Witam
Samochód : Opel Astra G 1.8 16V 1999 r.
Silniki: X18XE1
Sterownik: Siemens Simtec 70
Sterownik LPG: OMVL Dream XXI N
Diagnostyka: TECH2
Mam następujący problem:
Tech2 pokazuje tylko ten jeden błąd P0352. Drugi cylinder nie pracuje jak powinien - usterka najczęściej pojawia się na rozgrzanym silniku. Na całkowicie zimnym pracuje prawidłowo - najczęściej do czasu osiągnięcia temp ok 90°C. Napisałem "najczęściej"- ponieważ zdarza się choć rzadko, że mimo rozgrzania pracuje prawidłowo i/lub na całkowicie zimnym włącza się usterka i cylinder 2 nie ma zapłonu.
Co było sprawdzane w samochodzie:
1. Cewka zapłonowa - były zastosowane 3 cewki w tym jedna oryginalna.
2. Świece zapłonowe - przekładane z innych cylindrów oraz ze starego kompletu.
3. Sterownik/komputer - 3 sterowniki były instalowane do samochodu, w tym jeden po naprawie ale sprawdzony na innym samochodzie działa bez zarzutu, dwa pozostałe używane, nie otwierane. Żaden nie pokazuje innego błędu oprócz P0352.
4. Przewody - sprawdzane od złącza w sterowniku do cewki zapłonowej, wtryskiwaczy (w dwóch wariantach - to jest - z podłączonym LPG oraz oryginalnie bez przewodów od LPG)
5. Wtryskiwacze - podmienione - niestety tu też brak rezultatów.
6. Kompresja - sprawdzana na każdym cylindrze.
Czy warto sprawdzić/wymienić jeszcze mimo braku błędu?
Czujniki kąta wychylenia wału korbowego.
Czujnik położenia wałka rozrządu.
Czujnik spalania stukowego.
Czy może powstawać rozszczelnienie pod wpływem temperatury wokół wtryskiwacza lub cylindra ?
Z jakich innych powodów komputer odcina sygnał zapłonu dla cylindra?
Czy problem może leżeć w zaworze wylotowym?
Przeszukiwałem fora w znalezieniu podobnego problemu z tym silnikiem, jeśli już coś znalazłem najczęściej rozwiązaniem były punkty, które wymieniłem wyżej.
Z góry dziękuję za instrukcję.
Samochód : Opel Astra G 1.8 16V 1999 r.
Silniki: X18XE1
Sterownik: Siemens Simtec 70
Sterownik LPG: OMVL Dream XXI N
Diagnostyka: TECH2
Mam następujący problem:
Tech2 pokazuje tylko ten jeden błąd P0352. Drugi cylinder nie pracuje jak powinien - usterka najczęściej pojawia się na rozgrzanym silniku. Na całkowicie zimnym pracuje prawidłowo - najczęściej do czasu osiągnięcia temp ok 90°C. Napisałem "najczęściej"- ponieważ zdarza się choć rzadko, że mimo rozgrzania pracuje prawidłowo i/lub na całkowicie zimnym włącza się usterka i cylinder 2 nie ma zapłonu.
Co było sprawdzane w samochodzie:
1. Cewka zapłonowa - były zastosowane 3 cewki w tym jedna oryginalna.
2. Świece zapłonowe - przekładane z innych cylindrów oraz ze starego kompletu.
3. Sterownik/komputer - 3 sterowniki były instalowane do samochodu, w tym jeden po naprawie ale sprawdzony na innym samochodzie działa bez zarzutu, dwa pozostałe używane, nie otwierane. Żaden nie pokazuje innego błędu oprócz P0352.
4. Przewody - sprawdzane od złącza w sterowniku do cewki zapłonowej, wtryskiwaczy (w dwóch wariantach - to jest - z podłączonym LPG oraz oryginalnie bez przewodów od LPG)
5. Wtryskiwacze - podmienione - niestety tu też brak rezultatów.
6. Kompresja - sprawdzana na każdym cylindrze.
Czy warto sprawdzić/wymienić jeszcze mimo braku błędu?
Czujniki kąta wychylenia wału korbowego.
Czujnik położenia wałka rozrządu.
Czujnik spalania stukowego.
Czy może powstawać rozszczelnienie pod wpływem temperatury wokół wtryskiwacza lub cylindra ?
Z jakich innych powodów komputer odcina sygnał zapłonu dla cylindra?
Czy problem może leżeć w zaworze wylotowym?
Przeszukiwałem fora w znalezieniu podobnego problemu z tym silnikiem, jeśli już coś znalazłem najczęściej rozwiązaniem były punkty, które wymieniłem wyżej.
Z góry dziękuję za instrukcję.
