logo elektroda
logo elektroda
X
logo elektroda
REKLAMA
REKLAMA
Adblock/uBlockOrigin/AdGuard mogą powodować znikanie niektórych postów z powodu nowej reguły.

Passat 2,5 V6 150KM źle odpala, jaki kąt wyprzedzenia zapłon

patryk-84a 14 Lis 2010 18:24 5643 28
REKLAMA
  • #1 8743481
    patryk-84a
    Poziom 28  
    Witam. Miałem uszkodzony czujnik na wtrysku sterującym bo pokazywał błąd, nie pamiętam już jaki. Nie było możliwości ustawienia kąta wyprzedzenia zapłonu. Autko było zamulone do ok 2000obr, po wymianie wtrysku jest lepiej, ale to jeszcze nie to bo auto ciężko odpala. Słyszałem że powinien palić na dotyk, a tu muszę troszkę pokręcić żeby chwycił. Kąt ustawiałem wg Vag Com i mam ustawione na 74, jest to ustawienie w którym najlepiej palił na zimnym jak i ciepłym. Najmniejszy kąt do jakiego mogłem zjechać i odpalał na ciepłym to ok 65, ale na zimnym nie odpalał. Zna ktoś może jaki kąt powinien być ustawiony wg Vag Coma? Bo pewnie co program to inna skala lub wartości? Jest możliwość że mógł przeskoczyć np o ząbek na pasku wieloklinowym? W sumie to najważniejsze jaki kąt powinien być, bo jeśli takiego nie będzie można osiągnąć tzn że coś nie tak z zapłonem.
  • REKLAMA
  • Pomocny post
    #2 8743544
    T5
    Admin grupy Samochody
    Kąt wtrysku w tym silniku sprawdz w nastawach podstawowych 04 w bloku 4 jak przestawi na póżny powinno być -1(najlepiej chodzi)
  • REKLAMA
  • #3 8743722
    patryk-84a
    Poziom 28  
    Poczytałem troszkę i znalazłem temat: https://www.elektroda.pl/rtvforum/topic1166081.html#8232311
    Nie jest to może V6 ale w poście 13 użytkownika gość jest informacja że tam gdzie patrzałem na kąt powinna być wartość między 51 a 73, wiadomo tu może być mała różnica ale aż o tyle ok 130?
    Sprawdzę jutro ten kąt w polu które podałeś. Powiem że zwiększając wartość samochód troszkę lepiej odpala, ale boję się że uszkodzę silnik, dlatego muszę znać wartość jaka musi być.
  • Pomocny post
    #4 8743775
    brandy-p
    Poziom 31  
    T5 napisał:
    Kąt wtrysku w tym silniku sprawdz w nastawach podstawowych 04 w bloku 4 jak przestawi na póżny powinno być -1(najlepiej chodzi)


    kanał 04 blok 3 na late ma być ok 1 ABTC
  • REKLAMA
  • #6 8743802
    brandy-p
    Poziom 31  
    Używałeś kiedyś vaga?
  • REKLAMA
  • Pomocny post
    #7 8743810
    mercedesik
    Poziom 26  
    Late z ang późno tak jak pisał kolega wczesniej
    A wtrysk strujący w tym silniku nie jest potrzebny do prawidłowej pracy jest tylko do informacji o wyprzedzeniu (ustawienia początku wtrysku)
  • #8 8743818
    patryk-84a
    Poziom 28  
    No skoro ustawiałem a raczej próbuje ustawić wg niego kąt to raczej tak. Sprawdzę jutro w tym polu ten kąt i napisze.
    Tak to jest jak pisząc odpowiedz po polsku wplątuje się obce słowa, no ale co tam trudniej napisać opóźniony, a inny który nie ma na co dzień styczności z angielskim niech się domyśla. Nie o to tu chodzi, teraz już wiem. Nie wiem czy jest potrzebny ale po wymianie auto troszkę lepiej się rwie, a to może być spowodowane tym że nie było kontroli nad kątem i opóźniał jak chciał, nie wiem...
  • #9 8744351
    T5
    Admin grupy Samochody
    Dane do ustawienia kąta wtrysku są brane z wtryskiwacza sterującego-tak w skrócie.Przerabiałem kiedyś temat z wtryskiwaczem w którym była pęknieta sprężyna-kąta wtrysku nie szło ustawić latał jak ży.. po pustym sklepie.
  • #10 8744497
    brandy-p
    Poziom 31  
    patryk-84a napisał:
    No skoro ustawiałem a raczej próbuje ustawić wg niego kąt to raczej tak. Sprawdzę jutro w tym polu ten kąt i napisze.
    Tak to jest jak pisząc odpowiedz po polsku wplątuje się obce słowa, no ale co tam trudniej napisać opóźniony, a inny który nie ma na co dzień styczności z angielskim niech się domyśla. Nie o to tu chodzi, teraz już wiem. Nie wiem czy jest potrzebny ale po wymianie auto troszkę lepiej się rwie, a to może być spowodowane tym że nie było kontroli nad kątem i opóźniał jak chciał, nie wiem...


