logo elektroda
logo elektroda
X
logo elektroda
REKLAMA
REKLAMA
Adblock/uBlockOrigin/AdGuard mogą powodować znikanie niektórych postów z powodu nowej reguły.

Seat alhambra, 1.9TDi, zbyt duży pobór prądu

darekkk86 14 Lis 2010 11:50 10894 26
REKLAMA
  • #1 8741760
    darekkk86
    Poziom 10  
    Witam,

    mój problem polega na tym iż auto bardzo szybko rozładowuje akumulator. Nowy starcza na tydzień. Poszukiwanie w tej całej stercie bezpieczników na nic się stało. Do kolejnych elektroników niechce mi się jeździć i płacić za nic więc pomyślałem że zacznę odłączać klemy z racji tego iż tego auta uzywam bardzo sporadycznie maksymalnie raz na tydzień. Podkreśle iż na włączonym silniku ładowanie jest wporządku. Słyszałem że da się zamontować jakiś kluczyk żeby odłączenie klem było prostsze bez jakiegoś specjalnego wykręcania śrubek. Czy ktoś widział takie coś albo wie jak inaczej to obejść ? Chodzi mi tylko i wyłącznie o rozłączanie akumulatora
  • REKLAMA
  • Pomocny post
    #2 8741866
    kortyleski
    Poziom 43  
    Naprawa nie polega na tym by usuwać skutki. Należy usunąć przyczynę. To jest odnaleźć w aucie "złodzieja prądu" i z nim porządek zrobić. Nie trza bedzie klem odłączać. A poszukiwania zacznij od pomiaru prądu z aku przy wyłaczonej stacyjce i zamkniętym samochodzie
  • #3 8741928
    darekkk86
    Poziom 10  
    Kortyleski doszedłem tylko do tego iż biorąc pod uwagę że tam jest jakby klema plus dwa przewody jeden czerwony drugi czarny (chodzi mi o podłączenie do plusa) to ten czerwony ma bardzo wysoką rezystancję chociaż nie wiem czy taki pomiar coś daje :D
  • #4 8744002
    kortyleski
    Poziom 43  
    Taki pomiar daje bardzo dużo. Mi daje. Daje mi pojęcie o Twoich umiejętnościach elektrycznych, a w zasadzie o całkowitym ich braku... Dlaczego nie uszanujesz tego że ktoś pół życia się uczył i nie dasz mu zarobić a tylko porywasz się z motyką na słońce? Wyrostek też sam sobie wytniesz czy najpierw zapytasz na forum?
  • #5 8744272
    darekkk86
    Poziom 10  
    kortylski dałem zarobić już 3 pseudo elektrykom którzy potrafią chyba tylko brać kasę... na własnej skórze wiem że jeśli chociaż czegoś się nie podowiaduje najpierw to nikt mi nie pomoże. I tak samo ze zdrowiem jeśli na coś choruje najpierw czytam potem idę do lekarza aby mi kitu nie wciskał. Raz zaufałem fachowcom to wtopiłem w sumie 150zł a dalej czuje że jest coś nie tak.
  • REKLAMA
  • Pomocny post
    #6 8744345
    carrier
    Specjalista - Alarmy Samochodowe
    Podłącz jak ci kolega wyżej podpowiada amperomierz na masie na aku i po kolei wyjmuj i wkładaj bezpieczniki (zapłon wyłączony, drzwi zamknięte). Jeżeli po wyjęciu jakiegoś z bezpieczników pobór ustąpi to masz sprawcę a jeżeli nie ustąpi to podnieś przewód prądowy z alternatora, rozrusznika. Nie napisałeś, jaki to rok seata, jeżeli przed 2000 to może moduł komfortu pod siedzeniem kierowcy jest zawilgocony częsta usterka. Generalnie samo się nie znajdzie.
  • Pomocny post
    #7 8744365
    brawoleon
    Poziom 12  
    Co do tego złodzieja prądu, masz tam niezależne ogrzewanie postojowe z aku pod fotelem pasażera?
    Jeżeli jest coś takowego to jest to wina tego aku który po prostu jest padnięty i zabiera z głównego cały prąd.
  • #8 8745091
    darekkk86
    Poziom 10  
    dobra posiadam miernik do 20A podłącza się go tak: "ściągasz minus akumulatora . w to miejsce między słupek akumulatora a klemę wtykasz miernik ustawiony na 10A . końcówki miernika w pozycji COM oraz 10ADC .końcówka COM do minusa akumulatora druga do klemy ".

