Witam Mam saaba 9-3 z silnikiem 2,2 DTI z 2003 r. Silnik i całe sterowanie pompy to konstrukcja z vectry C. Wymieniony został alt, a błąd się pojawia. Błąd wywala po 3 minutach od odpalenia za każdym razem. Mierząc amperomierzem prąd zanika na 3s po czym się podnosi i już ani razu nie opada. Napięcie ładowania 14,6V. Podczas wywalania błędu napięcie spada do napięcia aku. Alternator wymieniony na nowy Bosch 140A. Jak wiadomo do alternatora dochodzą dwa przewody, które nim sterują. Jeden L wyprowadzony jest na 27 styk komputera pompy PSG, a drugi F na 15. Według opisu L to Diagnostic/startpulse, a F idzie to Tronic. Nie wiem może jest ktoś chętny wspomóc oscyloskopem by zobaczyć czy jest sygnał i jaki na L i F. Nie wiem co może być zepsute w samym sterowniku pompy. Może ktoś zna się na samym sterowniku? Może da się zrobić jakiś układ by symulował wejście i dawał przez 5min to samo na wyjście, a po zaniku sygnału symulował ostatnie 15s.