Witam !
Wiem, że temat był już poruszany na forum, ale nie znalazłem konkretnej odpowiedzi na moje zapytanie. Konkretnie sprawa wygląda tak: posiadam golfa (jak w temacie). Silnik przeszedł remont- dostał nowe pierścienie, inne tłoki, została zrobiona głowica. Wymieniłem wtrysk, bo stary lał paliwo.
Auto bardzo dużo pali. W tej chwili ciężko mi określić spalanie, ale w ciepłe dni (wrzesień) łykał jakieś 12l-13l benzyny /100km (11km trasa + 4km miasto - i tak 2 razy dziennie). Dodam, że wcale nie stałem w korkach i rzadko przekraczałem 100 km/h. Teraz (zimą) pali jeszcze więcej (ale to normalne).
Po podłączeniu golfika pod komputer wykazało mi: błąd styku biegu jałowego. Wiem, że wiąże się to z trzymaniem wolnych obrotów. I faktycznie, gdy silnik jest zimny, po szybkim odjęciu gazu potrafi czasem zgasnąć. POMOCY ! Nie wiem już co może być przyczyną takiego spalania.
Czy może to być wina uszkodzonego ECU ?
2 sprawa to kontrolka ciśnienia oleju. Na dłuższych trasach czasem sobie piknie, a gdy zwyższę lub OBNIŻĘ obroty, przestaje pikać. Silnik jest zalany olejem mineralnym.
Wiem, że temat był już poruszany na forum, ale nie znalazłem konkretnej odpowiedzi na moje zapytanie. Konkretnie sprawa wygląda tak: posiadam golfa (jak w temacie). Silnik przeszedł remont- dostał nowe pierścienie, inne tłoki, została zrobiona głowica. Wymieniłem wtrysk, bo stary lał paliwo.
Auto bardzo dużo pali. W tej chwili ciężko mi określić spalanie, ale w ciepłe dni (wrzesień) łykał jakieś 12l-13l benzyny /100km (11km trasa + 4km miasto - i tak 2 razy dziennie). Dodam, że wcale nie stałem w korkach i rzadko przekraczałem 100 km/h. Teraz (zimą) pali jeszcze więcej (ale to normalne).
Po podłączeniu golfika pod komputer wykazało mi: błąd styku biegu jałowego. Wiem, że wiąże się to z trzymaniem wolnych obrotów. I faktycznie, gdy silnik jest zimny, po szybkim odjęciu gazu potrafi czasem zgasnąć. POMOCY ! Nie wiem już co może być przyczyną takiego spalania.
Czy może to być wina uszkodzonego ECU ?
2 sprawa to kontrolka ciśnienia oleju. Na dłuższych trasach czasem sobie piknie, a gdy zwyższę lub OBNIŻĘ obroty, przestaje pikać. Silnik jest zalany olejem mineralnym.