logo elektroda
logo elektroda
X
logo elektroda
REKLAMA
REKLAMA
Adblock/uBlockOrigin/AdGuard mogą powodować znikanie niektórych postów z powodu nowej reguły.

Koszty regenerascji cylindra Opel Astra 1.6 8V

virusspl87 17 Lis 2010 15:13 23838 27
REKLAMA
  • #1 8755056
    virusspl87
    Poziom 9  
    Mam pytanie odnośnie kosztów regeneracji cylindra. W mojej astrze mechanik odnotował ryse na 3 cylindrze wyczuwalną palcem. Chciałbym się dowiedzieć czy ktoś nie orientuje się jaki jest koszt nsaprawy. Dodam że przez tą ryse auto gasło, pracowało nierówno, i pożerało olej. Mechanik powiedział że koszt może sięgnąć nawet 3 tyś. bo trzeba wymienić tłok, pierścienie, wyszlifować cylinder, kupić nową uszczelke głowicy i od razu wymieniś uszczelniacze zaworów.
  • REKLAMA
  • #2 8755129
    Konto nie istnieje
    Konto nie istnieje  
  • #3 8755244
    tzok
    Moderator Samochody
    Zgadzam się, z powyższą opinią - w tak popularnym i starym samochodzie nie warto się w ogóle bawić w remont silnika. Za połowę tej kwoty kupisz silnik w przyzwoitym stanie i go przełożysz. Za 600-800zł wymienisz komplet uszczelnień silnika i splanujesz głowicę.

    Za 3000zł to zrobisz kapitalny remont takiego silnika, poza tym nie robi się szlifu pojedynczego cylindra.
  • REKLAMA
  • #4 8755273
    JAKUB.77
    Użytkownik obserwowany
    3000 moze kosztowac taka naprawa...

    lepiej kupic sam dół.

    mialem podobną awarie kilka lat temu za czesci wyszlo mnie 600 pln.
  • #5 8755504
    virusspl87
    Poziom 9  
    Co do zakupu nowego silnika to szczerze powiedziawszy wolałbym się w to nie bawić gdyż sąsaid miał niezłe jazdy w takims samym aucie po wyminaie silnika na vauxhalla 1.8 A czy ktoś z was orientuje się ile kosztuje sam szlif cylindrów? I czy po nim praca silnika nie ulega "zmianie"?
  • #6 8755649
    romoo
    Użytkownik obserwowany
    Nie ma szans na sensowną finansowo i czasowo naprawę gładzi cylindra.
  • #7 8755696
    tzok
    Moderator Samochody
    Wymień na taki sam silnik to nie będziesz miał żadnych "jazd". Jak Ci się zachce wymieniać na inny to razem ze skrzynią, kolektorami, komputerem (wraz z wiązką elektryczną) i być może pompą paliwa, a jeśli przyszła by Ci ochota na Diesla to dochodzą do tego jeszcze zegary.
  • #8 8755898
    svavecone
    Poziom 25  
    Czy nie ma mozliwosci wymiany tylko jednej tulei cylindrycznej i pierscieni na tym jednym wadliwym cylindrze ?
    Czy od razu trzeba zakladac uszkodzony tlok i wymieniac calosc?
  • #9 8756394
    virusspl87
    Poziom 9  
    O wymiane samej tuleji cylindra mechanik nic nie mówił (wiadomo chce prawdopodobnie zarobić). Na dniach będe się konsultował z innym mechanikiem i zobaczymy co powie. Po rozmowie telefonicznej powiedział że da się to zrobić napewno taniej niż wynikałoby po rozmowie z tym pierwszym.
  • REKLAMA
  • #10 8756515
    Daro122
    Poziom 31  
    Jeżeli chcesz można śmiało wymieniać jedną tuleję , tylko naprawa polega na roztoczeniu i wciśnięciu na prasie nowej tulei , a więc silnik musisz wyjąc i dać do naprawy goły blok . W silniku tym nie ma wymiennych tulei .
  • #11 8756531
    Przemo9826
    VIP Zasłużony dla elektroda
    Daro122 napisał:
    Jeżeli chcesz można śmiało wymieniać jedną tuleję , tylko naprawa polega na roztoczeniu i wciśnięciu na prasie nowej tulei , a więc silnik musisz wyjąc i dać do naprawy goły blok . W silniku tym nie ma wymiennych tulei .


