logo elektroda
logo elektroda
X
logo elektroda
REKLAMA
REKLAMA
Adblock/uBlockOrigin/AdGuard mogą powodować znikanie niektórych postów z powodu nowej reguły.

VW Golf 2 1.8 przy włączaniu świateł drogowych spadaja obrot

miśQ 92 VW 17 Gru 2010 17:55 4253 23
REKLAMA
  • #1 8880526
    miśQ 92 VW
    Poziom 10  
    Witam posiadam VW golfa 2 1.8 benzyna, mam z nim problem, mianowicie chodzi o to ,ze gdy włączam światła drogowe(długie) obroty silnika spadają do 400obr zaczyna piszczeć pasek od alternatora, wymieniałem szczotki w regulatorze napięcia i nic nie pomogło, kupiłem nowy akumulator i również nic czasami jest tak ze nie musze włączać świateł drogowych i przy wcisnieciu sprzęgła do dojazdu na krzyżówke gaśnie a gdy che go ponownie uruchomić to bardzo cięzko zbiera sie na obr i chodzi jak by nie palił na jeden baniak... prosze o pomoc bo juz nie wiem co moze być... z góry dzieki
  • REKLAMA
  • #2 8880706
    daw1217
    Poziom 21  
    A jakie masz ładowanie?
  • #3 8880828
    Staszek49
    Poziom 35  
    Nie podajesz bliższych danych silnika. Udaj się do fachowca, by ustalił jakie błędy "wyrzuca" . Sprawdź czujnik temperatury - niebieski, zrób adaptację przepustnicy. Na ten temat jest wiele informacji na forum.
  • #4 8880953
    miśQ 92 VW
    Poziom 10  
    nie sprawdzałem ładowania jutro mam zamiar to zrobic jak juz to zrobie to napisze co i jak

    Dodano po 15 [minuty]:

    a czy mozecie mi napisać jakie powinno byc prawidłowe ładowanie
  • REKLAMA
  • #5 8881386
    Zico63
    Poziom 37  
    Nie rozsypuje się czasem alternator? Warto by zdjąć pasek i pokręcić altka ręką - jak się kręci, poruszać kołem pasowym na boki i wzdłuż osi.
  • #6 8881656
    miśQ 92 VW
    Poziom 10  
    a zaobserwowałem jeszcze takie zjawisko ze jak powłączam radio, dmuchawe i cb to jak jade autem to mi przerywa jak by nie dostawal paliwa czy jest to mozliwe ze pompka nie podaje paliwa bo dostaje za mało prądu??
  • #7 8881677
    daw1217
    Poziom 21  
    Sprawdź najpierw alternator a nie myśl tyle jak kolega pisał wyżej
  • REKLAMA
  • #8 8881835
    esteban123
    Poziom 20  
    Pewnie posypała się i zazieleniła kostka przy altku,i nie opory daje duże...
  • #9 8883040
    pablomed
    Poziom 15  
    wszystko wskazuje że spada napięcie na sterownik silnika, na układ zapłonowy. Jeśli przy tym ładowanie z alternatora jest dobre to musi być gdzieś nie kontakt na kablach zasilających sterownik lub cewkę lub masowych. Ciężko konkretniej napisać nie widząc co to za silnik. Chodzi o oznaczenie literowe, albo markę wtysku (monojetronic, Digifant , K jetronik itp
  • #10 8883061
    jurekk55
    Poziom 36  
    Masa na silnik i masa nadwozia do sprawdzenia
  • REKLAMA
  • #11 8883116
    miśQ 92 VW
    Poziom 10  
    dokonałem pomiaru i z powyłanczanymi odbiornikami na wolnych obr miernik wskazał mi wartośc 13,55 V
    z włączonymi światłami drogowymi 12,92 V
    z właczonymi wszystkimi odbiornikami 12,70 V
    z przygazowaniem do 2500 z powyłączanymi odbiornikami 14,30 V

    nie napisałem jeszcze ze wymieniłem same szczotki w regulatorze napięcia


    kolego pablomed nie mam pojecia jakie oznaczenie jest tego silnika poniewaz auto mam 2 tydzien i juz sa z nim problemy
  • #12 8883341
    Zico63
    Poziom 37  
    Chyba warto wymienić regulator, to raz. Naciąg paska i czy aby nie jest tak zużyty, że pracuje po dnie kół pasowych zamiast bokami, jak powinien - to dwa. Możliwe jest też uszkodzenie jednej czy dwóch faz w alternatorze. Natomiast to gaśniecie może być spowodowane utrzymywanym bardzo niskim, jak się okazuje, napięciem. Po dłuższej jeździe na światłach, brakuje prądu, także dla zapłonu, dla "iskry" że już tak kolokwialnie napiszę.
    No i dobrze wyczyścić wszystkie połączenia elektryczne - to już wskazywali Koledzy!
  • #13 8883499
    miśQ 92 VW
    Poziom 10  
    Zico63 napisał:
    Chyba warto wymienić regulator, to raz. Naciąg paska i czy aby nie jest tak zużyty, że pacuje po dnie kół pasowych zamiast bokami, jak powinien - to dwa. Możliwe jest też uszkodzenie jednej czy dwóch faz w alternatorze. Natomiast to gaśniecie może być spowodowane utrzymywanym bardzo niskim, jak się okazuje, napięciem. Po dłuższej jeździe na światłach, brakuje prądu, także dla zapłonu, dla "iskry" że już tak kolokwialnie napiszę.
    No i dobrze wyczyścić wszystkie połączenia elektryczne - to jusz wskazywali Koledzy!




