logo elektroda
logo elektroda
X
logo elektroda
REKLAMA
REKLAMA
Adblock/uBlockOrigin/AdGuard mogą powodować znikanie niektórych postów z powodu nowej reguły.

Prostownik Telwin T-CHARGE12 a akumulator 68 Ah 600A

Andrzej_ M 05 Gru 2010 14:10 9620 15
REKLAMA
  • #1 8829080
    Andrzej_ M
    Poziom 13  
    Witam Panowie:D
    Nowy samochód i sytuacja zimowa skłoniła mnie do napisania tego postu, gdyż zawsze jest tu fachowców więcej niż gdzie indziej. Nowy samochód stoi w garażu mam teraz inne sprawy ważne. Stoi już 14 dni no i myślę o doładowaniu akumulatora by nie narobić niepotrzebnego problemu potem, Tylko w instrukcji do auta KIA Ceed diesel tylko napisali że aku to AMG ale o pojemności nic!Odczytałem więc w garażu MF54-26GL 12V RC110 MIN CCA 600A firma SOLITE no i gdzie tu pojemność?Kolega z forum KIA napisał mi że MF54 tp 68Ah..:| no koreański film. Boję się użyć starego zwykłego prostownika 4A ze względu na elektronikę. Odłanczać aku nie mam zamiaru by programować wszystko:!::!: dlatego poradzono mi zakup prostownika Telvin T-Charge 12, i ładować przez gniazdo zapalniczki lub lodówki (u mnie takie jest) Co myślicie o tym prostowniku?? i ładowaniu przez te gniazda:?: Nie jest zasłaby:?:
    prosiłbym o krótką poradę, nie jestem specem:!:
    pozdrawiam Andrzej:D
  • REKLAMA
  • #2 8829389
    pipałosia
    Poziom 28  
    Jeżeli prostownik jest sprawny to przecież niczym to nie grozi. Nie wiem też po jakiego grzyba bawić się i cudować ładowanie przez jakieś gniazda.Prostownik jak prostownik kupuj podłącz i nic się nie bój.
  • REKLAMA
  • #4 8829453
    Przemo9826
    VIP Zasłużony dla elektroda
    Oj oj, a w instrukcji nie napisali że nie wolno ładować żadnym prostownikiem?

    Odpal go, niech chodzi parę godzin, alternator to najlepsza ładowarka, mówię Ci.
  • REKLAMA
  • #5 8829467
    tzok
    Moderator Samochody
    Ładowanie przez gniazdo zapalniczki będzie "mało skuteczne", bo gniazdo jest odłączone przy wyłączonym zapłonie ;)

    Jeśli masz porządny prostownik i wiesz, że bez obciążenia jego napięcie ładowania nie przekracza 14,8V (aby je prawidłowo zmierzyć, równolegle z miernikiem trzeba podłączyć kondensator o pojemności min. 100uF/25V) to możesz go podłączyć bez odłączania akumulatora od instalacji samochodu.

    P.S.
    AMG to tuner Mercedesa, akumulator masz AGM ;) i powinno się go ładować dedykowaną do takich akumulatorów ładowarką, a nie zwykłym prostownikiem. Koszt takiej ładowarki to min. 500zł.
  • #6 8829511
    kwok
    Poziom 40  
    tzok napisał:

    AMG to tuner Mercedesa, akumulator masz AGM ;) i powinno się go ładować dedykowaną do takich akumulatorów ładowarką, a nie zwykłym prostownikiem. Koszt takiej ładowarki to min. 500zł.


    może być też tańszy zasilacz stabilizowany 14V o wydajności kilka amper z zabezpieczeniem nadprądowym (zwykle jest tak że sztywne napięcie 14V jest nieosiągalne więc zasilacz z regulacją)
    bywają w sklepach prostowniki z jakąś skromną elektroniką odłączającą ładowanie gdy aku już się naładuje - też można zastosować
  • #7 8829544
    balonika3
    Poziom 42  
    A czy nie prościej pokulać się bryczką z pół godziny? Nie tylko akumulator będzie się cieszył.
  • REKLAMA
  • #8 8829571
    Przemo9826
    VIP Zasłużony dla elektroda
    Balonika, oszalałeś? Ten samochód pewnie nie wie co to śnieg :D To cacko grzeje się całą zimę w garażu :D
  • #9 8829596
    balonika3
    Poziom 42  
    No bywa i tak. Znam takie przypadki.
  • #10 8829620
    Andrzej_ M
    Poziom 13  
    koledzy przez to podaję Wam ten T Charge jako przykład. Gniazdo lodówki jest czynne bez kluczyka w stacyjce.kolegom Przemo i Balonik dziękuję!jakbym mógł to teraz jade narazię ciągnę się po izbie...
  • #11 8829800
    Przemo9826
    VIP Zasłużony dla elektroda
    No odpal go w garażu, niech pyka sobie na wolnych, bez zbędnych odbiorników prądu.
  • #12 8832398
    mczapski
    Poziom 40  
    Okazuje się po raz kolejny, że wszystko da się skomplikować. Po pierwsze osoba pytająca raczej nie oznajmiła o jaki garaż chodzi. Można się domyśleć, że jakiś blaszak. Po drugie nic nie wiemy, czy ktoś próbował uruchamiać i z jakim skutkiem. Chociaż wiemy, że odbył się odczyt napisów na akumulatorze. Po trzecie, czy ten prostownik, który posiada jest sprawny (ale chyba jest).
    Jasne, że dobrym rozwiązaniem jest użytkowanie samochodu, ale nie każdy chce i może to czynić. Czasem wystarczy czytanie instrukcji. Aż strach radzić takiemu użytkownikowi, ponieważ nie wiadomo co wykona źle a winny będzie doradca.
    Jednak najbezpieczniej będzie skorzystać z tego gniazda zasilającego i prostownika właśnie o niedużych parametrach. Tam chodzi o ładowanie konserwujące, czyli prąd 2 A w sam raz. Zarazem uniknie się stresu związanego z przyłączaniem do zacisków akumulatora. Tyle, że w tym celu do prostownika trzeba dorobić wtyk i tutaj znów seria pytań.
    Ja chyba bardziej martwiłbym się, czy w zbiorniku jest odpowiednie, czyli zimowe paliwo.

