Witam,
wiem, że tematów o kontrolce ciśnienia oleju było co nie miara ale ten jest naprawdę nietypowy. Pytałem wuja Google, przeglądałem forum elektroda.pl i też nasze forum.vwgolf.pl ale takiego problemu nie znalazłem. Otóż po wymianie przewodów wysokiego napięcia zaczęła migać mi kontrolka ciśnienia oleju. Miganie tej kontroli połączone jest z zakłóceniami w radioodtwarzaczu. Bez znaczenia jest czy słucham stacji radiowej czy CD zakłócenia są tak jakby na masie. "Pierdzenie" w głośnikach i w rytm tych trzasków miga kontrolka ciśnienia oleju. Trzaski i częstotliwość migania nasila się po dodaniu gazu.
Co zrobiłem:
- odpiąłem czujniki ciśnienia oleju i nadal mrugało i były trzaski,
- myślałem, że problemem są zimne luty w liczniku ale po jego odpięciu nadal występowały trzaski (oczywiście dioda już nie migała)
- kable są nowe i chyba są ok, ponieważ w Golfie mam instalację LPG i jeździ się o niebo lepiej niż na starych kablach ( w nocy nie widać oznak przebicia do masy),
- na czujnikach zamontowałem nowe "wsuwki" i przeczyściłem styki.
Czy może mieć to związek z alternatorem? Muszę jeszcze sprawdzić napięcie w obwodzie. Może gdzieś jest przebicie do masy? Czy w silniku 1.3 MH też jest połączenie czujników ciśnienia oleju z alternatorem (wysokie obroty)?
Może ma ktoś jakiś pomysł? Bo mi opadają ręce..
Pozdrawiam
wiem, że tematów o kontrolce ciśnienia oleju było co nie miara ale ten jest naprawdę nietypowy. Pytałem wuja Google, przeglądałem forum elektroda.pl i też nasze forum.vwgolf.pl ale takiego problemu nie znalazłem. Otóż po wymianie przewodów wysokiego napięcia zaczęła migać mi kontrolka ciśnienia oleju. Miganie tej kontroli połączone jest z zakłóceniami w radioodtwarzaczu. Bez znaczenia jest czy słucham stacji radiowej czy CD zakłócenia są tak jakby na masie. "Pierdzenie" w głośnikach i w rytm tych trzasków miga kontrolka ciśnienia oleju. Trzaski i częstotliwość migania nasila się po dodaniu gazu.
Co zrobiłem:
- odpiąłem czujniki ciśnienia oleju i nadal mrugało i były trzaski,
- myślałem, że problemem są zimne luty w liczniku ale po jego odpięciu nadal występowały trzaski (oczywiście dioda już nie migała)
- kable są nowe i chyba są ok, ponieważ w Golfie mam instalację LPG i jeździ się o niebo lepiej niż na starych kablach ( w nocy nie widać oznak przebicia do masy),
- na czujnikach zamontowałem nowe "wsuwki" i przeczyściłem styki.
Czy może mieć to związek z alternatorem? Muszę jeszcze sprawdzić napięcie w obwodzie. Może gdzieś jest przebicie do masy? Czy w silniku 1.3 MH też jest połączenie czujników ciśnienia oleju z alternatorem (wysokie obroty)?
Może ma ktoś jakiś pomysł? Bo mi opadają ręce..
Pozdrawiam