logo elektroda
logo elektroda
X
logo elektroda
REKLAMA
REKLAMA
Adblock/uBlockOrigin/AdGuard mogą powodować znikanie niektórych postów z powodu nowej reguły.

VW Sharan 99r 1.9 TDI Problem z odpalenim

rafik108 12 Lis 2010 12:40 6063 19
REKLAMA
  • #1 8733946
    rafik108
    Poziom 18  
    Witam. mam problem tak jak w temacie. Dziś rano odpaliłem mojego Sharana podjechałem ok 5 kilometrów załatwiłem co miałem załatwić i po godzinie jak wróciłem już nie chciał odpalić, kręci ale nic nie "łapie". Sprawdziłem każdy bezpiecznik, wyjąłem dotknąłem wszystkie sa ok, sprawdziłem wszystkie przewody elektryczne niby sa ok, co może być przyczyną że nie pali?
    Jak przytrzymam dłuższy czas na rozruszniku to w miejscu gdzie sa bezpieczniki słychać jakieś "pykanie" średnio ok dwóch "pyknięć" na sekundę. Wie ktoś co sie dzieje i jak to naprawić?
    Z góry dziękuję
  • REKLAMA
  • #2 8733992
    fioleowy
    Poziom 20  
    Problem może być w kostce od stacyjki.
  • #3 8734029
    rafik108
    Poziom 18  
    Nie znam się za bardzo, ale co ma do tego stacyjka? Rozrusznik kręci normalnie, nie przerywa, wydaje mi się że gdyby nie łączyła kostka od stacyjki to by był problem w ogóle z zapłonem, popraw mnie jeśli się mylę.
  • #4 8734041
    Pawel wawa
    VIP Zasłużony dla elektroda
    Sprawdzić zasilania na sterowniku, sprawdzić rozrząd. Sprawa będzie jasna.
  • #5 8734049
    rafik108
    Poziom 18  
    Chyba będę musiał z tym iść do mechanika, nie wiem jak sprawdzić zasilenie na sterowniku, a co do rozrządu jak by się sypnął to chyba by trochę dziwnie kręcił co?
  • REKLAMA
  • #6 8737039
    Pawel wawa
    VIP Zasłużony dla elektroda
    1) Tak
    2) Nie
  • #7 8737214
    trans-serwis
    Poziom 39  
    Najlepszym rozwiązaniem w twoim przypadku będzie odstawić auto do mechanika.
  • #8 8769094
    rafik108
    Poziom 18  
    Odstawiłem do mechanika (ale chyba nie zabardzo się znał) Sprawdził cały układ zasilania, od świec żarowych po zbiornik paliwa, wymienił filtr paliwa a na pytanie " co było przyczyną tego że nie odpalał" stwierdził że poprawił wszystkie połączeni sprawdził to i owo i jest dobrze. No mnie to cieszy że jest dobrze ale nie zabardzo cieszy mnie to że nic konkretnego nie stwierdził ( nie wsponmę że nieźle mnie skasował).
  • REKLAMA
  • #9 8769724
    telik0006
    Poziom 14  
    może być wiele przyczyn np. klapa do gaszenia silnika zamyka się bardzo szybko odcinając powietrze i jeżeli jest tam nagar z resztkami oleju a często tak jest przykleja się. Wiadomo silnik bez powietrza nie zapali, należy sprawdzić czy działa prawidłowo jak gasisz silnik słychać takie klapnięcie.Pod czas uruchamiania silnika powinna się otworzyć.
  • REKLAMA
  • #10 8777393
    rafik108
    Poziom 18  
    Myślisz że ten mechanik mógł to przeoczyć? Nasłuchiwałem podczas gaszenia i zapalania, coś tam słychać, ale nie jestem pewien czy to o to chodzi. Gdzie szukać tej klapy w którym miejscu ona jest?