    배터리
    저희 제품을 구입하여 주셔서 감사드립니다.
    고객님께서 차량에 맞는 용량의 제품을 구입하신 건지에 대한 질문을 하셨습니다.
    결론부터 말씀드리면, 일반 가솔린차량이시면 정품용량(MF-54(68AH))대로 구입하셨습니다.
    참고로, LPI 형식이면 MF64(80AH)이고 디젤이면 MF72(90AH)입니다.
    안전운행하시기 바랍니다. 감사합니다!
    >안녕하세요.
    >TG그렌저차량인데요.
    >현대블루핸즈에서 순정부품배터리라고 "MF54-26GL 12V RC:110MIN CCA:600A"를 달아 주었습니다. 정격용량인지요?

    I stało się. Pytającu urażony formą udzielonych informacji. A niby kto pisał o obawach przy podłaczaniu do akumulatora? Prawdopodobnie posiada wystarczajacy prostownik, ale poniósł go urok marketingu. Lecz skąd pewność, iż wszystkie obietnice są spełniane, jeśli nie dokonuje się pmiarów? A wśród zamieszczonych wyżej znakó są także przyswajane o nas.
  • Pomocny post
    #13 8832422
    Pawel wawa
    VIP Zasłużony dla elektroda
    Panowie, ten prostownik, który Autor proponuje będzie OK. Jak komuś by się chciało taki w sieci odszukać, zobaczy, że jest wyposażony między innymi we wtyk do zapalniczki, zatem odpada możliwość złego podłączenia, nawet przy braku wiedzy fachowej użytkownika. Po co zbędne dywagacje i polemiki, skoro Autor z jakiś przyczyn nie użytkuje auta, Jego wola.
    Odpowiedź jest prosta, to będzie prostownik, który spełnia wymagania Autora.
  • #14 8832555
    Andrzej_ M
    Poziom 13  
    Szanowni Panowie!
    Napisałem post, w sumie pytanie proste dla elektryka który coś wie. W miarę przybywania odpowiedzi, włosy stawały mi na głowie!!Po co ja to wogóle pisałem!!!! W końcu Paweł z Wa-wy moderator tutejszy napisał w paru słowach to co chciałem wiedzieć. Najgorsze jest to że niektórzy odpowiadając nie czytali dokładnie postu!!a ich odpowiedź to chłopskie mądrości i pośmiechujki z człowieka poważnie pytającego na temat, na tematycznym forum w przewidzianym do tego dziale. Jeżeli chodzi o ten marketowy prostownik to nie bałem się o pomyłkę w zapinaniu końcówek prostownika na bieguny akumulatora. Prosze nie uważać mnie za idiotę. A pytałem bo gdy na amperomierzu prostownika wskazówka spadnie na zero, dalej świeci się dioda zielona ładowania. Nie wiem czy on wtedy przez nadmierne ładowanie nie uszkodzi elektroniki pojazdu. Nie mam dokładnego miernika. Dlatego kupuję już ten co pisałem. Nie wiem jak oddziałuje takie przeładowanie na akumulator AMG a wogule to czy ten podany jest takim? na tej naklejce i tłumaczeniu tam nic takiego nie pisze. A pośmiewacze forumowi takich rzeczy nie wiedzą.Autko narazie zapala. Popykało z 20 min i pojechało dookoła garaży podobno. zapytał bym jeszcze o coś ale boję się...naprawdę strach pytać tutaj
    Pozdrawiam Pawła z Wa-wy
  • #15 8835543
    kwok
    Poziom 40  
    Rzecz cała w tym że aku AGM łatwo zepsuć niewłaściwym ładowaniem a zwłaszcza doprowadzeniem do nadmiernego gazowania żelu
    Prawidłowe ładowanie takiego aku wygląda tak:
    1. Ładowanie stałoprądowe aż do osiągnięcia napięcia 14,4-14,6V
    2. Ładowanie stałonapięciowe 14,4-14,6V do naładowania 100%
    3. Ładowanie "konserwujące" napięciem 13,8-14.0V
    Wszystkie powyższe stopnie prawidłowa ładowarka wyczuwa i sama się przełącza na odpowiednie tryby.
    Prawie to samo zapewni prostownik z elektronicznym stabilizatorem napięcia 14,2V i ogranicznikiem prądowym i jest dużo tańszy.
  • #16 9431782
    Andrzej_ M
    Poziom 13  
    Mam juz dawno T-Charge -12 działa super. Ładuje szybko. Nawet nie widze akmulatora w trakcie ładowania. Używałem go już do innych akumulatorków, jest malutki i super działa. Wszystkim filozofom za głupawe wypociny dziękuję!!!!! :-(((((
REKLAMA