Rzeczywiście falownik jest zasilany z napięcia 230V najczęściej,
ale można sprawdzić czy można go zasilić z dwóch faz i będzie wtedy 400V,
co do podłączenia silnika to trzeba najpierw ustalić napięcie znamionowy
"cefki"-uzwojenia jednej fazy silnika silnika,
dane te są podane na tabliczce znamiononej
ostrzegam oznaczenie 230/400V lub 230V oznacza to 230V,
400V oznacza 400V.
Jeśli jest to 230V silnik połączyć w trójkąt i poprawnie zaprogramować przetwornice częstotliwości (charakterystykę i wartość maksymalną)
(nie lubię określenia falownik -mimo że się przyjęło już nie tylko w żargonie, falownik jest częścią składową przetwornicy),
normalnie taki silnik w sieci 3f 400V może pracować połączony wyłącznie w gwiazdę.
Dodatkowo informuję że przy zasilaniu 400VAC przetwornica częstotliwości ma na szynie DC ok. 560VDC, a przy 230VAC ok. 320VDC;
z tych napięć falownik dopiero generuje napięcie zasilające silnik-prostokąty w przybliżeniu (kształt i ilość zależna od algorytmów sterujących -bardzo dobre wyniki się uzyskuje przy sterowaniu PWM);
prąd ma charakter ciągły zbliżony do sinusoidy.
Jeśli silnik ma napięcie zasilania cewki/uzwojenia 400V a wymieniona przetwornica zasilana jest 230VAC to mmo połączenia w trójkąt silnik nie będzie zasilany napięciem nominalnym cewki/uzwojenia
można w takiej sytuacji zwiększyć częstotliwość powyżej znamionowej silnika
wtedy silnik bez obciążenia zwiększy prędkość obrotową
ale przy obciążeniu momentem bliskim znamionowemu prędkość się zmniejszy powodując wzrost poślizgu powyżej nominalnego co z powoduję wzrost prądu a tym samym wzrost momentu obrotowego,
nie sądzę żeby udało się uzyskać moment znamionowy
UWAGA
1)nie wolno przekraczać długotrwale znamionowego prądu cewki/uzwojenia silnika
- przy połączeniu w trójkąt prąd obliczamy prąd fazy zasilającej / √3
gdy silnik połączony jest gwiazdę jest to ten sam prąd.
2) po przekroczeniu poślizgu krytycznego moment zacznie spadać mimo że będzie rosną prąd.
Pozdrawiam i życzę powodzenia