Uwaga na piny 87 i 87a. W czarnym styk roboczy łączy 30 raz z 87 (po podaniu napięcia) a raz z 87a (bez napięcia). W niebieskim oba są zwarte, dostają napięcie po włączeniu zasilania cewki.
Jeśli ma służyć np. odcinaniu zapłonu czy popmpy paliwa - nie sprawdzi się!