logo elektroda
logo elektroda
X
logo elektroda
REKLAMA
REKLAMA
Adblock/uBlockOrigin/AdGuard mogą powodować znikanie niektórych postów z powodu nowej reguły.

Uno 1.0 Pali jak smok i niedogrzewa się.

Patryk9933 29 Lis 2010 16:29 7534 48
REKLAMA
  • #1 8804709
    Patryk9933
    Poziom 10  
    Witam mam problem z Unem 1.0 benzyna 1998r. 33kw.
    Chodzi o to że samochód bardzo dużo pali jakieś 12-14 litrów na setke, sprawdzałem to już kilkakrotnie potrafi zejść 5 kresek niżej po przejechaniu 100 km :((((. Wymieniłem wszystkie filtry olej Mobile półsyntetyk taki jak był wcześniej 10w40. Wymieniłem także bak na nowy bo był z góry rozszczelniony, sprawdzałem już nawet wskaźnik paliwa, pływak ale to nie to on po prostu dużo pali! tutaj dowód w tym poście i nie UNO wcale tak niema nikt mi nie wmówi tak jak poniżej w poście że Uno tak pali to jest silnik 1.0 a nie 3.0 żeby palił jak smok. Sonda Lambda? Raczej chyba nie, samochód pali fajnie obroty fajnie chodzą, nie muli go i nie gaśnie.

    https://www.elektroda.pl/rtvforum/topic1824155.html

    :( Na odcinku 40 km samochód nie chce się nagrzewać w ogóle max 60 stopni ale to max no chyba że stoje w korkach to rośnie do 70 albo 90 albo jak go w miejscu pale i zostawię pare minut ale podczas jazdy i tak spada do 60 albo niżej bo od 60 zaczyna się wskazówka. Nawet jak nim przyjade po trasie i zostawie go wyłaczonego to wskazówka wzrośnie na wyłączonym z 60 do tych 90 w jakieś 5 minut co jest grane? Dodam że mam założoną plexe zamiast grilla, Termostat jest chyba dobry bo rura od niego jest ciepła w chłodnicy jest płyn K2.

    A teraz najdziwniejsza rzecz jaka mnie spotkała w samochodzie, puszczam powietrze ciepłe na:
    - podszybie (fajnie ciepiełko dmucha)
    - nogi (fajnie ciepełko dmucha)
    - na kabine czyli środek i boki leci zimno jak cholera sprawdzałem czy niejest zapchany bo widziałem liście przeczyściłem to z środka ale nadal to samo wieje mocno ale zimno jak teraz.