    Najpierw Mu mieszasz o wymianie tulei, a później piszesz że nie wymiennych, zdecyduj się kolego.....

    A co do tematu, wszystko da się zrobić, ale to jest nie opłacalne, kupić "nowy" silnik i tyle.
  • #12 8756850
    JAKUB.77
    Użytkownik obserwowany
    dokladnie... tuleje są niewymienne, trzeba rozwiercac i wciakac nową, szlif, i slif sąsiedniego (sosiednich) cylindra, nowy tlok,piercienie, masz juz "1500 2000 PLN" nieoplaca sie.
    Kup drugi blok (150-200 PLN) i reszte wszadz od siebie (jesli jest ok.)
  • #13 8756890
    artula
    Poziom 11  
    ja bym jednak radził poszukać identycznego silnika i zrobić przekładkę
  • #14 8756964
    JAKUB.77
    Użytkownik obserwowany
    no ewentualnie, ale tez nie wiez na co trafisz chyba ze z pewnego żródla.
    A jak kupi blok to bedzie widac co bierze.
    Poprawić pisownię! mod. Paweł Wawa

    Moderowany przez Błażej:

    Podejrzenie podwójnego konta. blokada pisania do czasu złożenia wyjaśnień.

  • #16 8757064
    ociz
    VIP Zasłużony dla elektroda
    Ja bym bez namysłu zmieniał na X18XE1 bo z tym X16SZR to nawet wyprzedzić bezpiecznie się nie da, X16XEL też już da się po ludzku jeździć ale tym to za bardzo olej zasmakował i bardziej awaryjne niż 1.8 a spalanie też nie mniejsze jak nie większe nawet.
  • #17 8757101
    toku74
    Poziom 31  
    pytanie było o koszty więc wtrącę swoje 3 grosze:
    1.demontaż silnika z samochodu
    2.demontaż silnika /goły blok/
    3.tulejowanie i planowanie bloku
    4.nowy tłok /ten sam wymiar co pozostałe/
    5.składanie silnika
    6.wmontowanie silnia do samochodu
    Koszt ogólny jak na moje... ok. 2500zł, ale może znajdziesz taniej
  • #18 8757153
    JAKUB.77
    Użytkownik obserwowany
    dolicz usczelki i plyny
  • #19 8757406
    robokop
    VIP Zasłużony dla elektroda
    ociz napisał:
    Ja bym bez namysłu zmieniał na X18XE1 bo z tym X16SZR to nawet wyprzedzić bezpiecznie się nie da, X16XEL też już da się po ludzku jeździć ale tym to za bardzo olej zasmakował i bardziej awaryjne niż 1.8 a spalanie też nie mniejsze jak nie większe nawet.


    Po co mieszasz. X16SZr to 75 KM - da się całkiem fajnie w Astrze jeździć. Wymiana na inny to ładowanie się w koszty - osprzęt silnika, wiązka elektryczna, komputer itd - po co kombinować?
    Przemo9826 napisał:
    Daro122 napisał:
    Jeżeli chcesz można śmiało wymieniać jedną tuleję , tylko naprawa polega na roztoczeniu i wciśnięciu na prasie nowej tulei , a więc silnik musisz wyjąc i dać do naprawy goły blok . W silniku tym nie ma wymiennych tulei .


    Najpierw Mu mieszasz o wymianie tulei, a później piszesz że nie wymiennych, zdecyduj się kolego.....

    A co do tematu, wszystko da się zrobić, ale to jest nie opłacalne, kupić "nowy" silnik i tyle.

    To się gilzowanie cylindra nazywa - oryginalny cylinder jest rozwiercany i wciska się w niego tzw. suchą tuleje - przy obecnej podaży używanych silników zupełnie nieopłacalny zabieg.
  • #20 8760277
    Daro122
    Poziom 31  
    Przemo9826 czy ty czasem nie należysz do pisu .

