Witam, sporo jest materiałów pisanych na temat doboru materiałów do budowy takiego silnika, tylko ty zaczynasz od d....y strony, po pierwsze ,jaka moc, jakie obroty max, wyjdzie ci jakie parametry musi mieć układ korbowo-tłokowy, obciażenia termiczne ,dynamiczne, dopiero wtedy jaki materiał, kuty czy odlewany wał wykorbiony, czy korbowy, chłodzony powietrzem czy cieczą ,jaki wtedy płaszcz wodny, parametry głowicy, opisałem dopiero poczatek drogi projektowej, reasumując pierścienie tłokowe wykonaja ci w Łódzkiej wytwórni pierścieni tłokowych na Liściastej, reszte jest kilkadziesiąt odlewni alu i zeliwa też zrobią, luzy nie trzeba znajdować eksperymentalnie są gotowe wzory do obliczeń takowych, zrobisz jak zechcesz ale to trudne pracochłonne i kosztowne, sensowniej jest korzystać z gotowych elementów silników i zrobić z tego to co cię interesuje, tak robią firmy korzystaja z gotowców np. wałów wykorbionych ,bloków itp produkowanych np przez renaulta, powodzenia.