Vialle Lpi miga czerwona dioda dokładnie po pięciu minutach

Witam!

odpalam i chcę jechać na gazie (miga zielona dioda)
po kilku chwilach zgodnie z procedurą przerzuca na gaz (świeci zielona dioda)
auto jedzie na gazie tak jak powinno nie szarpie nie gaśnie nie muli
ale tylko przez 5 minut po czym wrzuca na benzynę (miga czerwona dioda)
i już nie mogę na gaz dopóki nie uruchomię ponownie silnika

nawet jeśli odpalę i jadę na benzynie (świeci czerwona dioda)
to dokładnie po 5 minutach blokuje mi możliwość przełączenia na gaz i (miga czerwona dioda)

bmw 316ti 2002

czy ktoś wie co jest uszkodzone?

ewentualnie gdzie w trojmieście może ktoś mi pomóc

czujnik temp???

czujnik temperatury czego? wody? powietrza? silnika?

ktoś na innym forum napisał że miał podobny problem z instalacją KME a przyczyną był uszkodzony czujnik ciśnienia powietrza w kolektorze dolotowym

proszę o bardziej szczegółową odpowiedz

pozdrawiam

temp wody w silniku,holenderskie instalacje czesto korzystają z czujników auta,kme nie ma takich instalacji

byłem na komputerze u kumpla
coś tam było że mały przepływ na dolocie czy cóś
i błąd że katalizator coś nie teges
interfejs też trochę nie domagał
dodatkowo nie było czasu więc szybko wykasowaliśmy
podjadę jeszcze raz i zobaczę czy znów będą błędy

panowie a jak mi padł czujnik ciśnienia lub poziomu gazu w butli bo pokazuję cały czas rezerwę mimo zatankowania to przypadkiem instalacja nie powinna sama automatycznie blokować dla bezpieczeństwa zmianę wyboru paliwa na gaz którego instalacja nie widzi w butli

przypominam że to Vialle LPI wtrysk gazu ciekłego z elektroniką i pompą w butli
bmw 316ti 2002 butla z okrągłym aluminiowym deklem sterownik lpe 6.4

Po co się tak męczyć. Wystarczy zadzwonić gdzie trzeba i było by szybciej. Masz kolego uszkodzny komputer. Sprawny komputer tak się nie zachowuje. Dla twojej informacji vialle korzysta jedynie z sondy lambda i to tylko po to aby szybciej przełączyć na gaz.

Cieszę się że ktoś się zainteresował moim problemem a w dodatku z serwisu LPI Vialle z Konina do którego dzwoniłem i usłyszałem przerażającą diagnozę.

Jednak to nie komputer a na pocieszenie powiem że gość z Pruszkowa też mówił że odłączenie czujnika nic nie da
(podobno dopiero LPE7 sam przełącza na benzynę w przypadku braku gazu)
ale po mojej podpowiedzi że wydaję mi się że to wina czujnika polecił spróbować odpiąć i pomogło

Dodam jeszcze że butla (60L) przed usterką została przez idiotę z obsługi stacji zatankowana na full (55L)
a przy następnym tankowaniu zawór odbił jak zwykle (35L) ale pojawiły się problemy (wskazywało rezerwę mimo zatankowania)

Mam nadzieję że ten post będzie pomocny nie tylko użytkownikom ale i serwisantom LPI Vialle

Dziś już wiem że na dystrybutorze jest oprócz licznika litrów gazu i kwoty do zapłacenia taki mały manometr który to pokazuję ciśnienie tankowania
jest to chyba zabezpieczenie w razie jak by mi zawór nie odbił
jeżeli na skali zbliżało by się do poziomu krytycznego to należy natychmiast przerwać tankowanie czego wspomniany wcześniej idiota najwidoczniej nie zrobił
(tak naprawdę to nie wiem czy odbił bo byłem przy kasie a podobno kiedy odbija jest nadal możliwość dalszego tankowania tyle że wolniej)

Czy mogę ubiegać się ze względu na zaniedbanie ze strony stacji paliw o poniesienie przez stację kosztów naprawy instalacji?

Lub inaczej idiota winny czy niewinny?