    Jeden pomiar na wyłączonym silniku z zamkniętymi drzwiami wszystko wyłączone. Jakie jeszcze pomiary mam wykonać aby była jasność ? Czy przy załączonym silniki mogę też tak zmierzyć ? Jakich prądów mogę oczekiwać ?
  • REKLAMA
  • Pomocny post
    #9 8745275
    Pascalt
    Poziom 22  
    Obserwuj wskazania podłączonego amperomierza, poleć drugiej osobie, żeby wyciągała i zakładała po kolei wszystkie bezpieczniki. Jeśli zauważysz, że po wyjęciu któregoś prąd znacznie zmaleje, sprawdź za co odpowiedzialny jest dany bezpiecznik.

    Silnik wyłączony (w przeciwnym wypadku będziesz mierzył prąd ładowania akumulatora), drzwi zamknięte, wszystko pogaszone.
  • #10 8745281
    darekkk86
    Poziom 10  
    Pascalt ale potem też mogę zmierzyć prąd ładowania ? tylko czy jak włącze klime/światła/radia to nie wiem jakiego prądu mogę się spodziewać ?:]
  • Pomocny post
    #11 8745319
    Pascalt
    Poziom 22  
    Jeśli dobrze zrozumiałem, to pojazd podczas postoju w garażu rozładowuje akumulator (najprawdopodobniej jakiś odbiornik zainstalowany w samochodzie pobiera z niego zbyt duży prąd).
    Szukamy więc tego odbiornika w takim stanie, w jakim samochód stoi w garażu (pewnie zgaszony silnik oraz wszystkie inne odbiorniki jak radio, oświetlenie itp.).
    Podłączamy więc amperomierz szeregowo do akumulatora (nie ma znaczenia, czy do plusa, czy minusa - bezpieczniej do minusa). Ty obserwujesz cały czas wskazania amperomiarza, natomiast druga osoba wyciąga na kilka sekund i zakłada z powrotem po kolei każdy z bezpieczników w skrzynce bezpiecznikowej. W ten sposób w pewnym momencie odłączysz bezpiecznik, który zamykał będzie obwód najprawdopodobniej źle działającego odbiornika. Sprawdzając jakie odbiorniki zasilane są za pośrednictwem tego bezpiecznika znacznie zawężasz sobie krąg poszukiwań.
    Co do wartości prądu - rzuć konkretną odczytaną wartość - ktoś na pewno powie Ci, czy jest ona prawidłowa, czy nie.

    Pozdrawiam i powodzenia.
  • #12 8746827
    darekkk86
    Poziom 10  
    wszystko pomierzone 2,7 A !!!! odłączyłem alarm centralny zamek bo wszystko chyba było w jednej kostce pod fotelem kierowcy i nic to nie zmieniło. Wyciągałem wszystkie bezpieczniki te wielkie plus te małe dalej nic... dziwne. To jest alhambra koniec 97 rok. Ktoś wyżej pisał o tym ogrzewaniu postojowym pod fetelem pasażera ale tam nic nie było ani nawet żadnych przewodów. Gdzieś indziej to może być albo dokładnie rysnek ?:D

