logo elektroda
logo elektroda
X
logo elektroda
REKLAMA
REKLAMA
Adblock/uBlockOrigin/AdGuard mogą powodować znikanie niektórych postów z powodu nowej reguły.

VW LT35 2,5 TDI 2003 rok zapala i gasnie

tomek101 12 Gru 2010 18:02 8912 18
REKLAMA
  • #1 8859789
    tomek101
    Poziom 13  
    Mam poważny problem z autem.Klient twierdzi ze jechal auto zgaslo i nie zapala.Objaw troche dziwny.Auto zapala pod 800 obrotow i gasnie.Nie jest to immo poniewaz go wylaczylem nie jest to sterownik bo go podmienilem czujnik walu widzi prawidlowe obroty.Ale niepokoi mnie jedna rzecz.Dawka wtrysku z wartosci rzeczywistych.W momencie rozruchu mam wartosc okolo 40mg i wtedy wlasnie probuje zapalic po chwili mam 0mg i nie podaje juz paliwa na wrysku gdy krece dalej.Ktos moze pomoc w tym dziwny przypadku.Nie stawiam na pompe poniewaz zapala na 1 sekunde rozrzad sprawdzony zero bledow ze sterownika
  • REKLAMA
  • #2 8860060
    radyjator
    Poziom 19  
    Czy nie zanika prąd na zaworku w pompie? Ewentualnie podaj mu +12 na krótko i zobacz czy dalej gaśnie.
  • #3 8860200
    tomek101
    Poziom 13  
    Nie zanika ale dla pewnosc wyciaglem z niego ta gumke zamykajaca doplyw paliwa
  • #4 8860233
    radyjator
    Poziom 19  
    A może zacina się nastawnik dawki znajdujący się pod deklem pompy. Skoro zgasł w czasie jazdy napewno winą nie jest immo.
  • #5 8860238
    tomek101
    Poziom 13  
    A czy nie pokazalby bledu nastawnika.Mysle ze tak

    Dodano po 1 [minuty]:

    Dodam jeszcze ze w czasie na zaplonie napiecie nastawnika pokazuje 0.7V wiec poprawnie ale przy kreceniu nie idzie do gory ta wartosc
  • REKLAMA
  • #6 8860269
    radyjator
    Poziom 19  
    Teoretycznie powinien. Ale raz sie przekonałem ze nie pokazał. Z paliwem wszystko ok? Biorąc pod uwagę obecne mrozy..
  • REKLAMA
  • #7 8860286
    tomek101
    Poziom 13  
    paliwo ok podalem go juz nawet z duzej butelki.Auto stoi na ogrzewany warsztacie.Problem mecze juz 4 dzien i nie moge sobie poradzic.Sprawdzilem wszystko co mozliwe.Zapala i gasnie
  • #8 8860490
    AMRIF
    Poziom 13  
    immo siedzi kolego. Jak to wyłączyłeś? Plik przed i po albo wrzuć emulatora.
  • REKLAMA
  • #9 8860550
    tomek101
    Poziom 13  
    Wiem jak sie immo wywala przerabiam to na biezaco.Nie mam bledy blokady odjazdu.To nie immo ale tak sie zachowuje

    Dodano po 2 [minuty]:

