logo elektroda
logo elektroda
X
logo elektroda
REKLAMA
REKLAMA
Adblock/uBlockOrigin/AdGuard mogą powodować znikanie niektórych postów z powodu nowej reguły.

Ogrzewanie bardzo słabe XSARA 2, 1.4 z Klimatyzacją

dleo 01 Gru 2010 15:26 3735 8
REKLAMA
  • #1 8812832
    dleo
    Poziom 10  
    Witam,
    Auto to Xsara 2 1.4i LX z Automatyczną klimatyzacją.

    Problem z polega na tym, że ogrzewanie jest bardzo słabe i praktycznie lekko ciepłe powietrze wychodzi tylko z środkowego nawiewu na twarz, nawet jak pokrętło środkowe (ustawienie temperatury) jest ustawione na max.

    Jak myślicie czy to pokrętło od temperatury jest na linke czy elektryczne?, bo jak wyciągnąłem taką przesłonkę pod pokrętłami widziałem dwie linki, jedna od rodzaju nawiewu a druga nie dająca się ruszyć moze ona jest od temperatury co znaczyłoby, że się zblokowała.
    A może nagrzewnica nie nagrzewa się w pełni, czy ona dziala jak kaloryfer i może trzeba ją odpowietrzyć?

    Nie znam się tak na francuskich autach i wolę unikać rozkręcania połowy deski rozdzielczej jeśli nie ma takiej potrzeby.

    Z góry dzięki a pomoc.
  • REKLAMA
  • #2 8814678
    przemek1982-25
    Poziom 19  
    proste sam se odpowiedziales albo stoi linka albo rozsypal sie panel po lince ktura nie chodzi dojdziesz pewnie do klapy dzwigni zobacz manualnie za linka co sie dzieje cz grzeje czy nie
  • REKLAMA
  • #3 8815342
    nioop

    Specjalista AGD
    Albo poprostu padła nagrzewnica.. W megane miałem podobnie..
    Jesli bedziesz miał okazje.. Pod maska znajdz dwa przewody które lecą od nagrzewnicy.. Rozłacz je i do górnego przewodu podłącz szlałf z wodą pod delikatnym cisnienem.. By przepłukac nagrzewnice..

    Potem postaraj się odpowietrzyć układ.. W instrukcji poszukaj gdzie są odpowietrzniki i jak je uzywać..

    Jezeli po tym nie bedzie jakiekolwiek efektu to pewnie wina linki..
    Lepiej oddac mechanikowi bo niestety jak w kazdym aucie zabawy z tym co nie miara.. Dwa dni samego rozkrecania.. ;p
  • #4 8815834
    dleo
    Poziom 10  
    Wiec tak.. na razie nie mialem czasu na rozkręcanie niczego ale sprawdziłem pokretlo i zdecydowanie działa bo jak ustawiam niską temperature to leci zimne powietrze, więc musi byc elektryczne sterowanie a linka to pewnie jedna z tych części montowanych w każdym aucie ale nie uzywanych bo te ma auto klime.

    Co do podłączania wody pod cisnieniem bedzie problem bo nie bardzo mam dostęp.. ale może spróbuje opowietrzania. A propos tych odpowietrzników czy to będzie tem tuz przy tych dwóch rurkach z płynem chłodniczym które wchodzą z pod maski to kabiny? Myślicie że to coś da??

    A tak na marginesie jak patrze na zbiorniczek wyrównawczy to pełno w nim białej mazi (płynu nie ubywa a przejechalem jakies 1000 km tym autem krótkie odcinki w miescie) myslalem o przeplukaniu układy chłodzenia przy uzyciu jednego z tych wynalazków, ale boje sie ze moze ktos wlal tam uszczelniacza i jak sie go pozbede to zacznie mi lykac plyn do silnika :/

    Dodano po 20 [minuty]:

    tak przy okazji.. to jak dokonac tego odpowietrzania? włączony czy wyłączony silnik, odkręcony korek wlewu zbiorniczka wyrównawczgo czy zakręcony?... jeszcze raz dzięki za szybką reakcję.
  • #5 8821155
    nioop

    Specjalista AGD
    Dokladnie CI nie powiem , ale wydaje mi się ze najlepiej by było na odkreconym korku.. Najpierw na wyłaczonym silniku a potem na właczonym.. Wtedy juz bys miał pewnosc..