    EDIT: własnie ojciec mi się przyznał że był u elektronika samochodowego który mierzył i wszystko okej super mówił i skasował od niego 20zł %) Ja sprawdziłęm też na innych autach dla sprawdzenia czy wszystko dobrze mierze i w tamtych super jest tak jak powinno być.
  • Pomocny post
    #13 8747828
    Pascalt
    Poziom 22  
    2,7A to na pewno zbyt duży prąd na postoju bez włączonych świateł itd...
  • #15 8748234
    darekkk86
    Poziom 10  
    no ja znam normę tylko teraz czy ktoś z Was widział taką alhambre bo coś czuje że jednak przyczyna tkwi w ogrzewaniu postojowym ale gdzie to się znajduje dokładnie ?
  • Pomocny post
    #16 8748357
    Sokrat58
    Poziom 19  
    Ogrzewanie też powinno mieć bezpiecznik.Może faktycznie, zanim znajdziesz usterkę może warto zamontować odłącznik akumulatora.Są w sprzedaży.Niedrogi i śpisz spokojnie.Ja stosuję.
  • Pomocny post
    #17 8748404
    brawoleon
    Poziom 12  
    To ogrzewanie jest pod samochodem na wysokości drzwi lewych tylnych, przed kołem od wewnętrznej strony progu. Występowały dwa rodzaje. Jedno było tylko do dogrzewania, a drugie z programatorem czasowym pracy w podsufitce i zasilaniem własnym. Tylko dziwi ten pomiar przy wyjętych wszystkich bezpiecznikach!!!!
  • Pomocny post
    #18 8748442
    Zico63
    Poziom 37  
    Nie ma takiej możliwości, by tego nie wyłapać. Może odkręcić przewody od klemy plusowej i odłączać po jednym bo może to rozrusznik, może alternator, może coś w skrzynce (sklejony któryś z przekaźników).
  • Pomocny post
    #19 8748631
    brawoleon
    Poziom 12  
    Miałem podobny problem z samochodem ROVER i przyczyną była sterownik silnika który doił aku po wyłączeniu stacyjki
  • #21 8749057
    darekkk86
    Poziom 10  
    nie jest oryginalne ale elektryk opchnął i montował więc nie przypuszczam aby ono takie dziadostwo robiła ale sprawdzę jutro to wszystko co wyżej napisaliście i dalej będe męczył jeśli wszystko zawiedzie :D
  • Pomocny post
    #23 8749293
    Zico63
    Poziom 37  
    Radio 30W, bez "grania"? Chyba że jakiś wzmacniacz audio do tego.
  • REKLAMA
  • #25 8753106
    darekkk86
    Poziom 10  
    nie miałęm dzisiaj czasu przeglądać instalacje dopiero pewnie koło piątku będe wszystko wiedział więcej posprawdzam i dalej będe pytał ;) narazie klemy poodpinałem bo do soboty nie zamierzm go używać więc szkoda żeby dalej pobierało. dzięki wszystkim za radę i komu trzeba kliknąłem "pomógł"
  • #26 9103737
    piotreksp
    Poziom 10  
    witam
    u mnie akumulator padał po 48h
    Przy zamknietych drzwiach było ca 650mA, po zdjeciu bezpiecznika z radia spadało natężenie do 80mA !!!
  • #27 13851180
    grunwald10
    Poziom 10  
    Witam ,ja miałem ten sam problem 48 h i akumulator padał , myślałem ze to wina syreny od alarmu ,bo nie oryginalny ,tylko dokładany i syrena ma własne zasilanie ,po odłączeniu klem jeszcze wyje ,posiada w sobie osobny akumulator i byłem pewien ze juz jest stary i nie trzyma ,jednak sie myliłem ,wina była po stronie radia z radiem wskazania 600mA ,bez radia 112mA tez dużo jednak sporo mniej ,czasem nawet było 34mA ,ale później wskakiwało na 110-112 mA.Ale ktos tam pisał że norma jest około 100mA więc myslę że jest ok .
REKLAMA