Polonez Caro Plus 1.6 GSi multipoint injection problem polega na tym iz po wjechaniu w zaspe przestal chodzic na 1 i 2 cylindrze.Cewka i kable sa ok i...

Np przepalona między cylindrami uszczelka, sprawdź kompresję

Moduł zapłonowy może ,... Wymień tą cewkę. Miałem ze swoim identyczny problem. Te cewki są awaryjne. ( Moduł zapłonowy )

Dzisiaj sprawdze kompresje ,cewke mienialem druga i to samo jest a gdzie jest ten modul? Dodano po 3 [minuty]: Gdyby to cewka to nie chodzilby chyba na 1i4 albo 2i3 ,gdy zamienie przewody z 4 na 1 ,z 3 na 2 dalej nie chodzi na 1 i 2

DIS jest sterowany z modułu czy ECU?? Podpowiedz gdzie fabrycznie ów moduł był montowany w MPI

co to jest te DIS? Dodano po 6 [minuty]: https://obrazki.elektroda.pl/3053580600_1291903211.jpg To jest cewka jaka siedzi ,jest ona razem z modulem czy jak ? mienialem taka z innego poldka i jest to samo Dodano po 4 [minuty]: Dodam jeszcze ze przed odlaczeniem akumulatora sprawdzilem kody i byly 12,35,85,93 ale teraz niema zadnych jakby bylo wszystko ok czy moze to byc silniczek krokowy?

Przeczytaj jeszcze raz 2 post carrot i zostaw DIS w spokoju

cisnienie zmirzone ,rozebrany silnik i jednak uszczelka walnieta jutro sie wstawi nowa i sie zobaczy Mysle ze temat zamkniety:)

Polonez Caro Plus 1.6 gsi multipoint injection

Lock | New topic

#1 09 Dec 2010 11:37

silver1102 silver1102

Level 9

#1 09 Dec 2010 11:37

Polonez Caro Plus 1.6 GSi multipoint injection problem polega na tym iz po wjechaniu w zaspe przestal chodzic na 1 i 2 cylindrze.Cewka i kable sa ok iskra jest swiece mokre a nie chodz. Kable i swiece zamienialem i to samo pierwsze 2 cylindry nie chodza.Prosze pomozcie:(
Helpful post

#2 09 Dec 2010 12:23

carrot carrot

Moderator of Cars

Helpful post? (+1)

Helpful post #2 09 Dec 2010 12:23

Np przepalona mi�dzy cylindrami uszczelka, sprawd� kompresj�
#3 09 Dec 2010 12:24

pfal pfal

Level 13

Helpful post? (0)

#3 09 Dec 2010 12:24

Modu� zap�onowy mo�e ,... Wymie� t� cewk�. Mia�em ze swoim identyczny problem. Te cewki s� awaryjne. ( Modu� zap�onowy )
#4 09 Dec 2010 12:32

silver1102 silver1102

Level 9

Topic author Helpful post? (0)

#4 09 Dec 2010 12:32

Dzisiaj sprawdze kompresje ,cewke mienialem druga i to samo jest a gdzie jest ten modul?

Dodano po 3 [minuty]:

Gdyby to cewka to nie chodzilby chyba na 1i4 albo 2i3 ,gdy zamienie przewody z 4 na 1 ,z 3 na 2 dalej nie chodzi na 1 i 2
#5 09 Dec 2010 14:46

jurekk55 jurekk55

Level 36

Helpful post? (0)

#5 09 Dec 2010 14:46

pfal wrote:
Modu� zap�onowy mo�e ,... Wymie� t� cewk�. Mia�em ze swoim identyczny problem. Te cewki s� awaryjne. ( Modu� zap�onowy )

DIS jest sterowany z modu�u czy ECU??

Podpowiedz gdzie fabrycznie �w modu� by� montowany w MPI
#6 09 Dec 2010 15:06

silver1102 silver1102

Level 9

Topic author Helpful post? (0)

#6 09 Dec 2010 15:06

co to jest te DIS?

Dodano po 6 [minuty]:

https://obrazki.elektroda.pl/3053580600_1291903211.jpg
To jest cewka jaka siedzi ,jest ona razem z modulem czy jak ?
mienialem taka z innego poldka i jest to samo

Dodano po 4 [minuty]:

Dodam jeszcze ze przed odlaczeniem akumulatora sprawdzilem kody i byly 12,35,85,93 ale teraz niema zadnych jakby bylo wszystko ok czy moze to byc silniczek krokowy?
#7 09 Dec 2010 16:27

jurekk55 jurekk55

Level 36

Helpful post? (0)

#7 09 Dec 2010 16:27

silver1102 wrote:
co to jest te DIS?

Dodano po 6 [minuty]:

https://obrazki.elektroda.pl/3053580600_1291903211.jpg
To jest cewka jaka siedzi ,jest ona razem z modulem czy jak ?
mienialem taka z innego poldka i jest to samo

Dodano po 4 [minuty]:

Dodam jeszcze ze przed odlaczeniem akumulatora sprawdzilem kody i byly 12,35,85,93 ale teraz niema zadnych jakby bylo wszystko ok czy moze to byc silniczek krokowy?

Przeczytaj jeszcze raz 2 post carrot i zostaw DIS w spokoju
#8 09 Dec 2010 18:26

silver1102 silver1102

Level 9

Topic author Helpful post? (0)

#8 09 Dec 2010 18:26

cisnienie zmirzone ,rozebrany silnik i jednak uszczelka walnieta jutro sie wstawi nowa i sie zobaczy Mysle ze temat zamkniety:)

Lock | New topic