    Wybacz, na co dzień operuję ang. i podświadomie założyłem, że też masz angielską wersję VAGiny
  • #11 8744852
    mercedesik
    Poziom 26  
    A mi chodziło że silnik 2.5 ma wyprzedzenie z mapy ustawione odgórnie a nie jak jest to w 1.9 że odniesieniem wyprzedzenia jest sygnał z wzniosu iglicy.

    Inaczej mówiąc silnik 2.5 V6 TDI przy prawidłowym ustawieniu początku wtrysku silnik pracuje jak najbardziej prawidłowo z wtryskiem sterującym czy bez niego.
  • #12 8745826
    patryk-84a
    Poziom 28  
    Czyli czujnik we wtrysku służy tylko do pomiaru konta wtrysku i porównywaniu go z mapą i do wyświetlania wartości kąta w programach diagnostycznych? A w przypadku gdy ten kąt znacznie będzie odbiegał od wartości w mapach to wywali błąd? Dobrze to rozumiem? Wiec jeśli czujnik ten się uszkodzi to auto będzie dobrze chodziło czy przejdzie w tryb awaryjny? Bo ja miałem tylko błąd tego czujnika i auto strasznie zamulone.
  • #13 8746085
    brandy-p
    Poziom 31  
    Dobrze trybisz. Bez tego czujnika (to)auto będzie jeździć normalnie, tylko program diagnostyczny jako wartość rzeczywistą będzie wyświetlał 0.
  • #14 8748277
    T5
    Admin grupy Samochody
    brandy-p napisał:
    Dobrze trybisz. Bez tego czujnika (to)auto będzie jeździć normalnie, tylko program diagnostyczny jako wartość rzeczywistą będzie wyświetlał 0.
    Mylisz się -odłącz i sprawdz:D
  • #15 8748828
    brandy-p
    Poziom 31  
    Mam takie V6 (AKE) i sprawdzałem
  • #16 8749678
    mercedesik
    Poziom 26  
    Ja też w silniku 2.5 v6 TDI stale mam błąd z wzniosu iglicy a autko zasuwa aż miło.
    W wartościach pokazuje zero tak jak pisze brandy.

    1.9 Tdi nie ma takiej możliwości i bedzie chodził w trybie awaryjnym.
  • #17 8749789
    svavecone
    Poziom 25  
    mercedesik napisał:
    Ja też stale mam błąd z wzniosu iglicy a autko zasuwa aż miło.
    W wartościach pokazuje zero tak jak pisze brandy.
    1.9 bedzie chodził w trybie awaryjnym.


    W "awaryjnym" ..........
    Czyli nie bedzie mial skrajnych przestawien zaplonu ?
    Czyli albo nie bedzie mial max mocy ,albo za duzo bedzie palil ,nie mowiac o skladzie spalin ?
    Dobrze trybie ?
  • #18 8750103
    brandy-p
    Poziom 31  
    svavecone napisał:
    mercedesik napisał:
    Ja też stale mam błąd z wzniosu iglicy a autko zasuwa aż miło.
    W wartościach pokazuje zero tak jak pisze brandy.
    1.9 bedzie chodził w trybie awaryjnym.


    W "awaryjnym" ..........
    Czyli nie bedzie mial skrajnych przestawien zaplonu ?
    Czyli albo nie bedzie mial max mocy ,albo za duzo bedzie palil ,nie mowiac o skladzie spalin ?
    Dobrze trybie ?


