logo elektroda
logo elektroda
X
logo elektroda
REKLAMA
REKLAMA
Adblock/uBlockOrigin/AdGuard mogą powodować znikanie niektórych postów z powodu nowej reguły.

[Atmega] Podłączenie sygnałów przez transoptor

motorolae365ok 10 Gru 2010 17:58 5737 13
REKLAMA
  • #1 8851192
    motorolae365ok
    Poziom 20  
    Witam,

    zastanawiam się w jaki sposób podłączyć sygnały (z samochodu +12V wtryski, światła, drzwi itd.) do uC za pośrednictwem transoptorów.

    Mam dwa schematy (przepraszam za wykonanie, ale nie mam na tym komputerze odpowiednich programów).

    [Atmega] Podłączenie sygnałów przez transoptor

    IN - wej sygnału, OUT wyjście do uC (rezystor przy OUT to 10k).

    W drugim przypadku podciągnięcie do VCC w uC. Który sposób jest lepszy? Niektóre sygnały będą praktycznie cały czas na 0V(drzwi) a niektóre 12V(światła), dlatego zastanawiam się który sposób będzie lepszy dla różnych stanów.

    Czekam na wasze zadania.
  • REKLAMA
  • Pomocny post
    #2 8851307
    tmf
    VIP Zasłużony dla elektroda
    Jedyna różnica jest taka, że wartość wewnętrznego rezystora jest jeszcze większa. Ja bym dał mniejszą ze względu na zakłócenia. Poza tym dostosowałbym sposób podłączenia do typowego stanu sygnału. Dzięki temu możesz zaoszczędzić sporo energii - prąd diody transoptora, czy prąd płynący przez rezystor na skutek włączenia tranzystora będzie płyną tylko w czasie kiedy sygnał jest aktywny a nie cały czas. Łącznie dzięki temu możesz zaoszczędzić kilkanaście mA. Niby niedużo, ale jak samochód postoi to się okaże, że to dodatkowe parę Ah wyciągniętych z akumulatora.
  • Pomocny post
    #3 8851722
    arktik1
    Poziom 27  
    Podepnij wszystkie piny Uc do + przez rezystory 2k i ściągaj transoptorem do masy.
    Po stronie sterowań transoptorów przeanalizuj sterowania masą i +12v.
    Transoptory NPN , 2 wejścia , 2 wyjścia.
    Wszystko powinno działać bez problemów.
  • REKLAMA
  • #5 8852169
    motorolae365ok
    Poziom 20  
    Z racji, że już mam zakupione transoptory, zostane przy tej opcji. Ok czyli po stronie sygnałów wybiorę odpowiednie rozwiązanie żeby było oszczędnie z energią (dobrze myśle - schemat A do świateł (non stop 12V), a drugi do drzwi (0V)?).

    Póki co nie mam 2k tylko 10k oporniki więc je wykorzystam, później zmienię i zobaczę, czy wszystko gra. Dziękuje za opinie.
  • REKLAMA
  • #6 8852233
    arktik1
    Poziom 27  
    Jeżeli masz światła sterowane masą, to możesz dać na stałe 12v a masę po włączniku.
    Jeżeli masz sterowane 12v, to na stałe musisz dać masę.
    Czujniki drzwiowe też mogą być sterowane na 2 sposoby, musisz to sprawdzić.

    Dodano po 45 [sekundy]:

    Zasada jest jedna:
    Sterujesz tym co jest podawane za włącznikiem.
  • #8 8852316
    motorolae365ok
    Poziom 20  
    Prościej? W tym wypadku po doprowadzeniu sygnałów sprawdzam tylko czas trwania stanu niskiego na wtryskach i licze impulsy z prędkościomierza. Nie jest to zbyt skomplikowane.

    Swoją drogą nie interesowałem się CAN'em. To rzeczywiście łatwiejsze od mojego rozwiązania?
  • #9 8852319
    arktik1
    Poziom 27  
    Może i prościej, tylko trzeba wiedzieć jaki to samochód.
    Może to FERRARI...
    :D
  • #10 8852356
    motorolae365ok
    Poziom 20  
    Mazda 323F '96r. :)
  • REKLAMA
  • #11 8852416
    arktik1
    Poziom 27  
    I Już widzę światła sterowane masą.
  • #12 8855867
    motorolae365ok
    Poziom 20  
    arktik1 napisał:
    I Już widzę światła sterowane masą.

    Chyba jednak nie... cytat z dokumentacji:

    Cytat:
    Headlight:
    Headlight switch OFF (Below 1.0V),
    Headlight switch ON (B+, czyli Battery positive voltage ~12V)
  • #13 8856172
    arktik1
    Poziom 27  
    No widzisz, już masz rozwiązanie jak podłączyć transoptory.
    Proponował bym wpiąć się w kasetę bezpiecznikową, oczywiście za bezpiecznikiem.
    W razie przepalenia bezpiecznika miał byś informacje na swoim Uc.
    Co ty właściwie chcesz konstruować?
  • #14 8856253
    motorolae365ok
    Poziom 20  
    Miejsce wpięcia u mnie to akurat komputer samochodowy (sterownik), dlatego że jest w dobrym miejscu (pod radyjkiem), a poza tym mam stamtąd dostęp do sygnałów wtrysków i licznika prędkości (cyfrowe).

    Chce zrobić komputer pokładowy, do liczenia spalania + tam dodatkowe info o światłach, drzwiach, temp. wew. i zew. Ogólnie projekcik na studia:)
REKLAMA