    pasek jest nowy ale z tego co wiem mozna kupic troche szerszy pasek ale czy to pomoze...
  • #14 8883512
    Zico63
    Poziom 37  
    No to jak pasek nowy i dobrze naciągnięty, pozostaje regulator napięcia i sam alternator (ten to już do podmienienia z innym lub diagnozy u elektryka).
    A kontrolka akumulatora świeci się PRZED startem a na włączonym zapłonie? Bo może nie ma wzbudzenia.
  • #15 8883643
    ociz
    VIP Zasłużony dla elektroda
    Regulator sprawny, cały alternator raczej też, jedyny problem to czyjeś niechlujstwo.
  • #16 8883954
    miśQ 92 VW
    Poziom 10  
    Zico63 napisał:
    No to jak pasek nowy i dobrze naciągnięty, pozostaje regulator napięcia i sam alternator (ten to już do podmienienia z innym lub diagnozy u elektryka).
    A kontrolka akumulatora świeci się PRZED startem a na włączonym zapłonie? Bo może nie ma wzbudzenia.




    kontrolka sie swieci normalnie na samym zapłonie a gdy odpale to normalnie gasnie bo gdy miałem złe szczotki to kręciłem auto do 3000 obr i kontrolka zaczynała swiecic wiec wymieniłem szczotki i moge krecic do 6000 i sie nie zaswieci.

    Dodano po 28 [sekundy]:

    ociz napisał:
    Regulator sprawny, cały alternator raczej też, jedyny problem to czyjeś niechlujstwo.



    co masz na myśli??
  • #17 8884573
    pablomed
    Poziom 15  
    podejrzana jest zmiana napięcia po przegazowaniu, nie powinno tak być. Widzę dwie opcje - alternator nie jest sprawny, albo brak prądu wzbudzającego w cienkimi kabelki od licznika do alternatora, tylko że wówczas po przegazowaniu napięcie wzrośnie i już nie spadnie po spadku obrotów więc sprawdź to.
  • #18 8904230
    miśQ 92 VW
    Poziom 10  
    Mam jeszcze jedno pytanie czy przyczyna wyzej podanych dolegliwosci auta moze byc uszkodzona kopulka???
  • #19 8904383
    Zico63
    Poziom 37  
    Jako "przyczyna" wtórna - może tak być, że uszkodzona kopułka powoduje trudności w zapłonie przy spadku napięcia; ale pierwotna przyczyna, spadek napięcia w chwili włączania dużego odbiornika prądu - pozostaje.
  • #20 8904568
    miśQ 92 VW
    Poziom 10  
    no własnie jak włączam swiatła drogowe to w obrebie kopułki slychac dzwiek przeskoku iskry a gdy wyłacze swiatła drogowe to dzwiek przeskoku iskry ustaje i nic po za praca silnika nie słychac
  • #21 8904600
    Zico63
    Poziom 37  
    Jak już Koledzy napisali, ciężko orzec na odleglość co tam się dzieje. Czy to tylko przy światłach, czy ogólnie - przy nagle zwiększonym obciążeniu.
    Tak czy owak - najpierw staranne przejrzenie wtyków, punktów masowych - w sumie wszystkie te porady są już wyżej; czy stosował je Kolega? Czy tylko pyta?
    Bo wymienił Kolega regulator i zmierzył niapięcia - to nam wiadomo; co jeszcze?
  • #22 8904668
    miśQ 92 VW
    Poziom 10  
    wymieniłem kolejny pasek na troszke szerszy ale nic dalej to samo przeczysciłem przepustnice tez nic patrzyłem na te kostke przy alku i raczej dobra teraz zaciekawiła mnie ta kopułka kolega mówł zeby wymienic bo miał taki sam przypadek ze w czasie jazdy auto mu zaczeło przerywac jak ny nie dostawał paliwa i okazało sie ze kopułak była zła u nbie jest to samo dlatego chciałem zapytac jeszcze was co sadzicie na temat tej kopułki
  • #24 9022974
    miśQ 92 VW
    Poziom 10  
    znalazłem dolegliwosć mojego auta była nia kopulka jak sie okazała byla pęknieta i uciekala iskra tak ze padniety był silniczek krokowy... powymienialem duzo innych czesci które pewnie były dobre ale przynajmiej mam pewnosc ze te czesci które wymieniłem nie zawioda mnie tak szybko dzieki wszystkim za pomoc pozdrawiam!!!!
REKLAMA