    ps. Co do tych wszystkich zajść działo się to już przed zimną ! Dodam że jeżdżę ekonomicznie i niema u mnie takiej opcji jak mocna noga. Pomocy :(
  • REKLAMA
  • #2 8804770
    przem27
    Poziom 30  
    Tak na początek to wymiana termostatu Cię czeka skoro nie chce trzymać temperatury, podejrzewam że spalanie też spadnie.
    pozdr
  • #3 8804783
    kajoj6661
    Warunkowo odblokowany
    tak jak kolega wyżej napisał,,sprawdz termostat czy jest wogóle i czy się otwiera,stąd masz takie wysokie spalanie i silnik się nie dogrzewa więc pracuje na ssaniu
  • REKLAMA
  • #4 8804800
    Patryk9933
    Poziom 10  
    Wymiana termostatu ale po co ? Napisałem wyraźnie samochód w korku się grzeje a podczas jazdy nie, dojade nim po 40 kilometrach mam 60 stopni wyłączam samochód na 5 minut a na wskaźniku 90stopni więc co ma do tego termostat? Skoro termostat byłby zepsuty to nagrzałby się dużo wolniej,a on po przejechaniu 40 km nie nagrzewa się tyle że jak stoję parę minut w korku lub z zapalonym na biegu jałowym to dochodzi do 90 stopni sprawdzałem wiatrak też po przekroczeniu 90-100 stopni włącza się, natomiast gdyby termostat się zamykał to wtedy by się przegrzewał a tak nie jest. ps. Oczywiście że termostat jest.
  • #5 8804815
    kajoj6661
    Warunkowo odblokowany
    czujnik temperatury też warto sprawdzic
  • #6 8804826
    Patryk9933
    Poziom 10  
    czujnik temperatury jest dobry jak go nagrzeje w miejscu to ma 90 stopni a jak przegazuje i przekroczy 90 włącza się wiatraczek także czujnik jest na 100% dobry.
    Myślałem może o odpowietrzeniu układu chłodniczego ale nie wiem czy jest sens w tym przypadku skoro chłodnica chyba aż za bardzo chłodzi a to sie robi w przypadku gdy za bardzo się grzeje silnik. Już sam nie wiem.
  • #7 8804847
    przem27
    Poziom 30  
    Patryk9933 napisał:
    Wymiana termostatu ale po co ? Napisałem wyraźnie samochód w korku się grzeje a podczas jazdy nie, dojade nim po 40 kilometrach mam 60 stopni wyłączam samochód na 5 minut a na wskaźniku 90stopni więc co ma do tego termostat? Skoro termostat byłby zepsuty to nagrzałby się dużo wolniej,a on po przejechaniu 40 km nie nagrzewa się tyle że jak stoję parę minut w korku lub z zapalonym na biegu jałowym to dochodzi do 90 stopni sprawdzałem wiatrak też po przekroczeniu 90-100 stopni włącza się, natomiast gdyby termostat się zamykał to wtedy by się przegrzewał a tak nie jest. ps. Oczywiście że termostat jest.


    :((

    No właśnie wyraźnie napisałem że do wymiany. Jak stoisz termostat otwarty i brak chłodzenia od pędu powietrza to się grzeje, jak jedziesz a termostat nie domyka to pęd powietrza schłodzi płyn w chłodnicy a "duży obieg" otwarty lub nie do końca zamknięty to i nie dogrzewa.
    prościej się nie da
    pozdr

    Dodano po 2 [minuty]:

    Patryk9933 napisał:
    czujnik temperatury jest dobry jak go nagrzeje w miejscu to ma 90 stopni a jak przegazuje i przekroczy 90 włącza się wiatraczek także czujnik jest na 100% dobry.
    Myślałem może o odpowietrzeniu układu chłodniczego ale nie wiem czy jest sens w tym przypadku skoro chłodnica chyba aż za bardzo chłodzi a to sie robi w przypadku gdy za bardzo się grzeje silnik. Już sam nie wiem.


    To świadczy o sprawnym włączniku wentylatora a nie czujnika temperatury.
    pozdr
  • #8 8804932
    grzeskk
    Poziom 35  
    Patryk9933 napisał:

    A teraz najdziwniejsza rzecz jaka mnie spotkała w samochodzie, puszczam powietrze ciepłe na:
    - podszybie (fajnie ciepiełko dmucha)
    - nogi (fajnie ciepełko dmucha)
    - na kabine czyli środek i boki leci zimno jak cholera sprawdzałem czy niejest zapchany bo widziałem liście przeczyściłem to z środka ale nadal to samo wieje mocno ale zimno jak teraz.

    :(


    Uno tak ma, że ze środkowych kratek tylko powietrze zewnętrzne bez podgrzania, a co do niedogrzania popieram kolegów - termostat do wymiany.
    Pozdrawiam
  • REKLAMA
  • #9 8805088
    Patryk9933
    Poziom 10  
    Ok wymieniam termostat i napisze co dalej. Co do kolegi grzeskk nie zgadzam się z tym napewno że środek una nie grzeje w ogóle nawet w maluchu grzało, czytałem na forum i innym normalnie środek grzeje się.

