logo elektroda
logo elektroda
X
logo elektroda
REKLAMA
REKLAMA
Adblock/uBlockOrigin/AdGuard mogą powodować znikanie niektórych postów z powodu nowej reguły.

Sworzeń wahacza-zasada działania

Rafał1984zrm 14 Gru 2010 01:05 18240 5
REKLAMA
  • #1 8866076
    Rafał1984zrm
    Poziom 10  
    Witam
    Zastanawiałem się dzisiaj jaką rolę pełni w samochodzie sworzeń wahacza?
    Jak wiadomo wahacz musi być do czegoś zamocowany. Z doświadczenia wiadomo, że do podwozia połączony jest poprzez gumowe elementy, natomiast "na końcu" do zwrotnicy. Męczy mnie jedno... Sworzeń jest przecież ruchomym elementem, zatem zmienia swoje położenie podczas pracy.Dlaczego zatem skoro jest ruchomy koło podczas jazdy nie " lata nam na boki"? I jeszcze jedno, dlaczego zastosowano mocowanie do zwrotnicy za pomocą przegubu, a nie zwykłej śruby?

    Wiem, że te pytania są dosyć lakoniczne,ale przeczytałem wiele książek i w żadnej z nich nie znalazłem odpowiedzi na te pytania.Mam nadzieję,że Wy mi drodzy forumowicze pomożecie.Pozdrawiam
  • REKLAMA
  • Pomocny post
    #2 8866103
    szyko1
    Poziom 15  
    Witam
    Może to coś Ci wyjaśni
    Link
    Koło nie „lata no boki” bo zwrotnica jest u góry połączona z amortyzatorem.
    Gdyby mocowanie zwrotnicy do wahacza nie było mobilne to zawieszenie nie mogło by prawidłowo pracować

    Pozdrawiam
  • REKLAMA
  • Pomocny post
    #3 8866183
    mczapski
    Poziom 40  
    Skoro się zastanawiasz to pobadaj pod hasłem prostowód. A gdyby nie przeguby to nie udałoby się zapewnić przemieszczania koła względem nadwozia bez uszkodzenia elementów.
  • REKLAMA
  • Pomocny post
    #4 8867564
    Konto nie istnieje
    Konto nie istnieje  
  • REKLAMA
  • Pomocny post
    #6 8869733
    slawol_ko
    Poziom 2  
    Prosta definicja - może coś wniesie
    Zwykły, choć ważny kawałek metalu z gumą amortyzującą uderzenia, drgania połączony z jednej strony z piastą i wahaczem. Po tzw. wybiciu (zużyciu) może wypaść, a wtedy problem!
    pzdr.s.k.
REKLAMA