Renault Laguna II kopci i znika płyn

Witam.
Mam problem z Laguną z silnikiem 2,2 dci, dokładnie typ G9TD702.
Gdy ją kupiłem kilka miesięcy temu wszystko było ok po za małymi wibracjami na wolnych obrotach (nie zawsze występowały) i wyraźnie słyszalną turbiną.
Moc i spalanie było ok. Od jakiegoś czasu zauważyłem że znika mi płyn chłodzący, dolewam 1-1,5l na jakieś 300-400km. szukałem wycieku ale nie znalazłem. Podejrzewam uszczelkę pod głowicą (chociaż wyczytałem gdzieś o pękających głowicach ale to chyba nie ten typ silnika). Na razie węże nie pęcznieją oleju też nie przybywa i nie ubywa nadmiernie. W płynie nie ma oleju. Jednak auto kopci na biało nawet jak silnik jest mocno rozgrzany (teraz wszystkie tak kopcą). Do tego spaliny mają dość gryzący zapach. Czy jest jakiś sposób aby sprawdzić czy to faktycznie padnięta uszczelka?
Następny problem to wyjąca turbina w przedziale między 1500 a 2000obr, po tem jej nie słychać ale pompuje dobrze ale tu nic się nie da zrobić tylko regeneracja lub wymiana.
Natomiast od kilku dni gdy depnę porządnie na gaz to tak koło 3000obr. zaczyna kopcić na czarno i to tak że słońca nie widać i jak nie odpuszczę to zaraz po tym zaczynają walić kłęby białego dymu. Na początku w ogóle nie kopciła, potem nieraz zdarzało się zakopcić (ale tylko raz), teraz kopci za każdym razem.
Koledzy czy macie jakieś pomysły co to moze być?

Jeszcze trochę nim polatam, jak będzie się często psuł to go pogonię.
Właśnie za EGR chcę się zabrać po niedzieli (teraz nie mam czasu i auto musi jeździć). Od razu go zaślepić czy dać mu jeszcze jedną szansę?
Test CO2 da się zrobić w zwykłym warsztacie czy musi to być jakiś bardziej specjalistyczny?

No to się trochę wyjaśniło. Dzisiaj padła turbina, zasłona dymna już od 1300obr. Dym szaro niebieski z posmakiem oleju. Pracował krótko więc na bagnecie nie widać aby dużo ubyło. Co dziwne to całkowicie przestał kopcić na czarno nawet przy 4k obrotów. Czy to kopcenie na czarno mogło być spowodowane agonią turbiny?
Czy turbina w tym modelu jest chłodzona cieczą, może ubytek płynu też był spowodowany przez turbinę?
Co myślicie o regeneracji turbiny, czy warto? czy zna ktoś dobrą sprawdzoną firmę regenerującą turbiny?

Witam, ja już jestem po wymianie turbiny. Robiłem wszystko sam. Turbinę kupiłem regenerowaną (starą musiałem oddać). Jestem zadowolony bo auto chodzi idealnie, ciągnie równo bez szarpnięć i ma moc jak na starej zanim padła. Turbina pracuje ciszej, ale jednak tak przy 1500 obr. ją słychać, potem już jest cicho. Jezeli ubywa ci płynu chłodzącego i nie widać wycieku, to sprawdź (wymień) pompę wody. W tym silniku jest tak że jak pompa cieknie to płyn leci do miski olejowej. U mnie tak właśnie było, pompę wymieniłem i jest ok płynu nie ubywa, nic nie kopci z rury, odpala od kopa nawet w -10 stopni. Też zastanawiałem się nad uszczelką pod głowicą lub pęknięciem głowicy a tu winna była pompa cieczy chłodzącej.