logo elektroda
logo elektroda
X
logo elektroda
REKLAMA
REKLAMA
Adblock/uBlockOrigin/AdGuard mogą powodować znikanie niektórych postów z powodu nowej reguły.

bmw e34 2.5i 24v 192km brak ssania i falujące wolne obroty

krisr16 17 Gru 2010 21:26 5583 5
REKLAMA
  • #1 8881565
    krisr16
    Poziom 10  
    Witam
    Mam problem z moim bmw e34 2.5i 24v przy odpalaniu zimnego silnika nie ma ssania i silnik gaśnie jeśli nie trzymam nogi na pedale gazu. Jeśli nie jest zimno to silnik zaczyna pracować sam bez podtrzymywania go pedałem gazu po 30sek. Im zimniej tym dłużej musze trzymać nogę na gazie. Jak auto się nagrzeje na benzynie pracuje w miarę normalnie choć zdarza się że obroty falują na gazie pracuje raczej ok. choć czasem obroty skoczą na 2000 (instalacja lpg 2 generacji)
    Morze ktoś miał podobny problem bo ja nie mam pomysłu jak to zrobić a w mojej okolicy ciężko o dobrego mechanika który poradził by sobie z problemem.
  • REKLAMA
  • #2 8915278
    BmwRulez
    Poziom 13  
    Sonda lambda, przepływomierz, zawór regulacyjny powietrza biegu jałowego, guma od przepływomierza.
    Te rzeczy musisz sprawdzic.
  • REKLAMA
  • #3 8915845
    Piotr520
    Poziom 24  
    Najpierw proponuje sprawdzić czujnik temp cieczy ten co daje sygnał na sterownik.Sonda odpada na zimnym silniku.
  • REKLAMA
  • #4 8923945
    krisr16
    Poziom 10  
    Możesz mi podpowiedzieć jak sprawdzić ten czujnik i gdzie on dokładnie jest .
    Wiem że jest jeszcze jeden w kolektorze czy on też morze mieć wpływ na brak ssania?
  • REKLAMA
  • #5 8925517
    Piotr520
    Poziom 24  
    Pod kolektorem ssącym(niebieski dwa piny) szukaj od strony chłodnicy.Czujnik temp powietrza nie ma tak dużego wpływu na uruchomienie silnika,przynajmniej zimnego.Sprawdz opór na zimnym silniku obu czujników,powinien być taki sam.
  • #6 9130909
    krisr16
    Poziom 10  
    Trochę to trwało ale udało mi się sprawdzić opisane czujniki wydają się być ok. Uszczelniłem kolektor i sprawdziłem wszystkie przewody do niego dochodzące niestety nic się nie poprawiło.
    Dziś po próbie auto po wyżej opisanych zabiegach odpiołem przepływomierz na ciepłym silniku na Pb obroty auta ustabilizowały się i wynosiły około 800 po ponownym podpięciu obroty zaczeły falować od 800 do 1000 .
    Jest jeszcze jedna rzecz która mnie zastanawia czujniki spalania stukowego ( 2 szt.) które sa pod kolektorem sa odpięte i nigdzie nie mogłem odszukac miejsca w które są wpięte od nich przewody.
    Pytanie brzmi czy to objaw padniętego przepływomierza jeśli tak to czy mogę zastosować inny niż ten który mam ( bosch 0280213011 1730074 )? pytam bo ciężko o taki na allegro i innych tego typu aukcjach ni mówiąc o auto złomach

    Jaki wpływ mają opisane czujniki spalania stukowego i jak się mają do opisanego problemu ?
REKLAMA