    Moderowany przez robokop:

    Tymże właśnie głupim postem udzielił sobie kolega urlopu od pisania na forum. Regulamin pkt.10.8.

  • #21 8760556
    virusspl87
    Poziom 9  
    Tylko że kupując silnik trzeba doliczyć koszt transportu. A jak wiadomo z tym też jest różnie. A co do instalacji nowej tulei cylindra to wychodzi to drożej niż szlifowanie. Dzisiaj troche podzwoniłem w tej sprawie.
  • #22 8760638
    toku74
    Poziom 31  
    czytaj, albo zrozum. koszt jednej tulei ok. 400zł plus tłok sztuk słownie jedna.
    szlif cylindrów czterech koszt ok.400zł plus tłoki nadwymiarowe sztuk słownie cztery. policzyłeś?
  • #23 8760992
    michalekzkielc
    Poziom 11  
    Kolego nie naprawiaj kup kawałek silnika goły doł max 200zł wsadzenie 200 i po kliku godzinach odjedziesz samochodem

    plus 40zł uszczelki głowicy i zaworów gumki uszczelniaczy 2zł

    jakbys bardzo chciał to kolo 30zł kosztują pierścienie na tłoki można wymienic zawsze bedzie ciut lepsza komprerja

    Moderowany przez robokop:

    Te ceny to chyba w "ojro", bądź na wagę ze złomowiska. Dobra uszczelka potrafi 100 zł kosztować.

  • REKLAMA
  • #24 8761163
    ociz
    VIP Zasłużony dla elektroda
    michalekzkielc napisał:
    Kolego nie naprawiaj kup kawałek silnika goły doł max 200zł wsadzenie 200 i po kliku godzinach odjedziesz samochodem

    plus 40zł uszczelki głowicy i zaworów gumki uszczelniaczy 2zł

    jakbys bardzo chciał to kolo 30zł kosztują pierścienie na tłoki można wymienic zawsze bedzie ciut lepsza komprerja

    Ciekawe ceny. Niech zgadnę, jesteś rolnikiem lub nigdy nie robiłeś innego silnika niż w maluchu. Do tej listy brakuje jeszcze nowych śrub głowicy i ewentualnie rozrządu ale przy tym już bym się nie upierał bo w końcu silnik bezkolizyjny.
  • #25 8764988
    bbaryllak
    Poziom 2  
    Po cholerę w takim samochodzie tulejować blok czy bawić się w podobne historie..
    Dobry silnik można dostać za 5 stów. Cały, kompletny, jeszcze włożony w samochód nawet, do odpalenia i sprawdzenia.
    Silnik bardzo popularny, da się dostać wszędzie.
    Przecież te samochody jak już są nieco pognite, to przy małej kraksie lądują na szrocie - a tam ceny nie są jak te kosmiczne 3000zł za naprawę..

    Żeby tulejować i tak trzeba wyciągnąć cały silnik. Do tego jazdy są później z dobrym spasowaniem tłoka etc.

    Lepiej kupić dół silnika za dwie -trzy stówy. Znajdziesz dobre miejsce to Ci dadzą posłuchać w lekko rozbitym samochodzie przed jego rozbiórką, zmierzyć kompresję. Jedziesz sobie z mechanikiem, on się zna to Ci powie więcej. Po rozbiórce ale przed zakupem sprawdza Ci gładzie cylindrów panewki i inne tego typu. Masz dość duże prawdopodobieństwo (a po sprawdzeniu pewność) że taki silnik będzie w porządku bo nie jego usterka jest przyczyną tego że trafił na szrot. Ładują Ci silnik na pake, dostarczasz mechanikowi na jego stół operacyjny i spokój, "serce" zoperowane. Koszty.. do tego uszczelka pod głowicą mniej niż 100zł, śruby jakieś 50zł, ew. profilaktycznie pierścienie (50-200zł). Płyny, bajery, inne historie, doliczasz haracz mechanika, i Masz jakie 1000zł. Jak chcesz dopłacić mu za robotę to prosisz o wymianę uszczelniaczy, nawet panewek i innych historii co tam nie wymyślać jak nie masz co z pieniędzmi robić. Masz po tym zabiegu silnik w bdb kondycji za to z koniecznością dotarcia;) i mniej niż 1500zł. Żeby wyszło drożej, mechanik musiałby się dobrze napłodzić wymyślając nazwy części które niby powymieniał.

