logo elektroda
logo elektroda
X
logo elektroda
REKLAMA
REKLAMA
Adblock/uBlockOrigin/AdGuard mogą powodować znikanie niektórych postów z powodu nowej reguły.

VW Golf 3 problem z nawiewem oraz centralnym zamkiem.

holek514 14 Gru 2010 21:31 4182 5
REKLAMA
  • #1 8869351
    holek514
    Poziom 2  
    Mam w golfie III 1.9TD,a mianowicie nawiew działa tylko na pierwszym biegu i niedziała centralny, ale czasami coś załapuje i działa wszystko... Ostatniomam podobnie z wycieraczkami. Czy to ma coś wspólnego z sterownikiem? jak tak,to który to sterownik? Byłbym wdzięczny gdyby ktoś przysłał mi taki schemat z podpisem sterowników na poczte:holek514@wp.pl. Z góry dziekuje.:D
  • REKLAMA
  • #2 8870765
    arthur83
    Poziom 10  
    Z tym ogrzewaniem to rezystor do wymiany.
    A centralny to w ogóle pompka nie dostaje napięcia czy nie pompuje??
  • REKLAMA
  • #3 8872352
    holek514
    Poziom 2  
    Ale ogrzewanie chodzi tylko na 1 biegu, 2 i 3 nie działa. Pompa od centralnego nie dostaje napięcia. Ale raz na jakiś czas jak mu coś odbije to centralny normalnie działa i nawiew. Jak właczam 2 i 3 bieg to słychać tylko takie cyknięcie jak by próbował łapać, przy właczaniu.
  • REKLAMA
  • #4 8873373
    Zico63
    Poziom 37  
    Pomalutku! Ogrzewanie to niełączący styk w pokrętle w panelu; spalony rezystor dmuchawy unieruchamia 1, 2 i 3 bieg i jest tylko 4 - jak tu chodzi jednak 1, to pokrętło.
    Centralny to sprawa czystości wtyku pompki i samej pompki w środku (np. możliwe że dostała się wilgoć) i bezpiecznik 21. Szczegóły do poczytania na forach Golfa, częsta sprawa to i częste porady.
  • REKLAMA
  • #5 8876656
    holek514
    Poziom 2  
    To jest dziwne ze pokretło jest dobre,bo ostatnio cały ten panel zmieniałem i tak samo było na obydwu. Tylko 1 bieg działa,a jak przełaczam na 2 i 3 to słychać tylko cyknięcie tam przy silniczku,tak jak by dostawał prąd ale zamały,tak mi sie wydaje bynajmniej.
  • #6 8876954
    Zico63
    Poziom 37  
    Mając na uwadze, że we wtyku pokrętła przewody mają następujące kolory i zadania:
    czarno-czerwony to zasilanie,
    biały – bezpośredni;
    żółto-czarny – 3;
    biało-czarny – 2;
    żółty 1
    - można łatwo przeprowadzić test. Zdejmujemy wtyk z zespołu sterowania i kawałkiem przewodu zwieramy zasilanie z poszczególnymi „biegami”. Objawy pokażą czy szukac w pokretle, wtyku zespołu rezystora czy silniku – to w ostateczności, ma jedno uzwojenie i w razie awarii nie pracowałby wcale…
REKLAMA