    Zastanawiajaca jest owa biała maź..
    Moze poprostu masz zanieczyszczony układ czymś i przez to nie dostaje sie odpowiednia ilosc gorącego płynu do nagrzewnicy
  • REKLAMA
  • #6 8821514
    dleo
    Poziom 10  
    UPDATE

    Zaraz po tym jak samochód przejechal pare kilometrów (i cisnienie w układzie bylo lekko podniesione) odkręciłem udpowietrznik tuz przy wlocie rurek do kabiny i płyn poleciał strumieniem, wiec podejzewam ze odpowietrzenie jest ok.


    Pierwsza teoria (bardziej realna):Zastanawiam sie czy ten bialy osad mogl na prawde tak drastycznie wplynac na ogrzewani, moze osadzil sie w nagrzewnicy tak samo jak na pojemniczku wyrównawczym (do tego stopnia ze nie widze przez niego poziomu plynu, nawet z latarką) i blokuje odplyw ciepla do zeber nagrzewnicy... hmmm... czy nagrzewnica nie jest przypadkiem tuz kolo filtra przeciwpylkowego??.. w sensie, wyciagam filtr i reką sprawdzam jej nagrzzanie????
    czy myślicie że uzycie płukanki to układu chlodzenia i zalanie nowego plynu to dobry pomysł, boje sie ze mi UPG puści ;/??

    Druga teoria:rozdzielacz ciepla jest zrąbny i źe dysponuje zimnym i cieplym powietrzem. Ale chyba musialoby to byc mechaniczne uszkodzenie bo termostaty z doswiadczenia to albo dzialaja albo nie, a u mnie jednak probuje grzac, tylko jaby nie bardzo mialo czym...
  • REKLAMA
  • #7 8840185
    dleo
    Poziom 10  
    OK mam głupie pytanie. Jaki jest maxymalny poziom płynu chłodniczego w zbiorniczku wyrównawczym? Mój jest upaćkany jakąś białą mazią i nie jestem w stanie stwierdzic o ile moge go dopełnić.
    Tak na marginesie to widoczne jest ujście powrotne u układu chłodzenia (taka wąska rurka na górze zbiorniczka wyrównawczego ale nie leci z nie go płyn jak silnik chodzi, czy to normalne? czy jak dolewam to ma być powyżej tej rurki czy poniżej?

    Z góry dziękuję.
  • #8 9163589
    rumcajsb
    Poziom 11  
    witam
    miałem podobnie w lagunie .przynajmniej tam działało bardzo słabo ale po naprawie super. Sprawdź przewody doprowadzające i odprowadzające płyn do nagrzewnicy jeśli gorące jak silnik to ok.jeśli nie to nie masz przepływu przez nagrzwnice i to jest to . W mojej naprawiłem przez usunięcie blaszek skretnych w kanałach wodnych ,ale niestety nagrzenicę trzeba wymontować i rozebrać .Czy twoja jest rozbieralna?? nie wiem. W środku było sporo podobnej mazi która blokowała przepływ. Możesz jeszcze spróbować prepłukac ją na aucie , ale i tak trzeba spuści plyn . czy masz gaz - parownik zabiera te sporo energii i zubaza przeplyw przez nagrzewnice .
  • #9 11769672
    dupolot
    Poziom 2  
    Maż w zbiorniku wyrównawczym świadczy o przedostaniu się do układu chłodzenia
    oleju , najpewniej przez uszkodzenie uszczelki pod głowicą.Jeżeli taki nalot jest również na korku oleju to jest to.
REKLAMA