logo elektroda
logo elektroda
X
logo elektroda
Adblock/uBlockOrigin/AdGuard mogą powodować znikanie niektórych postów z powodu nowej reguły.

Renault Clio II 2002 , immobilizer/bezpieczniki F2 stop

Jedyny7 16 Lis 2010 13:44 34185 5
  • #1 8750581
    Jedyny7
    Poziom 1  
    Witam,
    miałem taki problem z Clio 2 1.2 8v 2002,
    czasami przy odpalaniu nie gasła czerwona lampka od immobilizera, wtedy oczywiście nie mogłem odpalać silnikia. Zdarzało się to rzadko i nieregularnie (raz na miesiąc/ raz na 2 miesiące). Wtedy trzeba było próbować do skutku przekręcając kluczyk (czasem 5 razy czasem 35) i w końcu gasła i można było jechać. Aż tu nagle 2 dni temu mimo 30minutowym próbom nie chciała zgasnąć ni cholery. Przyszedłem następnego dnia to samo. Przyszedłem dzisiaj. Walczyłem, dalej nic. W końcu wyjąłem na chwilę bezpiecznik F2 oznaczony jako stop. I odpalił. Przejechałem się bez tego bezpiecznika. Wyłączyłem silnik. Włożyłem zapasowy bezpiecznik i już odpalił normalnie.
    Bezpiecznik który tam siedział, ani ten na który zamieniłem wyglądały tak samo- nie spalone.
    Myślałem początkowo, że to rozkodował się immobilizer, ale teraz sam nie wiem.
    Dodam, że te problemy zdawały się mieć miejsce zazwyczaj po mocnych ulewach.
    Dodam również, że jestem młodym kierowcą, który zupełnie nie zna się na elektronice.
    Więc mam pytanie, czy wymiana bezpiecznika F2 może być definitywnym rozwiązaniem problemu, czy te symptomy mogą oznaczać inne problemy z elektryką?
    Rysunki:
    http://www.kmsek.user.icpnet.pl/clio/dokumenty/bezpieczniki_i_przekazniki_Clio_II.pdf
  • #2 8751261
    Przemo9826
    VIP Zasłużony dla elektroda
    Kolega otworzy ten schemat który nam podał, zajrzy na stronę 11, jest tam rysunek skrzynki przekaźników w silniku (597), i zainteresuje się przekaźnikami "J" oraz "G"
  • #3 18206496
    gre8
    Poziom 12  
    Od półtora tygodnia moje Clio II jest uziemione z powodu braku zgody na odpalenie przez immobilizer.
    Clio II Rocznik 2005 ostatnie przed zmianą modelową. Silnik 1.2 16V 75KM.
    Wcześniej miewałem od czasu do czasu problem że :
    po przekręceniu kluczyka dioda immo szybko mrugała, lub świeciła jednostajnie ale po kilku próbach wszystko wracało do normy. Obecnie dioda immo świeci jednostajnie i może po 100próbach odpalenia się uda a może nie.

    Nie podłączałem jeszcze do interfejsu, bo go nie mam. Słynne bezpieczniki J i G zmienione ale to kompletnie nic nie dało.

    Całkowite wywalenie immo + emulator w ECU = kosztuje 300-450zł . Znalałem gościa ale niesłowny, trzymał auto 6dni i nawet nie zajrzał wiec postanowiłem sam z tym powalczyć.
    Jakim interfejsem dobrze zdiagnozuję immo ?

    Obawiam się, że Clio w tych rocznikach ma tak słabą instalację elektryczną, że znalezienie problemu może graniczyć z cudem i i tak skończy się całkowitym wywaleniem immo z ECU + Emulator.
  • #4 18212514
    gre8
    Poziom 12  
    dorzucę trochę faktów...

    zrobiłem diagnozę komputerową.
    Błąd DF067 - Połączenie pierścień czytnika - dekoder, przerwa w obwodzie lub zwarcie do plusa zasilania .
    Na wtyku od pętli są 3 przewody - jeden masa, jeden 12V i jeden 8,8V - bez znaczenia czy zapłon włączony czy wyłączony napięcia są te same.

    No i teraz rozkmina.... potrzebuję schematu immo w Clio II 2005 rok na sterowniku ECU Siemens SIM32.
    Nigdzie nie mogę znaleźć, może ktoś pomoże.
    Jedni piszą na forach, że pętla połączona jest bezpośrednio z ECU.... inni, że najpierw kable z pętli idą do UCH a dopiero potem do ECU.

    Jak jest naprawdę? Jak przedzwonić instalację w celu ustalenia ewentualnej przerwy?
    Czy możliwe jest, że kabel nie przewodzi losowo? Bardziej mi to wygląda na jakiś zimny lut... wariacje typu - samo się psuje i samo się naprawia.

    Uparłem się trochę i chcę to naprawić a nie iść na skróty i wywalać immo ze sterownika.
    Będę wdzięczny za merytoryczną pomoc.
  • #6 20403352
    i_wiki
    Poziom 24  
    Przemo9826 napisał:
    Kolega otworzy ten schemat który nam podał, zajrzy na stronę 11, jest tam rysunek skrzynki przekaźników w silniku (597), i zainteresuje się przekaźnikami "J" oraz "G"


    Wybaczcie ze odgrzewam stary temat ale czy zmostkowanie tych przekaznikow moze rozwiazac problem z losowym nie odpalaniem? Lampka gasnie, kreci przez moment i przestaje. Czy chodzi o modyfikacje i sterowania cewek?
REKLAMA