Ja do OlkaII. Zaintrygowała mnie Twoja odpowiedź, szczególnie ten fragment o szerokości pośredniej. Ale człowiek się cale życie uczy więc może w międzyczasie coś się zmieniło - mógłbyś nieco więcej o tej szerokości pasma pośredniej...
Za moich bardzo starych czasów ta szerokość, dla odbioru AM długo i średniofalowego była określona w Europie na 9 kHz. M.in dlatego stacje brodcastingowe w tych zakresach rozmieszczone są w rastrze związanym z poprawnym odbiorem różnych stacji. Oczywiście mowa jest o dobrych markowych odbiornikach radiowych spełniających normy a nie o przypadkowej tandecie.
Wracając do głównego tematu - jeden z Kolegów, tu lokalnie bawił się w budowę takich dość prostych konwerterów kwarcowych z przeznaczeniem tylko do słuchania na średnich - kanału 19 CB. Bo zależało nam tylko na słuchaniu "19", nadawanie na CB nas nie interesowało.
Osobiście próbnie ćwiczyłem to z posiadanym wtedy typowym radiem samochodowym z PLL-em (chyba jakiś Philips z lat 90-tych) ze standartową anteną radiową, rzędu ok. metra. Działo skutecznie, słychać było chyba z pięć kilometrów do przodu i do tyłu trasy, a więc wystarczająco i żadne inne kanały nie przebijały. Bardzo kłopotliwym problemem dla kierowcy jest tylko to że albo słuchasz "19" albo radiofonii na raz się nie da, pasażerowie wolą muzykę... Dlatego przestaliśmy się tym bawić.
Jak spotkam ówczesnego konstruktora to zapytam o konkretny schemat i Ci podrzucę, było to coś bardzo prostego na dwóch tranzystorach, montowane na przysłowiowego pająka w małym pudelku.
Reasumując, jeśli chodzi o samą idee rozwiązania, spełnia założenia i praktycznie funkcjonuje ale jest dość niewygodne w eksploatacji (cały czas trochę uciążliwie szumi, nie ma blokady szumów - SQ). Pisze o tym co miałem w aucie, jak jest z tym od tego producenta nie wiem...
Zajrzyj jeszce na watek
https://www.elektroda.pl/rtvforum/topic1675850.html