logo elektroda
logo elektroda
X
logo elektroda
REKLAMA
REKLAMA
Adblock/uBlockOrigin/AdGuard mogą powodować znikanie niektórych postów z powodu nowej reguły.

swap passat b3 2.0 na 2.0 16v abf 97r.

BaDBoYBoO 15 Lis 2010 17:58 2861 2
REKLAMA
  • #1 8747297
    BaDBoYBoO
    Poziom 2  
    Mój problem polega na tym że nie mogę przełożyć immobilaizera. Jak go prawidłowo podłączyć???? Może ktoś ma schemat immobilazera???
  • REKLAMA
  • #2 8747659
    burza11
    Poziom 13  
    Dla czego nie możesz go podłączyć? Z nowym motorem myśle że pewnie przełożyłeś ECU, a z nim całą wiązke a w niej winna być podpinka do immo które możesz wziąc z dawcy silnika lub zostawić stare (jeśli mialeś) i przyuczyć je do nowego ECU. Jeśli nie dysponujesz interfejsem najlepiej będzie (jeśli masz taką możliwość) szarpnąć puszke immo z dawcy silnika a także pestke (transponder) z kluczyka, wszystko należycie popodpinać i ma hulać.

    Dodano po 2 [minuty]:

    Opisz dokładnie jaki manewr wykonałeś, jak wyglądał swap, czemu nie możesz podłączyć immo?
  • #3 8748168
    BaDBoYBoO
    Poziom 2  
    Wziąłem silnik,ECU i całą instalacje. Przełożyłem silnik i wiązkę silnika, powstał problem z immobilaizerem.A mianowicie immo, czarna puszka w której jest 2 złącza , do pierwszego złącza (3 piny) wchodzi czarny kabel od obejmy na stacyjce natomiast do drugiego złącza wchodzi wtyczka 5 pinowa :
    1 pin, przewód brązowy od masy (podłączony)
    2 pin ,przewód brązowy od masy (podłączony)
    3 czarny który podłączyłem do wtyczki zielonej E(pin 2) w skrzynce bezpiecznikowej .
    4 pin, przewód siwo-biały który idzie do ECU (pin 43)
    5 pin,przewód siwy który jest podpięty do płytki łączącej w której jest jeszcze kilka gniazd, do tej płytki jest wpięta wtyczka z dwoma przewodami siwo-biały oraz żółty które idą do złącza OBD2(obcięty)
    Czego mi brakuje???Czego jeszcze nie podpiąłem???Wydaje mi się że do tej płytki łącznikowej wchodzi jeszcze jedna wtyczka ale jak i do czego???
    Spróbuje wrzucić zdjęcie tego..
REKLAMA