Witam.
Chciałbym się dowiedzieć po czym mogę rozpoznać jakie mam zawieszenie z tyłu??
Wiem że są takie możliwości: 2 drążkowe, 4 drążkowe (z bębnami), 4 drążkowe z tarczami.
Na tyle mam bębny, ale czy może być 2 drążkowe z bębnami czy tylko 4 drążkowe??
Bo siedzi mi lewa strona i muszę na szybko znaleźć przyczynę.
W piątek wstawię do mechanika
ale chciałbym wiedzieć mniej więcej na czym stoję i czy poszczególne elementy są do wymiany i czy kosztuje to dużo??
Wczoraj jak wracałem do domu to usłyszałem z tyłu taki hałas coś jakby na kapciu się jechało albo metal tłukł trochę.
Czy to może być amorek do wymiany?? Znajomy mechanik
mi powiedział że może jeszcze drążek się obrócił na frezie i się opuściło bo miał taki przypadek.
Proszę o naprowadzenie na czym mam się skupić.
Aha jak jeżdżę to nic nie puka ani nie wali jest tylko opuszczone z jednej strony. Ale podobno tak jeździć nie można bo belka może się skrzywić przy większym naprężeniu.
Dzięki i pozdrawiam
Chciałbym się dowiedzieć po czym mogę rozpoznać jakie mam zawieszenie z tyłu??
Wiem że są takie możliwości: 2 drążkowe, 4 drążkowe (z bębnami), 4 drążkowe z tarczami.
Na tyle mam bębny, ale czy może być 2 drążkowe z bębnami czy tylko 4 drążkowe??
Bo siedzi mi lewa strona i muszę na szybko znaleźć przyczynę.
W piątek wstawię do mechanika
ale chciałbym wiedzieć mniej więcej na czym stoję i czy poszczególne elementy są do wymiany i czy kosztuje to dużo??
Wczoraj jak wracałem do domu to usłyszałem z tyłu taki hałas coś jakby na kapciu się jechało albo metal tłukł trochę.
Czy to może być amorek do wymiany?? Znajomy mechanik
mi powiedział że może jeszcze drążek się obrócił na frezie i się opuściło bo miał taki przypadek.
Proszę o naprowadzenie na czym mam się skupić.
Aha jak jeżdżę to nic nie puka ani nie wali jest tylko opuszczone z jednej strony. Ale podobno tak jeździć nie można bo belka może się skrzywić przy większym naprężeniu.
Dzięki i pozdrawiam