logo elektroda
logo elektroda
X
logo elektroda
REKLAMA
REKLAMA
Adblock/uBlockOrigin/AdGuard mogą powodować znikanie niektórych postów z powodu nowej reguły.

Peugeot 306 `98 problem z pompą. Jak sprawdzić przekaźnik?

Mattisek 15 Gru 2010 22:41 4503 12
REKLAMA
  • #1 8873992
    Mattisek
    Poziom 11  
    Witam!

    Mam problem z Peugeotem 306 98r. Auto nie chce odpalić. Kręci rozrusznikiem, ale nie odpala. Nie słychać charakterystycznego odgłosu pompy po przekręceniu kluczyka i kliknięcia przekaźników. Nie zapala się też żółta diodka na desce rozdzielczej.

    Podejrzewam przekaźnik pompy, ale jak go sprawdzić?

    Poniżej zamieszczam schemat instalacji. Przekaźnik to element nr 90. Niech ktoś zorientowany w elektronice powie mi na jakie piny podać napięcie aby sprawdzić czy przekaźnik działa. Inaczej mówiąc na które nóżki dać + i - aby przekaźniki kliknęły.

    Sterowanie silnikiem Bosch Motronic MP 7.2 1998-2000

    Liczę na waszą pomoc bo już tracę cierpliwość do tego gruchota a bez samochodu jestem już tydzień.

    Pozdrawiam!
  • REKLAMA
  • #2 8874139
    extrafura
    Poziom 14  
    Na starcie sprawdź bezpieczniki od pompy z reszta wszystkie jak wyciągniesz przekaźnik powinien być na nim schemacik które piny się zwierają a które puszczają prąd sprawdź tez pompę na krótko czy na pewno nie idzie do niej prad itp opcji tego jest wiele.
  • REKLAMA
  • #3 8874176
    Mattisek
    Poziom 11  
    Bezpieczniki od pompy są całe. Jak po założeniu przekaźnika sam go zewrę to słychać odgłos pracującej pompy i zapala się kontrolka na desce
  • REKLAMA
  • #4 8876428
    extrafura
    Poziom 14  
    A po tym ze wrzeniu przekaźnika auto odpala??
  • #5 8876668
    rico37p
    Poziom 28  
    Mattisek: do kogo będziesz miał pretensje jeżeli żle podłączysz zasilanie na przekażnik. Masz przecież schemat jeżeli nie potrafisz to zawież auto do fachowca on będzie wiedział jak to naprawić.
    extrafura:co to jest ze wrzenie przekażnika??
  • REKLAMA
  • #6 8876699
    Pawel wawa
    VIP Zasłużony dla elektroda
    Masz problem z głównym przekaźnikiem a nie tym od pompy. Auto na warsztat, sam widać nie ogarniesz.
  • #7 8877391
    rico37p
    Poziom 28  
    Tam jest jeden przekażnik zespolony.
  • #8 8877729
    Pawel wawa
    VIP Zasłużony dla elektroda
    Nie dokładnie się wyraziłem, on patrzy nie na te styki co trzeba.
  • #9 8877915
    Mattisek
    Poziom 11  
    Sprawdziłem, przekaźniki klikają, nie ma za to napięcia na pinie 14 wtyczki, reszta jest OK.
  • #10 8877927
    Pawel wawa
    VIP Zasłużony dla elektroda
    Przekaźniki nie mają klikać a mają łączyć. Na wtryskach zasilanie jest?

    Dodano po 4 [minuty]:

    Na 14 masz to samo zasilanie co na 2,3, 8, 11, 14, 15. Przez bezpiecznik. Przecież masz schemat. Ty lepiej posprawdzaj zasilanie i masy na sterowniku, wszystko będziesz wiedział.
  • #11 8885741
    Mattisek
    Poziom 11  
    Posprawdzałem wszystko jeszcze raz dokładnie. Pisząc, że przekaźniki klikają miałem na myśli, że sprawdzałem je "na sucho" i są sprawne. Okazało się, że + dochodzą bez problemu, brakuje za to masy, którą w przypadku np. wtrysków steruje komputer. I tu tak jak pisał przedmówca leży peroblem. We wtorek podpinam auto, zobaczymy co będzie.

    Póki co objawy są takie, że po oszukaniu przekaźnika pompy słychać pracującą pompę, ale brakuje iskry oraz masy na wtryskach.
  • #12 8886286
    Pawel wawa
    VIP Zasłużony dla elektroda
    "Podpięcie" nic nie da, będzie błąd komunikacji ze sterownikiem. Masy na sterowniku sprawdzaj i zasilania. Żarówką!
  • #13 8889409
    Mattisek
    Poziom 11  
    Pawel wawa mial racje, problem tkwił w zasilaniu. Masa jednak była, nie dochodziło +12V, pomimo tego, ż wszystki bezpieczniki są całe. Po podłączeniu na krótko komputer chodzi i auto odpala.

    Dla tych, którzy w przyszłości będą mieli podobny problem może przydać się rozpiska pinów komputera Magneti Marelli IAW.
    Załączniki:
REKLAMA