    Mam nadzieje że to będzie termostat teraz sądzę już ze na 99% to jego wina i przez niego samochód tak dużo pali. Ale co z tym nagrzewem na środek kabiny i boki? Leci bardzo mocne zimno czyli na pewno nie jest nigdzie zapchane bo porządnie dmucha ale zimnem reszta podszybie nogi itd. super cieplutko :( Proszę niech się ktoś wypowie w unie jak miał bo na pewno ktoś z was ma albo miał.
  • #10 8805305
    przem27
    Poziom 30  
    Patryk9933 napisał:
    Ok wymieniam termostat i napisze co dalej. Co do kolegi grzeskk nie zgadzam się z tym napewno że środek una nie grzeje w ogóle nawet w maluchu grzało, czytałem na forum i innym normalnie środek grzeje się.



    No i znów niestety nie masz racji a wystarczyło by poszukać w uno na środku leci zimno proszę: schemat ogrzewania
  • #11 8805414
    Patryk9933
    Poziom 10  
    Wiem tutaj jest wszystko przed chwilą to znalazłem, nie sądziłem że tak spaprali sprawe ogrzewania w uno nawet w maluchu i cintq było lepiej :P
    Troche roboty i uno będzie grzało jak talala
    http://www.fiatuno.pl/index.php?idg=166
  • #12 8807310
    Patryk9933
    Poziom 10  
    Czy może mi ktoś napisać jaki model termostatu mam kupić do tego samochodu ? 33kw. 1.0 benzyna 1998r. rocznik niebieski cały razem z zderzakami lusterkami itd. jeżeli ma to jakieś znaczenie bo nieznam sie na wersjach una. Dodam że filtry tylko takie pasowały:

    filtr oleju :op537
    filtr powietrza : ap075
    A na silniku pisze Made in Brazil
  • REKLAMA
  • #13 8807822
    przem27
    Poziom 30  
    A na tylnej klapie "CLIP"? Wynalazek brazylijskiego oddziału Fiata, ad termostatu najlepiej wyjąć stary i dobierać. Według Tec-Doc-a to np Wahler 3105.87D.
    pozdr.
  • #14 8808286
    Patryk9933
    Poziom 10  
    Wiadomo że jakbym go wyjął to bym się tutaj już nie pytał :P
  • #15 8808411
    przem27
    Poziom 30  
    Patryk9933 napisał:
    Wiadomo że jakbym go wyjął to bym się tutaj już nie pytał :P


    A jakbyś wyjął i nie było by na nim numerków? to jak dobierzesz? ciekawe czy tak samo dobierzesz na przykład sprzęgło do tego auta?
    Kurcze co ta zima robi dzisiaj z ludźmi? przez ten śnieg czy co?
    A nie wystarczy grzecznie podziękować?
    P.S. Chyba zaczynam rozumieć Owikowe pieklenie.
    Sorry za off top zrozumiem opierdziel.
    pozdr
  • #16 8808461
    TelBit GSM
    Poziom 14  
    Właśnie w taki sposób jak opisujesz 1:1 zachowuje auto gdy jest niesprawny termostat.
    Co do jego kupna to w ASO załatwisz go od ręki wystarczy tylko pokazać dowód rejestracyjny. Nie przepłacisz więcej jak 30zł.
    Takie podejście do sprawy zwróci Ci się niemal natychmiast. Nie żadne wynalazki z allegro lub Willmanny itp. bo naprawdę szkoda czasu na sortowanie w "śmieciach".
    Posłuchaj dobrych rad osób którzy już kilkakrotnie wyrzucili w błoto pieniądze.
    Termostat dla silnika jest tak samo ważny jak czysty olej, sprawny rozrząd itp. W moim przypadku po wymianie spalanie spadło o 3,5L/100km
  • #17 8808783
    Patryk9933
    Poziom 10  
    przem27 sorrki nie chciałem cię urazić naprawdę, nie chodziło mi o nie wdzięczność czy coś :P Bo jestem Ci bardzo wdzięczny za te rady tylko chodzi o to że jak sobie już sam wyciągnę termostat to będę wiedział jaki ewentualnie go pokaże. Miałem na myśli czy po opisie samochodu dasz rady sprecyzować jaki to ma być dokładnie termostat. Nie denerwuj się sorry :) Jeżeli odrazu wymienie termostat bo może być on przyczyną ale spalanie 15 litrów spadnie może na 10 to, pozwolę sobię zacytować jednego użytkownika czy tak ma wyglądać sprawdzanie Sondy Lambda -

