logo elektroda
logo elektroda
X
logo elektroda
REKLAMA
REKLAMA
Adblock/uBlockOrigin/AdGuard mogą powodować znikanie niektórych postów z powodu nowej reguły.

VSR do czego to służy i jak się montuje?

Robson 01 19 Gru 2010 17:46 2067 5
REKLAMA
  • #1 8888794
    Robson 01
    Poziom 2  
    Witam serdecznie. Wiem że może nie ten dział wybrałem,ale bardziej pokrewnego nie znalazłem ;) Chciał bym żeby ktoś mi przybliżył zasadę działania i sposób podłączenia urządzenia typu VSR ( coś takiego: http://www.defender.com/product.jsp?path=-1|328|51495|299265&id=776743 ) Chcę podłączyć to w jachcie,na życzenie klienta,ale nie bardzo rozumiem sens działania i przydatność tego urządzonka. Z góry dziękuję za pomoc.
  • REKLAMA
  • Pomocny post
    #2 8888821
    tzok
    Moderator Samochody
    Na wskazanej przez siebie stronie masz podane zastosowanie. Na jachcie masz dwa akumulatory - jeden rozruchowy do silnika i jeden do urządzeń pokładowych (trakcyjny). Urządzenie łączy oba akumulatory równolegle w czasie gdy silnik jest uruchomiony i działa alternator, natomiast gdy silnik zostanie wyłączony akumulator rozruchowy zostaje odłączony od głównego obwodu, by nie został rozładowany przez odbiorniki na pokładzie. Chroni też urządzenia pokładowe od impulsów prądowych jakie mogą powstawać w czasie uruchamiania silnika.
  • REKLAMA
  • #3 8888830
    autoas
    Poziom 42  
    Witam!
    Czy chodzi ci o tzw "przekaźnik" VSR?
  • REKLAMA
  • #4 8889095
    Robson 01
    Poziom 2  
    tzok napisał:
    Na wskazanej przez siebie stronie masz podane zastosowanie. Na jachcie masz dwa akumulatory - jeden rozruchowy do silnika i jeden do urządzeń pokładowych (trakcyjny). Urządzenie łączy oba akumulatory równolegle w czasie gdy silnik jest uruchomiony i działa alternator, natomiast gdy silnik zostanie wyłączony akumulator rozruchowy zostaje odłączony od głównego obwodu, by nie został rozładowany przez odbiorniki na pokładzie. Chroni też urządzenia pokładowe od impulsów prądowych jakie mogą powstawać w czasie uruchamiania silnika.

    Spoko-zasadę działania mi napisałeś,ale jak go podłączyć-szeregowo,czy równolegle? A poza tym co będzie z ładowaniem przez prostownik zamontowany w jachcie? On ma wyjścia na 3 akumulatory,więc nie ma problemu,ale czy ten VSR nie koliduje z prostownikiem stacjonarnym? Bo z tego co pamiętam,to na schemacie jest podłączenie z prostownikiem (pierwsza opcja ) albo z alternatorem z silnika ( druga opcja ) a nie ma schematu z podłączeniem i tego i tego,a w jachcie,który buduję jest ładowanie z prostownika ( w porcie ) i z silnika podczas pływania.
  • REKLAMA
  • #5 8889759
    tzok
    Moderator Samochody
    Ten VSR to przekaźnik sterowany napięciem - w skrócie - jeśli napięcie na wejściu sterującym przekroczy zadaną wartość to zwiera styki prądowe.

    Prostownik stacjonarny powinien być włączony tak samo jak alternator (przed przekaźnikiem), bądź jeśli posiada układ balansowania akumulatorów - może być podłączony bezpośrednio do nich. Innymi słowy wszystko zależy od tego czy te 3 wyjścia są bezpośrednio podłączone, czy są separowane.

    Czy akumulator jest jeden czy jest to bateria akumulatorów - to nie ma znaczenia. Przekaźnik tylko dołącza akumulator rozruchowy do głównej instalacji w czasie gdy jest ładowanie. Warunkiem jego zastosowania jest istnienie niezależnej instalacji rozruchowej. Umożliwia wydzielenie jednego akumulatora (bądź baterii akumulatorów), który będzie używany wyłącznie do rozruchu silnika (przy zasilaniu bateryjnym będzie odłączony od głównej instalacji), ale po pojawianiu się ładowania zostanie dołączony równolegle do pozostałych akumulatorów i będzie ładowany razem z nimi.
  • #6 19443434
    binio1111
    Poziom 9  
    Trochę odkopię.
    Zastanawiam się nad montażem VSR (separator akumulatorów) na łodzi. Znam zasadę działania i potrafię to połączyć. Zastanawia mnie tylko , czy taki układ z przekaźnikiem jest "zdrowy" dla akumulatorów.
    Załóżmy taką sytuację. Dwa akumulatory z ciekłym elektrolitem. Pierwszy 50Ah do rozruchu silnika zaburtowego. Drugi 110Ah do obsługi silnika elektrycznego i osprzętu na łodzi. VSR dołącza drugi akumulator , gdy napięcie w obwodzie z pierwszym akumulatorem przekroczy jakąś wartość ( chyba 13,5V) a rozłączy , gdy w obwodzie obu napięcie spadnie poniżej ( chyba 12,8V) . Tu wszystko jasne. Ale.... .No właśnie. Co w przypadku , gdy mam naładowany pierwszy akumulator (50Ah) i całkowicie rozładowany drugi (110Ah) ? Uruchomię silnik spalinowy.Alternator zacznie ładować. Napięcie wzrośnie powyżej wartości zadziałania VSR i ten podłączy do obwodu drugi (w tym przypadku) rozładowany akumulator. Co wówczas? Jakie prądy popłyną z "małego" akumulatora do "dużego"? Nie będzie to szkodliwe dla "małego"? W tym momencie "duży" będzie ładowany nie tylko z alternatora ale także z "małego". Czy prąd rozładowania nie będzie szkodliwy dla "małego", a prąd ładowania nie będzie za duży dla "dużego" ?
REKLAMA