logo elektroda
logo elektroda
X
logo elektroda
REKLAMA
REKLAMA
Adblock/uBlockOrigin/AdGuard mogą powodować znikanie niektórych postów z powodu nowej reguły.

Opel Omega 2,5 v6 tryb awaryjny

małgosia18 19 Gru 2010 18:11 9781 15
REKLAMA
  • #1 8888928
    małgosia18
    Poziom 10  
    Szukam schematu lub (instrukcji) czujnika położenia wałka rozrządu na drugiej głowicy.
    Opel Omega 1996r 2,5 V6 benzyna, gaz (cały czas wyświetla mi się tryb awaryjny).
  • REKLAMA
  • Pomocny post
    #2 8890615
    miro1983
    Poziom 12  
    Witam.
    1.Tryb awaryjny wyświetla się z wielu powodów, dlatego najpierw podłączenie pod komputer.
    2.W tym samochodzie jest tylko jeden czujnik położenia wałka rozrządu. Żeby go sprawdzić to pomiędzy 1 i 2 pinem 500 - 800 Ohm lub gaz do dechy i jeżeli nie przekroczy 4500 obr/min to czujnik uszkodzony.
  • #3 8893118
    małgosia18
    Poziom 10  
    Byłam u mechanika i podłączył samochód pod komputer i powiedział że czujnik jest uszkodzony znajduje się na drugiej głowicy tyle tylko że on niewie która to jest druga głowica i taki zniego to mechanik . Dlatego chciałam schemat budowy głowicy zeby samemu wkoncu dojsc
  • REKLAMA
  • Pomocny post
    #4 8894874
    miro1983
    Poziom 12  
    Jak otworzy się maskę to jest, ta głowica po prawej stronie. Na zdjęciu jest zaznaczony ten czujnik.
    Opel Omega 2,5 v6 tryb awaryjny
  • REKLAMA
  • Pomocny post
    #5 8896185
    Michal232323
    Poziom 15  
    małgosia18 a może wam chodzi o czujnik położenia wału?,a nie wałka rozrządu?
  • REKLAMA
  • #6 8896217
    małgosia18
    Poziom 10  
    Chodzi własnie o czujnik połażenia wałka rozrządu :)
  • #8 8896266
    małgosia18
    Poziom 10  
    a jest taka możliwość żeby było dwa czujniki?
  • Pomocny post
    #9 8896282
    Michal232323
    Poziom 15  
    Nie,zczytaj jeszcze raz błędy według instrukcji
  • #10 8896293
    małgosia18
    Poziom 10  
    oki . tylko konto tam załorzę bo inaczej się nieda :)
  • #11 8896395
    Pawel wawa
    VIP Zasłużony dla elektroda
    Tam na 100% nie ma dwóch czujników, co się dzieje z autem? Odpala bez problemów? Zmień tego, pożal się Boże, czytacza błędów.
  • #12 8896410
    małgosia18
    Poziom 10  
    Tak odpala bez problemu i tak jeżdzę 2 miesiące ,jedynym utrudnieniem jest to że wyświetla się tryb awaryjny i trzeba dłączyć akumulator , a tak pozatym jest wporzadku .
  • Pomocny post
    #13 8896424
    Pawel wawa
    VIP Zasłużony dla elektroda
    Jak odpala bez problemu to odczepiłbym się od tego czujnika. Przykro mi to stwierdzić ale chyba wyrzuciłaś pieniądze w błoto na tego "diagnostę".
    Jedyna rada to pojechać jeszcze raz do kogoś kto ma pojęcie o diagnostyce.
  • #14 8897594
    Michal232323
    Poziom 15  
    małgosia18 napisał:
    jedynym utrudnieniem jest to że wyświetla się tryb awaryjny i trzeba dłączyć akumulator , .

    A gdzie ci niby wyświetla ten tryb awaryjny?
    Kto ci powiedział że trzeba odłączyć akuymulator?
  • Pomocny post
    #15 8897734
    autoas
    Poziom 42  
    Dwa czujniki to są, ale tzw. "stukowe" (dwa czujniki spalania stukowego)
  • Pomocny post
    #16 8902172
    gobo
    Poziom 17  
    Tak jak kolega wyżej napisał, są dwa czujniki spalania stukowego, czujnik położenia wału korbowego oraz czujnik położenia wałka rozrządu. Oprócz tego jest jeszcze masa innych drobiazgów które mogą spowodować pracę tego motoru w trybie awaryjnym (odcinka przy 4500 rpm). Zdiagnozowanie powodu trybu awaryjnego jest możliwe tylko przez odczytanie błędów a nie przez gdybanie. Chyba, że koleżanka ma dużo pieniędzy i chce wymieniać wszystkie czujniki po kolei. Proponuję aby podała odczytany kod błędu, wtedy coś poradzimy. Te silniki nie są takie straszne jak je opisują, więcej szkody w nich robią sami mechanicy podrażając koszty.
    Jesli chodzi o sam czujnik położenia rozrządu to jest on częstą przypadłością silników 2.0 16V. Tutaj jego uszkodzenie to rzadkość.
REKLAMA