Bardzo proszę o odpowiedz i pozdrawiam

[quote="bong pong"]Cieszę się że ktoś się zainteresował moim problemem a w dodatku z serwisu LPI Vialle z Konina do którego dzwoniłem i usłyszałem przerażającą diagnozę.

Jednak to nie komputer a na pocieszenie powiem że gość z Pruszkowa też mówił że odłączenie czujnika nic nie da
(podobno dopiero LPE7 sam przełącza na benzynę w przypadku braku gazu)
ale po mojej podpowiedzi że wydaję mi się że to wina czujnika polecił spróbować odpiąć i pomogło

Mam nadzieję że ten post będzie pomocny nie tylko użytkownikom ale i serwisantom LPI Vialle


Ten post napewno nie pomoże żadnej osobie,która zajmuje się LPi - pytania i próba odpowiedzi na występujacy problem drogą forum czy maila to takie wróżenie z fusów czy kryształowej kuli.
W Twoim samochodzie jest lpe6,które ma system ASS(za co odpowiada itp - nie będę pisał),ale jest przyczyną usterki w Twoim samochodzie,a winą było prawdopodobnie przetankowanie zbiornika.
Dla Twojej informacji - ASS jest powszechnie stosowany w lpe7,natomiast w lpe6 był bardzo sporadycznie-więc nie miej do nikogo żadnych pretensji,że ktoś próbował Ci pomóc na "odległość".Jakbyś się nie czaił i podjechał gdziekolwiek na diagnostykę komputerową gazu-sprawa wyjaśniła by się od razu.

AArti - nie rozumiem twojego oburzenia
jesteś jedyną osobą która mi pomogła i jak najbardziej polecam ciebie do naprawy LPI Vialle bo wiesz więcej niż w ...
na jednym z forum Bmw napisałem aby ludzie z instalką LPI się do ciebie zgłaszali
natomiast podejście do problemu pana z Konina było beznadziejne
albo chciał naciągnąć na siano albo rzeczywiście padło coś bez czego da się jeździć

mam nadzieje że napiszesz do czego służy system ASS

pozdrawiam serdecznie

Raczej bym się zastanowił nad wyrażaniem tego typu opinii konsultując się jedynie przez telefon w sprawie usterki. Podstawą diagnozowania instalacji LPi jest wpiecie się w komputer, a nie słuchanie klienta telefonicznie który nie widzi co najmniej połowy rzeczy które ktoś kto się zna na instalacji by zauważył. Pozdrawiam

"Podstawą diagnozowania instalacji LPi jest wpiecie się w komputer, a nie słuchanie klienta telefonicznie"

zgadzam się
podłączenie komputera to błahostka i tak powinno się zaczynać
ale przejechać 600km aby to zrobić to już jakiś obłęd porównywalny z posiadaniem Jaguara (jakiś spory czas temu)

"słuchanie klienta telefonicznie który nie widzi co najmniej połowy rzeczy które ktoś kto się zna na instalacji by zauważył"

możesz napisać co masz na myśli?

u gazownika specjalizującego się w instalacjach wtrysku w fazie lotnej usłyszałem że pierwsze co chcą zrobić to wymiana dwóch filtrów (fazy lotnej i ciekłej )

wszystkiemu winna jest słabo rozbudowana sieć serwisowa i zerowa wiedza tej technologi
jak widać jest bardzo inna od "zwykłych sekwencji"
mam na myśli rzeczy typu poprawny montaż butli cylindrycznej (odpowiedni kąt owalnej pokrywy)
to i cała masa innych procesów powoduje że "zwykły gazownik" jeśli jest rozważny to podziękuje za wykonanie usługi z braku wiedzy
lub mówi takie bzdury że strach zostawić u niego samochód

a i jeszcze raz co to ten system ASS? (bo źle mi się kojarzy )

pozdrawiam

Witajcie

Moje LPI jest w Lanci Kappie, dwa sterowniki LPI bo mam pięć cylindrów.
Jaki parametr decyduje o przełączeniu instalacji na LPG. U mnie się coś skopało i przełącza bezpośrednio po uruchomieniu silnika, sekunda pracy na PB i przełącza na gaz. Nie ma fazy przejściowej tej z mrugającą zieloną diodą. Moje LPI jest z elektroniką w środku butli. Ostatnio mrugała mi też czerwona dioda, nie wiem co się zaczyna dziać??? POMOCY