Witam, mam pytanie odnośnie zasady działania zaworu egr w silniku M43. Z grubsza wiem o co chodzi, interesuje mnie sterowanie tym zaworem- czujnik, zbiorniczek, zaworek zwrotny. Od jakiegoś czasu momentami jest mułowaty i pali o około 1,5l więcej, jeżdżę stałą trasą i tankuje regularnie do pełna więc mam porównanie. Zawór wyczyściłem bo wyczytałem że to może być przyczyną nic to nie dało. Czy zaślepienie tego typu zaworu pomoże, bo wiem że jest to praktykowane w innych silnikach? Może ktoś miał taki problem konkretnie w takim silniku. Przepraszam za dość chaotyczną formę i proszę o pomoc.