    To zależy czy pytasz o 1,9 czy tytułowy 2,5 V6
  • #19 8750541
    svavecone
    Poziom 25  
    Najlepiej jak odpowiedz bedzie zarowno do jednego jak i drugiego ,wyswietli mi to roznice .
  • #20 8751850
    brandy-p
    Poziom 31  
    Chyba wcześniej Cię nie zrozumiałem.
    Pytasz ogólnie jak wygląda tryb awaryjny?
  • #21 8753536
    svavecone
    Poziom 25  
    Dziwi mnie fakt ze czujnik wzniosu we wtryskiwaczu jest niepotrzebny w danym silniku ,malo wiem na temat aut osobowych ,ale z ciezarowymi dieslami jestem na codzien i wiem co sie dzieje jak odpepniemy czy mamy uszkodzony ten czujnik .Pytam wiec o sytuacje kiedy niby ten czujnik jest tylko dla jakiejs tam informacji i nie ma znaczenia na moc silnika .Chcialbym zeby ktos mi wytlumaczyl ta "zbednosc" tego czujnika w tym silniku .
  • #22 8753884
    brandy-p
    Poziom 31  
    Niepotrzebny to za dużo powiedziane. Jak pisał mercedesik ten silnik ma początek tłoczenia ustawiany z mapy, a sygnał z czujnika wzniosu iglicy jest informacją dodatkową służącą do doprecyzowania porametrów pracy silnika. Bez której kompeter też sobie poradzi. Pamiętaj, że piszemy o 2,5 TDI V6.
    W większości aut wypięcie czujnika wzniosu spowoduje tryb awaryjny, czyli komputer "oleje" skazania z niektórych czujników, w ich miejsce przyjmie wartości ustalone dla tego trybu. Oczywiście przestanie sterować osprzętem jak turbo, egr itp
  • #23 8754815
    svavecone
    Poziom 25  
    mercedesik napisał:
    A mi chodziło że silnik 2.5 ma wyprzedzenie z mapy ustawione odgórnie a nie jak jest to w 1.9 że odniesieniem wyprzedzenia jest sygnał z wzniosu iglicy.
    Inaczej mówiąc przy prawidłowym ustawieniu początku wtrysku silnik pracuje jak najbardziej prawidłowo z wtryskiem sterującym czy bez niego.


    Czyli stracimy zarowno troche na mocy jak i na ekonomi ,gdyz sterownik nie uzywa skrajnych wartosci przestawienia zaplonu w celu ochrony silnika tak jak w autach ciezarowych , zgadzam sie z Twoja odpowiedzia.
    A co sie stanie z tym drugim silnikiem ?Nie ma map w pamieci ? Nie pojedzie bez tego czujnika ?

    Zamieszalem sie....
    Ten tekst z cytatu ,w takim razie ,kloci sie z rzeczywistoscia czy jak ?
    Kilka postow dalej 1.9 smiga bez czujnika z pelna moca .

    Biorac wszystko do kupy ,albo jestem ciemniejszy niz myslalem ,albo robicie sobie jaja .
  • #24 8754971
    brandy-p
    Poziom 31  
    Kolego czytaj proszę ze zrozumieniem bo rozwijamy wątek w inną stronę niż jest temat.
    2,5 tdi v6 nie wpada w tryb awaryjny po odpięciu czujnika wzniosu iglicy i jeździ normalnie.
  • #25 8755035
    svavecone
    Poziom 25  
    Kolego tez poczytaj od poczatku i jest to zagmatwane.
    Masz racje ,ze odbiegam w inna strone ,ale nie sadze aby zakladac nastepny watek ,skoro jest tutaj o tym mowa i jest to forum dla "poczatkujacych" czyli np .dla takich pytajkow jak ja.

    Mamy w tekscie dwa silniki 2.5 i 1.9 ,obydwa maja czujnik wzniosu .
    Silnik 2.5 ,ponoc,nie potrzebuje tego czujnika i bedzie jezdzil normalnie.
    ( chociaz jeden forumowicz to podwaza )
    1.9 ponoc potrzebuje sygnal wzniosu do normalnej pracy
    ( chociaz jeden z postow mowi o pelnej mocy nawet bez tego czujnika ).
    Pytam jasno ..... co to za roznica sterowania pomiedzy tymi silnikami ? Czy obydwa pracuja na innych zasadach ? Czy obydwa maja zmienna faze zaplonu ?
    Po co w takim razie czujnik wzniosu w 2.5 skoro ,tak twierdza, i tak bedzie jezdzil normalnie ?
    ( chyba nie chcecie mi wcisnac kitu ,ze niemcy pakuja droga czesc po nic )
  • #26 8755500
    brandy-p
    Poziom 31  
    Zasadnicza różnica między tymi silnikami to pompa wtryskowa, a na pozostałe pytania masz już odpowiedź.
  • #27 8756741
    mercedesik
    Poziom 26  
    Troche zmieniłem moje odpowiedzi gdyż niektórzy mają problem z czytaniem ze zrozumieniem, a po co pakują to według mnie aby uchronić silnik przed pracą z złym ustawieniem początku wtrysku.(wywali bład początek wtrysku poza zakresem regulacji) oraz do diagnostyki i ustawienia tego parametru.

    Ja żeby uchronić sie od wydania paru stówek na wtrysk sterujący- pożyczyłem sobie sprawny i ustawiłem początek wtr. (po wymianie rozrządu ) i oddałem, auto jeździ na zepsutym.
  • #28 8757313
    svavecone
    Poziom 25  
    "troche zmienione" a jaka roznica ;)
REKLAMA