logo elektroda
logo elektroda
X
logo elektroda
REKLAMA
REKLAMA
Adblock/uBlockOrigin/AdGuard mogą powodować znikanie niektórych postów z powodu nowej reguły.

Nie dochodzi prąd do pompy paliwowej Nissan Primera p10 1991

Piotrek_750i 27 Lis 2010 16:55 4004 7
REKLAMA
  • #1 8796295
    Piotrek_750i
    Poziom 10  
    Witam.
    Mam wielki problem z pompą paliwową w Nissanie Primera 2.0 banzyna+gaz z roku 1991.
    Otóż dzisiaj podczas wymiany świec, po którejś z kolei próbie odpalenia auta przestała działać pompa paliwowa. Sprawdziłem pompę bo mam zapasową i nic nadal nie działa okazało się, że nie dochodzi w ogóle do niej prąd więc zacząłem szperać w bezpiecznikach (tych po lewej stronie od kierowcy) i okazało się że bezpiecznik jest dobry i prąd na bezpieczniku też jest.
    I nie mam pojęcia co dalej zrobić?
    Bardzo proszę o pomoc.
    Może jakiś przekaźnik się spalił czy coś?
    Bardzo mi na tym zależy bo na poniedziałek potrzebuję mieć sprawne auto.
    Bardzo proszę o pomoc.
  • REKLAMA
  • #2 8796741
    rico37p
    Poziom 28  
    Wg schematu jest przekażnik.
  • REKLAMA
  • #3 8797067
    Piotrek_750i
    Poziom 10  
    To bym poprosił o dokładną lokalizację gdzie jest ten przekaźnik.
  • REKLAMA
  • #4 8797102
    Rafik4
    Poziom 31  
    Któryś (dokładnie nie powiem, bo nie pamiętam) z tych pod kierownicą, widać je jak zdejmiesz zaślepkę od bezpieczników, wyjmuj po kolei i na włączonym zapłonie mostkuj styki robocze, powinna pompa ruszyć.
  • REKLAMA
  • #5 8797462
    Piotrek_750i
    Poziom 10  
    Sprawdziłem te przekaźniki i są dobre a pompa i tak się nie odzywa. Może mi się tylko wydaje ale czy nie powinna być jakaś kontrolka przy gaźniku która uruchamia i wyłącza pompę paliwową?
  • Pomocny post
    #6 8797655
    Rafik4
    Poziom 31  
    Nic takiego nie ma, po włączeniu stacyjki ECU uruchamia pompę na 5 sekund i ją wyłącza jeżeli nie odpalisz silnika, jeżeli odpalisz pompa pracuje cały czas. Jak sprawdzałeś te przekaźniki? Styk roboczy w tych przekaźnikach to numery 3 i 5, wyjmujesz przekaźnik i wkładasz zworę w gniazdo w miejsce tych styków, słuchasz czy pompa wystartowała, jeżeli nie, bierzesz się za następny przekaźnik.

    Pomyłka z mojej strony, przekaźnik pompy jest pod maską, powien być opisany na obudowie skrzynki, jeżeli napisy się nie starły.
  • #7 8799396
    Piotrek_750i
    Poziom 10  
    Sprawdziłem jeszcze raz te przekaźniki i nic. Postanowiłem więc odpalić auto na gazie i je rozgrzałem podczas próby przełączenia na benzynę auto jakby kilka sekund chodzi i nagle gaśnie. Czy możliwe jest że mam gdzieś zatkany przewód paliwowy lub zatkany gaźnik?

    Dodano po 1 [minuty]:

    a dodam jeszcze że jak rozgrzałem auto i je zgasiłem to słyszałem przez chwilę jak się załącza pompa paliwowa.
  • #8 8867771
    Piotrek_750i
    Poziom 10  
    Witam
    Przepraszam że tak późno ale udało mi się rozwiązać problem. Otóż zacząłem przeglądać przewody w aucie i okazało się że do przewodu doprowadzającego prąd do pompy paliwowej (pod listwą progową od strony kierowcy) było podpięte jakieś dziwne urządzenie które było jednocześnie podłączone pod przekaźnik od podgrzewania tylnej szyby. Po usunięciu tego urządzenia pompa zaczęła działać normalnie. Prawdopodobnie było to jakieś zabezpieczenie typu "zrób to sam" które z czasem się zepsuło. Jestem przekonany że to urządzenie nie było oryginalnie mocowane w tym aucie ponieważ w całym aucie nie widziałem tek niechlujnego sposobu łączenia kabli. Dzięki wszystkim za pomoc.
REKLAMA