    "0.4V - 0.8V ma skakać napięcie jeśli nie będzie to prawdo podobnie walnięta sprawdzaj na ciepłym silniku jeśli masz możliwość to najlepiej na oscyloskopie
    Sprawdź kolego sondę miernikiem jeśli jeszcze tego nie zrobiłeś Wink a się dowiesz czy jest walnięta" ????
  • #18 8808860
    przem27
    Poziom 30  
    Tak, można tak sprawdzić, chociaż ja preferuję podłączenie się komputerem diagnostycznym.


    pozdr
  • #19 8809151
    ociz
    VIP Zasłużony dla elektroda
    Według mojego skromnego doświadczenia niedogrzany silnik na jednopunktowym wtrysku, bez podgrzewanej sondy spala około 50% więcej niż normalnie.
  • #20 8809230
    Patryk9933
    Poziom 10  
    Od grzania sondy lambdy możliwe że mógł pójść też przekaźnik i temu nie grzeje jej ?
    Temu pytam bo zauważyłem że w unie cytuję "> pod maską po lewej stronie digiplexa masz małą czarną skrzyneczkę, ściągnij dekielek i tam są dwa
    > przekaźniki, jeden jest od pompy tylko nie pamiętam który a drugi od grzania Lambdy"
  • #21 8809266
    przem27
    Poziom 30  
    Z tego co pamiętam to tam jest jednoprzewodowa sonda więc pytania nie było...
    pozdr
  • #22 8809320
    tzok
    Moderator Samochody
    Znajdź sobie ePer on-line wprowadź VIN i się dowiesz dokładnie z numerem części co masz zamówić i ile to będzie kosztowało. Ew. podjedź do ASO FIATa i podaj VIN auta, dostaniesz taki termostat jak potrzebujesz i z mojego doświadczenia to o ile materiały eksploatacyjne mają w ASO dość drogie, to części zamienne bywają tańsze niż w InterCarsie, a niekiedy niż na Allegro.
  • #23 8809613
    kkknc
    Poziom 43  
    tzok napisał:
    Znajdź sobie ePer on-line wprowadź VIN i się dowiesz dokładnie z numerem części co masz zamówić i ile to będzie kosztowało. Ew. podjedź do ASO FIATa i podaj VIN auta, dostaniesz taki termostat jak potrzebujesz i z mojego doświadczenia to o ile materiały eksploatacyjne mają w ASO dość drogie, to części zamienne bywają tańsze niż w InterCarsie, a niekiedy niż na Allegro.


    I tu się z kolegą w pełni zgadzam orginały w ASO są często tańsze niż tandetne zamienniki InterCarsie , Focie czy po prostu w sklepach motoryzacyjnych. Poza tym za śmieszną opłatą ci to wymienią
  • #24 8816402
    Patryk9933
    Poziom 10  
    Trzeba wymienić całą obudowę czy sam wkład termostatu, mój jest jakiś inny niż te co na allegro czy na innych forach.
    ps. zacząłem odkręcać i dwie śruby z góry się urwały, zostawiłem samochód kumplowi bo niestety nie mam sprzętu do rozwiercenia ewentualnie do gwintowania. Dam znać jutro


    Uno 1.0 Pali jak smok i niedogrzewa się.
    Uno 1.0 Pali jak smok i niedogrzewa się.

    Uploaded with ImageShack.us

    ps. Teraz jest już pewne okazało sie że mam silnik CLIPA mam pytanie czy to prawda

    "jesli chodzi o tą wersje fiata dokładnie UNO CLIP 994 CM3 NA JEDNOPUNKCIE 1998R problem polega na tym ze silnik jest nie dogrzany!! CLIP to wersja puszczana na brazylie TERMOSTAT tam wsadzony ma inna temperature otwarcia przez co na trasie temperatura bedzie ok 70C najlepszym wyjsciem to chyba dopasowanie termostatu o prawidłowej temp. otwarcia. jesli ktos znalazł taki termostat to niech pisze stawiam piwo bo mi ten uno CHLA!! natomiast FIRE w 1.0 spalał mi 6.5 litra GAZU po miescie. Pozdrawiam"

    -to by wyjaśniło całą sytuacje tylko JAKI TERMOSTAT KUPIĆ ?!