    Po drugie auto zgaslo w czasie jazdy wiec immo ma tu nie wiele do tego.Nie moze immo zgasic auta w czasie jazdy.To sterownik moim zdaniem scina dawke ale dlaczego.Zero bledow wartosci poprawne
  • #10 8860787
    radyjator
    Poziom 19  
    Ostatnio u nas mechanicy walczyli własnie z podobnym przypadkiem tylko ze auto nie odpalało wogóle. Wyciągneli pompe zawieźli to dieselservice gdzie stwierdzili ze dobra. W koncu zaciągneli do iinego diesla gdzie meczyli go kilka dni. Jak sie okazało wina siedziała w pompie. Na kompieparametry wszystkie tez były ok dawka niby była itp.
  • #11 8860820
    tomek101
    Poziom 13  
    nie wiem juz gdzie szukac.Nie dokonca jestem przekonany ze to pompa bo zapala mi na sekunde wiec pompa tloczy ale zabranie jej to sterownik bo scina dawke.Prosze jeszcze o kakies sugestie bo nie wiem czy ta pompe wyciagac i oddac do sprawdzenia.Nie chce klientowi robic niepotrzebnych kosztow a sobie roboty
  • #12 8860969
    AMRIF
    Poziom 13  
    odepnij na chwilkę akumulator. Podmień ECU. Kiedyś tak miałem ale nie w EDC15. Dla mnie zachowuje się jak by go immo trzymało.
  • #13 8861450
    dizba
    Poziom 33  
    A katalizator sprawdzałeś ? Odepnij na chwilę i zapal.
  • #14 8864163
    tomek101
    Poziom 13  
    to nie katalizaor bo na plaku chula az milo.Jutro wyciagam pompe poinformuje o efektach pracy
  • #15 15290932
    Mobbik
    Poziom 9  
    Mam ten sam model i rok i takie same objawy jak u ciebie. Jak jest temperatura bliska 0 C nie odpala dopiero za 10 - 15 razem udaje się uruchomić( odpali i zgaśnie po każdym przekręceniu kluczyka). Potem już działa ok. Dziś jest -8 C i pali od pierwszego strzału ( po rozgrzaniu świec). Wygląda to tak im zimniej tym lepiej zapala bo od razu. Świece są dobre, zawór w filtrze wymieniony, przebieg 240000 tys.
  • #16 18787210
    siera101
    Poziom 1  
    Tomek101 czy udalo Ci sie uporac z tym tematem? Mam identyczny przypadek
  • #17 18787988
    Mobbik
    Poziom 9  
    Samo mu przeszło. Czasem pojawi się to samo ale nic z tym nie robię. Kolega mi powiedział że to może być problem pompy była wyczyszczona i nowe uszczelniacze założone. Pocieszył mnie że jak się problem ponowi to najlepiej wymienić cały układ zasilania (pompa i wtryski) wszystko z działającego silnika. Teraz ma już 430000 tys. Myślę że drugie tyle jeszcze przejeździ.
  • #18 18950736
    Kisiel744
    Poziom 1  
    Witam. Piszę bo miałem podobny problem. Tylko że mam lt w benzynie na gaz ale problem może być rozwiązany w dieselu tez. Odpalal na sekundę i zgasł. Sprawdziłem manometrem cisnienie I powinno być ponad 3 bary a było nic. To wyciagnelismy z teściem pompę z baku wymieniłem filterek przy pompce bo był zasyfiony I zauważyłem że ktoś już tam oczarował i wężyk zaraz koło pompki był pęknięty także podczas kręcenia paliwo zamiast na wtryski to cyrkulowalo sobie w baku (i dlatego jak otwieralem korek wlewu paliwa to zazwyczaj jest dzwiek zasysania powietrza a u mnie było właśnie słychać jak z balonu wydmuchiwalo) wymieniłem wężyk i działa. Oby ta informacja byla pomocna dla kogoś. Powodzenia
  • #19 18959862
    Mobbik
    Poziom 9  
    Z tego co mi ktoś mówił ważne są połączenia w reflektorach zwłaszcza lewym. Nie ma masy robi się zamęt w instalacji. U mnie często upala brązowy przewód, kostka śniedzieje. Kiedyś miałem problem z zapłonem nie palił na wszystkie cylindry. Wymieniłem wtrysk sterujący (niepotrzebnie). Problem był gdzie indziej człowiek który nim jeździł lubił go katować 3 rury intercollera poszły, 2 kluczyki. Od kilku lat samochód jeździ i nie psuje się. Trzeba tylko olej i paski wymieniać 470 tkm.























    9
REKLAMA