logo elektroda
logo elektroda
X
logo elektroda
REKLAMA
REKLAMA
Adblock/uBlockOrigin/AdGuard mogą powodować znikanie niektórych postów z powodu nowej reguły.

Opel Astra F 1992r. nie grzeje, letnia temperatura po przejechaniu 20 km

pawlakk1 29 Lis 2010 20:12 12513 19
REKLAMA
  • #1 8805841
    pawlakk1
    Poziom 10  
    Witam, od pewnego czasu mam problem z ogrzewaniem w mojej astrze f rok 92 nawet po przejechaniu 20 km leci letnie powietrze a wskazówka od temp. zolnika ani minimetr się nie podnosi, nie wiecie co może byc przyczyną i czy to nie czasami termostat?
  • REKLAMA
  • #2 8805904
    Adasku
    Poziom 15  
    Witam wymień termostat
  • #3 8805932
    Juras1844
    Poziom 15  
    Sprawdź czy od razu po odpaleniu chłodnica się nagrzewa równo z silnikiem jeśli tak to zacięty termostat i ciecz chłodząca cały czas jest pompowana przez chłodnice stąd auto nie może osiągnąć temperatury no i wtedy na pewno nie będzie ciepełka w środku .Kontrola termostatu wyjmij go zagotuj wodę włóż go do wrzątku powinien się otworzyć potem do zimnej wody powinien się zamknąć jeśli się zacina wymiana na nowy .Tego się nie naprawia.
  • #4 8806471
    pawlakk1
    Poziom 10  
    Ok dzięki za pomoc jutro sprawdzę i dam znac
  • #5 8874667
    marcusczarny
    Poziom 10  
    Witam
    Kolega powyżej obiecał napisać jak sprawdzi, ale tego nie zrobił. Więc aby się upewnić co do usterki opiszę moją sytuację.
    Mam Opla Astrę F z roku 2000, silnik 1,4 60KM. Już od jakiegoś czasu czułem, że w samochodzie jest zbyt zimno i dzisiaj podczas dłuższej jazdy postanowiłem obserwować wskaźnik temperatury. Podczas całej trasy (35km) wskaźnik był ledwo uniesiony nad niebieskim polem, ani na chwilę nie podniósł się wyżej. A kiedyś jak pamiętam potrafiłem wyłapać moment kiedy otwierał mi się duży obieg ( latem po ok 5km a zimą 13km).
    Czy to będzie wina termostatu? Dodam że termostat podczas dziesięciu lat użytkowania tego samochodu nigdy nie był ruszany.
  • REKLAMA
  • #6 8874679
    pawlakk1
    Poziom 10  
    Nie odpisałem bo jeszcze nie sprawdziłem przy wymianie termostatu w moim modelu trzeba rozbierac rozrząd wiec postanowiłem zakupic czesci i na jutro jestem umówiony z mechanikiem na wymiane termostatu i rozrządu takze w sobote wszystko będzie wiadomo
  • #7 8874730
    marcusczarny
    Poziom 10  
    pawlakk1 nie pisałem tego złośliwie, poprostu zasugerowałem się słowem "jutro" w twoim poprzednim poście.
  • REKLAMA
  • #8 8874736
    pawlakk1
    Poziom 10  
    Nie no ok, poprostu myślałem że termostat jest na wierzchu to odkręce 2 śrubki i wymienie, ale niestety nie jest to takie proste, ale mój mechanik zapewnił mnie ze to 100% termostat. W sobote napisze jak bedzie grzac po wymianie
  • #9 8874787
    andk1eltd
    Poziom 37  
    Miałem to samo w Corsie z silnikiem X14SZ, objawy identyczne, wg wskaźnika ciągle niedogrzany silnik i w środku zimno. Wszystko wskazywało na termostat, a w tym silniku też jest pod rozrządem - gdyby nie to pewnie od razu bym go wymienił. A wystarczyło dolać płynu i odpowietrzyć układ - zaczęło działać ogrzewanie i wskaźnik temperatury pokazuje to co powinien, wszystko wróciło do normy. Mechanik naprawi to na 100% ale sprawdź, czy nie skasuje cię za termostat bez zdejmowania rozrządu:D
  • #10 8874820
    Meteo33
    Poziom 17  
    To jak odpowietrzyłeś układ?
  • #11 8877819
    pawlakk1
    Poziom 10  
    Płyn sam sprawdziłem, był wporządku a mechanika mam zaufanego, sąsiad i zawsze jestem obecny przy remoncie wiec sie nie obawiam
  • #12 8887322
    andk1eltd
    Poziom 37  
    Meteo33 napisał:
    To jak odpowietrzyłeś układ?

