Laguna II 1.9 DCI 2007 błąd wtrysku-check injection

Witam,
Odkąd posiadam lagunę 1.9DCI 2007r. > mam problem z prądem, jak ją pozostawię na dłuższy czas np. na weekend od piątku i chcę ją odpalić, akumulator rozładowany jest do 0, trzeba ją na kable odpalać. To tak na początek

Teraz mam Check Injection- błąd wtrysku. Zapala się lampka z kluczem na pomarańczowo ale tylko i wyłącznie na rozgrzanym silniku i tylko i wyłącznie przy jeździe na luzie, bez biegu. Silnik nie kopci , odpala, podczas jazdy nie wykazuje żadnych zmian.
W dodatku na postoju jak dodaje gazu i utrzymuję go na obrotach ok 3000, silnik wchodzi w delikatne drgania , jakby kulał
Oto jakie błedy w serwisie wyrzucił komputer po podłączeniu:
1. Obwód czujnika ciśnienia doładowania - za wysokie napięcie
2. Obwód stycznika hamulca
3. Funkcja regulacji / ograniczenia szybkości.

Wymieniłem filtr paliwa na nowy i sprawdziłem świece żarowe, jest ok.
Co mogę zrobić z tym problemem, gdzie szukać co sprawdzać?
Wypinałem też kostki przy mcpersonie przy akumulatorze.
Prosze o opinie na temat jeżeli ktoś sie spotkał z takimi zasadzkami. Będę wdzięczny.

Dzięki Motronic,
Akumulator wymieniłem na nowego BOSHA, wcześniej był oryginalny-salonowy auto ma 3 lata:) i na nowym BOSHU objawy są takie same, wyładowuje go.

Ten problem jest mniejszym co do usterki awaria wtrysku jak wymieniłem wyżej w moim poście.
Liczę na pomoc forumowiczów i z góry im za każdą opinię dziękuję jak i Tobie.

Dodano po 4 [minuty]:

Jeśli chodzi o błędy to było ich wiele i zostały wykasowane. PO 2 tygodniach jazdy i pojechaniu do serwisu Renault wyświetliły się ponownie te, które wymieniłem w poście, czyli naistotniejsze i co boli moje auto, nie wiem jak mam się zabrać do tego.

po pierwsze tak jak ci napisał poprzednik, sprawdź ładowanie i pobór z akum. w lagunie po ok 40 s. po zamknięciu sam. powinien wynosić ok 0.2 amp, pamiętaj przy pomiarze nie rozłączaj kabli( nie rób przerwy w obwodzie) jeżeli wiesz o co chodzi. czasem radio fabryczne robi pobór ok 0,4 do 0,6 . to jest za dużo.

I to co koledzy wymieniliście może być również przyczyną wyświetlania awarii wtrysku ?

nie koniecznie błędy które masz są przyczyną. poza tym błędy to nie wszystko, przede wszystkim ważne są parametry, obwód czujnika doładowania, (ile bar, parametr trzeba sprawdzić na postoju i w czasie jazdy), stycznik hamulca ( DZIAŁA

Dodano po 8 [minuty]:

stycznik hamulca działa czy nie, ogranicznik prędkości nie powinien mieć znaczenia na rozładowanie akumulatora bo działa tylko w czasie jazdy

Witam,
Check Injection, jeśli chodzi o ten rodzaj awarii , wymieniłem czujnik doładowania turbiny, który w serwisie kosztuje 400 zł a z używanych części kupiłem go za 70 zł.
Po zamontowaniu go do samochodu, silnik odzyskał równą pracę, nie szarpie nim, i usterka znikła.

Co do rozładowania akumulatora, to tego jeszcze nie sprawdziłem, ale to jak już wspomniałem nie jest duży problem

Dziękuję za każdą podpowiedź. Mam nadzieję, że ten post pomoże jeszcze komuś, jeżeli ktoś miałby podobną usterkę proszę pisać