    Tutaj to znalazłem https://www.elektroda.pl/rtvforum/topic58744.html
    Tak wyglada od srodka http://www.fotosik.pl/showFullSize.php?id=ca14dd4e9c41c41b

    Już wiem co to UNO clip jednym słowem dziadostwo jak najdalej od tego tylko FIRE!!!! o to cytat jednego posiadacza :

    "Jeżdżę nim od 5 lat.Brak części do silnika i ich cena w serwisie, winny być głównym powodem do wstydu dla FIAT-a.Jaki matołek wymyślił, by wstawić brazylijski silnik niedostosowany do naszej strefy klimatycznej( żre paliwo jak smok)ciągłe kłopoty z niedogrzanym silnikiem ( trzeba dosyć często \"resetować\" centralkę).Do \"pracy\" innych podzespołów nie mam zastrzeżeń.Pozdrawiam wszystkich użytkowników tego \"udanego\" modelu FIATA UNO."
  • #25 8819238
    kkknc
    Poziom 43  
    Z takim silnikiem nie miałem do czynienia w sumie ciekawe spostrzerzenie. Jeżeli to prawda to można by zastosować termostat na przewód.
  • #26 8819243
    Patryk9933
    Poziom 10  
    na przewód termostat tzn ?
  • #27 8819450
    grzeskk
    Poziom 35  
    Jeżeli już urwałeś dwie śruby to proponuję jednak odkręcić termostat i dokupić nowy, ewentualnie dobrać wkład. W moim (fire) można było kupić tylko cały termostat ale nie pasowały średnice węży. Na szczęście dało się podmienić wkłady.
  • #28 8819553
    przem27
    Poziom 30  
    Przecież już Ci napisałem jaki na przykład termostat, śruby skoro urwałeś to trzeba pokombinować z wykręceniem i zastąpieniem ich nowymi, jeśli nie masz warunków/narzędzi to oddaj to do warsztatu, zaraz nakrzyczą że takie rady to... ale jeśli problemem jest wymiana termostatu to co mogę doradzić...? bez urazy...
    Z częściami do tego silnika nie jest tak źle:) to jest zlepek dwóch innych więc elementy pasują.
    P.S. Szukałem kiedyś części w ASO i też nie mieli pojęcia czego szukać:):)
    pozdr
  • #29 8820401
    Patryk9933
    Poziom 10  
    Dałem nowe śruby na nowych gwintach i jest git termostat sprawdzałem i otwierał się w gorącej wodzie okazało się też że przewód pod ciśnienie od wtrysku a nawet dwa były rozwalone w poprzek zobaczymy co dalej mam nadzieje że pomoże, apropo termostatu nowy do una pasował i do poloneza też
    Uno ~70 zł
    Polonez ~30 zł

    Wziąłem ten z poloneza i pasował temp otwierania 85 stopni a ten brazylijski 82 także już sam nie wiem czemu się silnik nie dogrzewa.Zobaczymy co dalej, ale słyszałem że te brazylijskie clip nie lubią się za bardzo dogrzewać podobno.

    Działa samochód po 5 minutach nawet mniej grzeje się do 90 stopni jestem w szoku :P mam nadzieje że przez to dużo palił i przez te 2 węzę od ciśnienia na wtryskach jak myślicie będzie juz git ? Dam znać za parę dni.
  • #30 8820844
    przem27
    Poziom 30  
    pewnie będzie ok, od początku wszyscy Ci przecież mówili żeby wymienić termostat a Ty swoje...:) termostat możesz dać 89 albo 92 stopnie otwarcia, będzie jeszcze cieplej :)
    pozdr
REKLAMA