    To takie szumne określenie "odpowietrzenie układu":D - po prostu uruchamia się silnik i uzupełnia płyn aż przestanie "bąbelkować". Oczywiście trzeba poczekać do otwarcia termostatu. W tym silniku układ powinien się odpowietrzyć bez odpinania przewodów.
  • #13 8888415
    pawlakk1
    Poziom 10  
    Witam, jestem już po wymianie termostatu i rozrządu, teraz grzeje i wskaźnik od temperatury reaguje prawidłowo, więc wiadomo że przyczyną był TERMOSTAT, dzięki wszystkim za pomoc
  • REKLAMA
  • #14 10129249
    sta-chu1
    Poziom 10  
    Mam pytanie szanowni koledzy. Czy zacinający sie termostat (opel astra f X16SZR - gaz) ma wpływ na kulturę pracy silnika - dławienie, dziura w gazie w przedziale 1800 - 2000, mułowatość, głośny warkot??? Latem jest nawet ok a teraz zrobiło się już chłodniej i autko zaczyna mieć swoje humory...
  • #15 10489508
    Kamoarek
    Poziom 2  
    Witam ..

    Mam Opla Astra 2.0 silnik 1996r.

    Mam problem ze wskaźnikiem gdyż podczas jazdy wskazówka rośnie do 90 i po chwili opada.... I ciśnienie robi się w przewodach od płynu gdy odkręcę zbiorniczek to bańki w płynie..

    Proszę o Pomoc ;].
  • #16 10522050
    gmeracz21
    Poziom 10  
    Kamoarek napisał:
    podczas jazdy wskazówka rośnie do 90 i po chwili opada

    tak dziala termostat otwiera duzy obieg przy odpowiedniej temperaturze. w zaleznosci od modelu ale to jest okolo 90 stopni C
    cisnienie to sprawa normalna z racji fizycznej. rosnie objetosc wraz z temperatura. skoro masz kolego banki to albo masz uklad zapowietrzony a mozliwe ze i nieszczelnosci. sprawdz sobie dla pewnosci.

    Dodano po 6 [minuty]:

    sta-chu1 sprawdzales membrane i filtr ?
    jak z temp podczas jazdy i tych objawow ?
  • #17 10540745
    zlotaasterka
    Poziom 10  
    Kolego wymiana termostatu - miałem te same objawy - sprawdź czy chłodnica się nagrzewa...
  • #18 10541904
    ampol
    Poziom 10  
    Witam. Bąbelki w naczynku i szybki wzrost ciśnienia po nagrzaniu to objawy uszczelki pod głowicą. Jeszcze biały dym z rury. Pozdrawiam.
  • #19 10566468
    Kamoarek
    Poziom 2  
    ampol napisał:
    Witam. Bąbelki w naczynku i szybki wzrost ciśnienia po nagrzaniu to objawy uszczelki pod głowicą. Jeszcze biały dym z rury. Pozdrawiam.


    Dzięki ;].. Zmieniłem uszczelkę i już jest wszystko Dobrze ;]
  • #20 10775404
    rekordgsm
    Poziom 31  
    Podepnę się pod temat, astra F po zerwaniu paska, po naprawie i założeniu nowego rozrządu , na postoju łapie temperaturę w miarę poprawnie, natomiast podczas jazdy praktycznie wcale. Czyżby nieszczęsny termostat, przed zerwaniem paska termostat działał idealnie ?
REKLAMA