Cr4UcH napisał: zółta kostka ale jest pojedyncza..
To jest własnie wtyczka od kodów błyskowych, jeśli zapala Ci się kontrolka jak napisałeś z piorunkiem to jest to check engine (rzadko bywała w MK2), więc zdecydowanie masz sygnalizowany jakiś błąd. Opis metody kodów błyskowych i ich znaczenie znajdziesz w Internecie. Narazie dużo pytasz ale sugerowanych elementów nie sprawdzasz. Pisano Ci o sondzie ale nie po to abyś ją całkiem odłączył ale ją sprawdził, tak samo to, że masz czujnik nowy (choć dobry wymieniłeś? niebieski?) też nie oznacza, że musi być dobry bo jeśli zakupiłeś np. Toprana to one nowe już oszukują. Sprawdź wszystko o czym Ci napisano i zdaj relacje jeśli nic nie pomoże.
Problem z zapaleniem na zimno zacząłbyś od sprawdzenia rezystancji czujnika niebieskiego od ssania. Inne czujniki narazie Cię nie interesują, zwłaszcza ten z boku głowicy, to czujnik ciśnienia oleju.
Zaś problemem zawieszających się obrotów może być nastawnik przepustnicy a dokładniej poprzecierane styki w jego wnętrzu.
A silnik to pewnie popularny RP-ek, Mono-Jetronic 66kW.