    Osobiście na Twoim miejscu ustaliłbym z mechanikiem "kup mi dół silnika do 3 stów, do tego uszczelka pod głowice, śruby i płyny 200-300zł, Twoja robota 200-300". To i tak zawyżone ceny. A jeśli wciskałby mi dalej jakieś tulejowanie w tanim łatwym do zdobycia oplowskim silniku, to zmieniłbym mechanika.


    Piszę o tym, bo parę miesięcy temu kupiłem od szefa za 1200zł astre zero rdzy, na wypasie, z rozwalonym przeze mnie wcześniej (znaczy w godzinach pracy i zupełnie niechcący) silnikiem (korbowód wywaliło przez blok, silnik miał duży przebieg choć samochód dobrze utrzymany).
    Chciałem robić sam w przydomowym garażu ale stwierdziłem że nie będę się z tym pieprzyć.
    Dałem do mechanika, dostałem silnik ze złomowanej przegnitej vectry. Zamontowany w całości, chodzi już długi ponad 5000km i na razie nie dolewałem oleju (tylko troche ubyło na bagnecie).

    Koszt całej tej operacji? 900zł z nowym olejem, filtrem, rozrządem i montażem. I jest znośny niewybity samochód na gazie z klimą bajerami szmajerami za 2 tysie. A Ty chcesz wybulić 3000zł przez rysę na cylindrze? Ładnie ten mechanik chce Cię skroić, pewnie wyśle Cię do znajomego który robi tulejowanie bloku, i razem pośmieją się z Ciebie napychając sobie kieszenie Twoimi pieniędzmi. Albo zrobi to, co my Ci tu sugerujemy, i wykładając 500zł skroi Cię 3000zł za dół silnika ze szrotu z najtańszą uszczelką pod głowicą i kilkugodzinną robotą;)

    Pomyśl o swoich pieniądzach zamiast dać sobie wmawiać że Twój silnik po tulejowaniu będzie lepszy niż wymontowany z innego samochodu.

    Pozdrawiam
  • #26 8765310
    JAKUB.77
    Użytkownik obserwowany
    Daro122 napisał:
    Przemo9826 czy ty czasem nie należysz do pisu .

    Tymże właśnie głupim postem udzielił sobie kolega urlopu od pisania na forum. Regulamin pkt.10.8.


    wolnosc slowa......


    plus 40zł uszczelki głowicy
    Te ceny to chyba w "ojro", bądź na wagę ze złomowiska. Dobra uszczelka potrafi 100 zł kosztować.





    GOETZE -zła jest???
    30-025706-20 49,91 zł
    cena z e-katalog intercars
    Moderowany przez robokop:

    Skasowanie wpisu moderacyjnego nic nie dało. Za nie zastosowanie sie do poleceń moderatora i "wolność słowa" blokuję możliwośc pisania

  • #27 8765416
    Konto nie istnieje
    Konto nie istnieje  
  • #28 8873556
    virusspl87
    Poziom 9  
    No auto zostało wyremontowane. Co do naprawy. Okazało się że pierwszy mechanik próbował mnie naciągnąć na bardzo duże koszty naprawy. Rysy na cylindrze tłoku nie było !!! Sam tego nie sprawdziłem więc wiadomo.
    W aucie została zregenerowana głowica, wymienione pierścienie na tłokach, wstawiona nowa pompa wodna i wiadomo uszczelka, świece i nowe śrury. Wymieniono filtr oleju i sam olej. Całkowity koszt naprawy to około 1500 zł.
    Na chwile obecną auto chodzi idealnie a silnik pracuje i pali ruwniutko i płynnie.
REKLAMA