logo elektroda
logo elektroda
X
logo elektroda
REKLAMA
REKLAMA
Adblock/uBlockOrigin/AdGuard mogą powodować znikanie niektórych postów z powodu nowej reguły.

Ford Escort 1.8 DOHC jak się zagrzeje to szarpie i gaśnie

kalamala9 09 Lis 2010 18:46 4040 12
REKLAMA
  • #1 8722685
    kalamala9
    Poziom 10  
    Ford Escort 1.8 DOHC jak się zagrzeje to szarpie i gaśnie, jak w temacie i jeszcze jak zgaśnie to obrotomierz szaleje(na zgaszonym przy włączonym zapłonie)nawet do 7000 obrotów. Jak zimny to chodzi extra. Jak wskazówka temperatury dojdzie do pionu to kicha.
    Jak zgaśnie chwilę odstoi to odpali i pojedzie tyle czasu ile stał.
    Zagadka dla doświadczonych.
    Posiada gaz. Usterka występuje i na gazie i na benzynie. A i jak się go odpali i nie jeździ to może chodzić cały dzień i usterki nie ma, ujawnia się tylko w czasie jazdy. Był u mechanika ten uszczelniał podciśnienie, sprawdził krokowy i wymienił czujnik temperatury pod kolektorem ssącym. Nie pomogło. Przewody i kostki sprawdzone zaizolowane. Myślę o alternatorze ale wolę zapytać może ktoś pomoże.:?:
  • REKLAMA
  • #2 8722799
    manta
    VIP Zasłużony dla elektroda
    Zasilanie zespołu cewek, skrzynka do przelutowania w teorii.
  • #3 8722899
    kalamala9
    Poziom 10  
    Też to rozważałem, sprawdzę i odpiszę w miarę szybko myśle, że w czwartek, Jeszcze jutro jadę do mechanika na reklamację zasugeruję mu to.
    Narazie dziękuję. Może ktoś ma inne pomysły?:idea:
  • #4 8739275
    kalamala9
    Poziom 10  
    Niestety samochód po przelutowaniu skrzynki ma ten sam objaw. Usterka nie wyeliminowana. Myślę o diodach na alternatorze lub jednym zwoju uszkodzonym, który się przegrzewa i daje przebicia ? Co wy na to?
  • REKLAMA
  • #5 8741042
    manta
    VIP Zasłużony dla elektroda
    Sprawdź ładowanie, na próbę zasil bezpośrednio z akumulatora cewkę.
  • #6 8742870
    kalamala9
    Poziom 10  
    Teraz mnie nie ma autko na reklamacji i postoi dwa tygodnie, bo mam delegację i odpiszę jak wrócę. Dzięki.
    :arrow:Do następnego, proszę o nie zamykanie. Po powrocie napiszę co i jak.
  • REKLAMA
  • #8 8829461
    kalamala9
    Poziom 10  
    Niestety wszystkie styki wyczyszczone. Czujnik po wymianie, objaw został i to już wiem nie jest związane z temperaturą cieczy chłodzącej, ponieważ teraz autko ciężko dogrzać, a objaw po 30 km ten sam. help
  • REKLAMA
  • #9 8831941
    danek23
    Poziom 18  
    jak zgaśnie to zobacz czy jest zasilanie do cewki coś mi się zdaje, ze żle przelutowana ta skrzynka, albo pin w kości w skrzynce upalony lub zaśniedziały. Jak zgaśnie to wtedy szukaj czego nie masz.
  • #10 8842775
    kalamala9
    Poziom 10  
    Znowu delegacja i do świąt u mechanika, szuka dalej. Napiszę jak coś się zmieni.
  • #11 9255788
    kalamala9
    Poziom 10  
    Dzień dobry. Szkoda, że tak późno ale dopiero wróciłem. Auto odebrane i to samo. Ważna informacja. Skrzynka bezpieczników może być od innego modelu. Teraz skrzynkę rozebrałem i są wypalone styki na gnieździe przekaźnika r14 i r16, a tam nawet zworki nie dawałem. Po pierwszym lutowaniu tego nie było. Skrzynka z obrazka wygląda na 1.6 ztec. 34 bezpieczniki. Poprzedni właściciel mówił że skrzynkę wymieniał mu elektryk i nie ma pojęcia czy to ten sam model. Od wtedy występuje objaw po jego naprawach. Cała elektryka przebadana i zakonserwowana, a tu psikus.
    http://allegro.pl/skrzynka-bezpiecznikow-ford-escort-1-8-16v-i1485496585.html
    Ta jest inna niż moja pewnie na 28 bezpieczników.
    Lutuję jeszcze raz. Jak nie zadziała proszę piszcie.
    Proszę o pomoc w dobraniu skrzynki. Jakiś numer fabryczny czy coś co mnie naprowadzi jaką dobrać. Pojazd 1.8 DOHC 115 KM 1995 MK 7.
  • #12 9259319
    kalamala9
    Poziom 10  
    Skrzynka przelutowana. Wszystko działa tylko po 15 km to samo zabiera iskrę i kiszka. Masa na cewkę podana(chyba, że do wtyczki druga masa to nie jeżeli to możliwe). Jeszczę dam zworkę na zielony przekaźnik od immo, zamiast niego. Piszczcie cosik. Pleas!
  • Pomocny post
    #13 9259391
    robokop
    VIP Zasłużony dla elektroda
    Kolega Manta napisał wyraźnie dawno temu - podaj zasilanie na cewkę bezpośrednio z akumulatora, a nie żadną masę. Skoro nie potrafisz nawet przeczytać ze zrozumieniem tego co się Tobie pisze, więc wybacz, kończymy tę zabawę.
REKLAMA