  • #11 8789515
    rafik108
    Poziom 18  
    Byłem u tego mechanika z reklamacją, bo po kilku dniach zachowywała się tak jakby schodziło paliwo z pompki, tzn kręci jak szalony ale nie chce zapalić od razu, zapala po 7-8 sekundach. Mechanik pogrzebał pogrzebał, i stwierdził że jakaś pompka w pompie paliwowej (czy coś takiego) jest słaba i trzeba ją wymienić i będzie dobrze,a że to drogo kosztuje zaproponował mi że może zamontować jakiś zawór między filtrem a pompą zapobiegający cofaniu się paliwa. Co wy o tym myślicie?
  • #12 8789672
    Pawel wawa
    VIP Zasłużony dla elektroda
    Jaki masz silnik, bez tego to można gdybać. Podaj typ silnika.
  • #13 8789898
    rafik108
    Poziom 18  
    WV Sharan 1999 r. TDI 81 kw
  • #14 8790179
    Pawel wawa
    VIP Zasłużony dla elektroda
    Człowieku, typ silnika podaj.
  • #15 8792138
    rafik108
    Poziom 18  
    I to się okazuje jakim to ja jestem fachowcem.
    A gdzie ja ten typ silnika mogę odczytać? W dowodzie rejestracyjnym nie ma więcej danych (chyba że ja nie potrafię ich odczytać)
  • #16 8792755
    Sztomel
    Poziom 35  
    Masz silnik o oznaczeniu AFN a tam nie ma klapy gaszącej więc ta opcja odpada, zastosowanie dodatkowego zaworka zwrotnego na przewodzie paliwowym jak najbardziej tak.
    Tu masz foto poglądowe gdzie szukać oznaczenia i numeru silnika :
    VW Sharan 99r 1.9 TDI Problem z odpalenimVW Sharan 99r 1.9 TDI Problem z odpalenim
  • #17 8792873
    Pawel wawa
    VIP Zasłużony dla elektroda
    Jeszcze ma na wlepce z tyłu i na nalepce pokrywy rozrządu.
  • #18 8793384
    rafik108
    Poziom 18  
    Dzięki, człowiek jednak uczy się całe życie, jutro sprawdzę i napiszę co tam odczytałem, może wtedy pomożecie zlokalizować przyczynę tego ciężkiego odpalania.
  • #19 8806174
    rafik108
    Poziom 18  
    Sorry ale jeszcze nie odczytałem tego typu silnika, trochę zimno i nie chce mi się nawet maski otworzyć. Ale mechanik za to zamontował mi ten zawór zapobiegający cofaniu się paliwa, i co ... , i nic to samo, po nocy a nawet po 3-4 godzinach gdy próbuje go odpalić muszę pokręcić ok 7-8 s. żeby "załapał", zamontowanie zaworu nic nie pomogło. Jak go "kręcę" po ok 7 sekundach gdy zaczyna "łapać" przez krótka chwilkę zachowuje się tak jak by nie palił na tzw "jeden gar" ale po chwili jest ok zapali i pracuje normalnie (oczywiście wszystko po ok 7-8 sekundach). Ok może jak odczytam typ silnika to coś poradzicie.
    Dziękuję i pozdrawiam
  • #20 8811381
    Sztomel
    Poziom 35  
    Skoro wszystko z zasilaniem paliwa sprawdzone (zaworek zwrotny to standard - jeśli nie polepszy to nigdy nie zaszkodzi - stosuje się go profilaktycznie więc nie wywaliłeś kasy w błoto) to trzeba sprawdzić wartość ustawienia kąta początku tłoczenia (zabieg zapominany przez wielu po wymianie rozrządu). Dla AFN-a i prawie wszystkich TDI na pompie wtryskowej wartość sprawdzana VAG-COM'em musi wynosić od 49 do 51 jednostek w 001 Engine, grupa 000 w trybie Basic Settings - wartość znacznie niższa powoduje kłopoty z uruchomieniem zimnego silnika (zwłaszcza w mrozy)..
REKLAMA