logo elektroda
logo elektroda
X
logo elektroda
REKLAMA
REKLAMA
Adblock/uBlockOrigin/AdGuard mogą powodować znikanie niektórych postów z powodu nowej reguły.

Benzyna w oleju golf II. Czy sonda lambda odpowiada za to?

cygas89 16 Lis 2010 18:56 8047 23
REKLAMA
  • #1 8751794
    cygas89
    Poziom 2  
    Drodzy Koledzy i koleżanki.
    2 tygodnie temu zauważyłem zwiększony poziom oleju w silniku i wyczuwalny był zapach benzyny.
    Wymieniłem świece,przewody,olej i zastawiłem chłodnice. Nigdy nie miał problemu z zapalaniem ani nie odczułem spadku mocy,tylko ten wysoki poziom oleju mnie zaskoczył oraz ,że na wolnych obrotach nie równo chodzi a czasem przygasa lub gaśnie , obojętnie czy na zimnym czy ciepłym silniku...czy winę za to wszystko może ponosić sonda lambda?

    Prosze o pomoc.
  • REKLAMA
  • #2 8751833
    Qbuś
    Poziom 38  
    Cytat:
    czy winę za to wszystko może ponosić sonda lambda?

    Raczej pierścienie, dobrze by było sprawdzić ciśnienie w cylindrach.
  • REKLAMA
  • #3 8751983
    cygas89
    Poziom 2  
    ale jak pierścienie to czemu pali normalnie i na mocy nie było by różnicy?
  • #4 8752013
    toku74
    Poziom 31  
    jaki silnik?
  • #5 8753027
    amm212
    Poziom 17  
    1,3 były na pełnym wtrysku ale jakoś nie chce mi sie wierzyć w te wtryski. Nie paliłby na któryś cylinder
  • REKLAMA
  • #6 8753058
    kwok
    Poziom 40  
    i miałby problemy z rozruchem
    paliwo dostaje się ponieważ mieszanka jest zbyt bogata - nie wszystko się spala i to co się nie spali przelatuje przez pierścionki do oleju
    sprawdzić działanie sondy i jeśli trzeba wymienić
    czujnik temp niebieski jeśli padłby tak że "pokazywałby" niską temp to byłyby duże trudności z rozruchem ciepłego
  • #7 8753061
    toku74
    Poziom 31  
    pełny, a bezpośredni to nie to samo chyba co.
  • #8 8753585
    JAKUB.77
    Użytkownik obserwowany
    jesli przybywa oleju to leją wtryski!!!!

    nie spala sie cala benzyna i przedostaje sie do oleju!
  • #9 8753637
    Konto nie istnieje
    Konto nie istnieje  
  • REKLAMA
  • #11 8753850
    cygas89
    Poziom 2  
    Obydwa czujniki wymieniłem w czerwcu .
    Tak to jest 1.3 na pełnym wtrysku.
    Bo nie mógł się zagrzać do 90',wiec wstawiłem tekturę przed chłodnice i grzeje się teraz szybciej i cały czas stoi pionowo. Czy termostat ma na to wpływ?i na tą benzynę w oleju?
  • #12 8753889
    mczapski
    Poziom 40  
    Czy kolega jest pewien jakości paliwa? W zasadzie to nikt nie jest pewien. Piszę to z powodu, że sam zostałem zaskoczony takim zjawiskiem w całkowicie sprawnym (prawie nowym) silniku. Bywa niestety, że marne paliwa nie spala się całkowicie i część trafi do komory korbowej. Pewno katalizator też dostanie za swoje. A różni racjonalizatorzy wzbogacają benzynę przy pomocy ON a pewno i innych chemikaliów. I niestety to paliwo nie chce odparować z oleju, czyli olej pozostaje rzadki.
  • #13 8754222
    jhosef
    Poziom 16  
    Sprawdź regulator ciśnienia paliwa na listwie wtryskowej i ciśnienie paliwa na listwie.
  • #14 8754239
    Konto nie istnieje
    Konto nie istnieje  
  • #15 8754242
    ociz
    VIP Zasłużony dla elektroda
    Wymień ten termostat a jego koszt szybko się zwróci na paliwie.
  • #16 8754261
    Krhid
    Poziom 2  
    Wymień termostat i wywal tą tekturę z chłodnicy.
    W silniku w którym termostat działa prawidłowo, wstawienie tektury przed chłodnicę nie powinno mieć żadnego wpływu na szybkość grzania się silnika. Gdy termostat jest zamknięty, płyn nie powinien przepływać przez chłodnicę tylko pracować na małym obiegu. Jak wymienisz ten termostat, silnik przestanie być niedogrzany, a tym samym powinien zacząć spalać mniejsze ilość paliwa. Możliwe że wtedy nadmiar paliwa przestanie przedostawać się do oleju.
  • #17 8754728
    Konto nie istnieje
    Konto nie istnieje  
  • #18 8755328
    JAKUB.77
    Użytkownik obserwowany
    Motronic napisał:
    -cały czas pracuje pompa i są otwarte wtryskiwacze.


    pompa zawsze pracje caly czas.

    a ze wina wtryskow to juz pisalem
  • #19 8755337
    Konto nie istnieje
    Konto nie istnieje  
  • #20 8755861
    svavecone
    Poziom 25  
    Podziw dla Motronica za powyzszy pomysl ..... po przeczytaniu od poczatku postow jest to jedyna sensowna teoria .Sam specem nie jestem ,ale to do mnie przemowilo :) .

    Jak nie ma miejsca przez ktore paliwo bezposrednio mogloby ciec do miski ,to moze sie to dziac tylko przy wylaczonym silniku ,zarowno z jak i bez wlaczonej stacyjki .Cisnienie paliwa na listwie zawsze zostaje i wtedy moze przelatywac powolutku przez wtrysk/ki i pierscienie do miski .
    Jakby przelew byl przez cylinder podczas pracy silnika to nie obyloby sie bez spalania stukowego czy chociazby strzalow w kolektorze wylotowym.

    Zostaje odkrecic wtryski z listwa i podlaczyc paliwo pod cisnieniem .

    Tak polemizuje tylko ;)
  • #21 8755980
    Konto nie istnieje
    Konto nie istnieje  
  • #22 8789668
    amm212
    Poziom 17  
    toku74 napisał:
    pełny, a bezpośredni to nie to samo chyba co.

    gratuluje wyobrażni wtrysk bezpośredni w golfie 1,3 z przełomu 80/90 lat :)
    to prawie jak hybryda w trabancie
  • #23 8789729
    ociz
    VIP Zasłużony dla elektroda
    Ja tam widziałem bezpośredni wtrysk w golfie 2, jak TDI włożyli. :D
  • #24 8789743
    toku74
    Poziom 31  
    o co ci chodzi? nie wiesz jakie były wcześniejsze posty? nie wiesz bo je wykasowano. a w temacie jest tylko Golf II, a miłośnicy tego auta różne silniki potrafią tam wcisnąć, więc może to jakiś VW maniak i wstawił tam FSI.
REKLAMA