • #23 9600938
    jurekk55
    Poziom 36  
    mitusm napisał:

    Gdzie teraz szukać, w pedale gazu czy może coś w przepustnicy ?


    Błędy wskazują że pytasz silnik,przejrzałeś co w reszcie wyposażenia??
  • #24 9602072
    mitusm
    Poziom 20  
    Reszta osprzętu bez żadnych błędów.
  • REKLAMA
  • #25 9602096
    Montrres
    Poziom 21  
    Kolego sprawdź tego smoka jak podpowiadał kolega Andrzej
  • #26 9602346
    mitusm
    Poziom 20  
    Niedługo mam zmieniać olej to może faktycznie odkręcę misę. Ale ciągle mnie zastanawia fakt że z wciśniętym gazem mogę samochód prawie na 2 kołach postawić i nic się nie dzieje. Nowe opony 225/45/17 pozwalają na spore przeciążenia.
  • #27 9602871
    wojtekryba
    Poziom 32  
    A jak jedziesz z wyłaczonymi swiatłami to jest tak samo ?
    Miałem przypadek że w żarówce P21/5W latała sobie kuleczka jakiekoś lutu i zwierała właśnie przy przechyłach włókno 5w z 21w i działy się cuda ( świecące epc,bledy od g40,tryb awaryjny, itp).
    Kopałem auto z powodu tej żarówki 2 dni :|
  • #28 9603342
    mitusm
    Poziom 20  
    Już się zaczynam bać co jeszcze może być przyczyną zapalających się kontrolek w VW.
    Ja doszedłeś do tego że to żarówka ??
  • #29 9605606
    wojtekryba
    Poziom 32  
    Kopałem całą instalacje świateł stop :-)

    (w poprzedni moim poście chodziło oczywiście o F40 a nie G40)
REKLAMA