logo elektroda
logo elektroda
X
logo elektroda
REKLAMA
REKLAMA
Adblock/uBlockOrigin/AdGuard mogą powodować znikanie niektórych postów z powodu nowej reguły.

Jak działają te podgrzewane dysze spryskiwaczy - test

dafior 19 Gru 2010 18:45 13842 5
REKLAMA
  • #1 8889096
    dafior
    Poziom 11  
    Panowie,

    Są posty, na forum na temat działania podgrzewanych dysz spryskiwacza - ale każde mówi coś innego, i w sumie nie wiadomo jak działają (kiedy).

    Panowie, zakupiłem dwie dysze do CMAX, nie mam fabrycznie tej opcji, ale ją dorobię.

    Na forum jest informacja że działają one tylko wtedy kiedy jest włączone podgrzewanie przedniej szyby - no może i tak. Może ktoś to potwierdzić? Choć nie jest to dla mnie najważniejsze.

    Inny post mówi, że działają cały czas (tzn cały czas pod napięciem) - co miałoby sens, bo termistor w środku powoduje grzanie w zależności o temp. i powinien się przewodzić prąd (grzać) poniżej 0C.

    I tu mam dylemat. Podłączyłem dyszę pod 12 V. Po drodze wpiąłem amperomierz żeby zobaczyć prąd. No i dziwne: w temp.pokojowej ok. 20C prąd w chwili załączenia był 400mA, i potem sukcesywnie spadał do 138mA. Dysza była cały czas gorąca (nie letnia.) Nie zrobiłem testu w temp ujemnej, ale pewnie dalej by grzał tylko jeszcze bardziej. Czyli bezsensu, bo znaczy to że dysza grzałaby cały czas (lato, zima).

    Pytanie do tych co mają fabrycznie: czy może ktoś zrobić podobny test? Czy możecie sprawdzić czy dysze są zasilane równolegle czy szeregowo?
    Możecie powiedzieć z której strony idą do nich przewody? (wydaje mi się, że z podszybia, z lewej strony, z jakby zza wlewu płynu spryskiwacza).

    Albo co zrobić żeby obniżyć start działania (grzania) od 0C w dół? Nie wiem jaki w środku jest termistor - wszystko zalane plastikiem.

    Bardzo dziękuje za wszelkie sugestie i pomoc.
    Pozdrawiam
  • REKLAMA
  • #2 8889239
    milejow
    Poziom 43  
    Sam termistor nie ustala temperatury włączenia podgrzewania, on jest tylko czujnikiem podającym informację o temperaturze do modułu sterującego, który steruje podaniem zasilania. Mało tego, w dyszach nie ma termistora, a sterownik grzania dysz pobiera informację z czujnika temp. zewnętrznej. Pobór prądu spada w czasie rozgrzewania się drutu oporowego, to normalne zjawisko
  • REKLAMA
  • #3 8889711
    stomat
    Poziom 38  
    Jeśli się nie mylę to są połączone szeregowo, a to znaczy że powinieneś podłączyć je pod 6V. A, nie jednak równolegle przynajmniej tak jest w sharanie.
  • REKLAMA
  • #4 8891222
    dafior
    Poziom 11  
    OK, szeregowo. To zmienia już trochę postać, bo automatycznie prąd tez spadnie o połowę, ale to też jeszcze mało, bo nadal będą grzać.

    Czy ktoś wie jak prosto zrobić jakiś układ który sprawdzi że temp. otoczenia jest 0 lub niżej w załączy przekaźnik na którym podepnę te podgrzewane dysze?


    Do kolegi milejow - wiesz na pewno że tak jest? Jeśli tak by było to bez powyższego (elementu który sprawdzi temp. to nie zadziała mi tak). Znalazłem kiedyś opis budowy takiej dyszy, i było tam że do samej metalowej dyszy, z jednej strony dochodzi (-), a z drugiej jest przyłożony termistor, a do niego dochodzi zasilanie. On właśnie rozgrzewając się, oddaje bezpośrednio temperaturę w dyszę.

    Bardzo proszę o sugestię lub ewentualnie jakiś schemat jakby dorobić sterowanie.

    Dziękuję
  • REKLAMA
  • #5 8891249
    carrot
    Moderator Samochody
    W bmw jest montowany w zderzaku wyłącznik termiczny grzania dysz, działa na zasadzie bimetalu
  • #6 10223783
    dafior
    Poziom 11  
    Udało mi się kupić oryginalne kable. No i wyszło że są równolegle.

    Dodatkowo dotarłe do dokumentacji forda i wynika, że są one nieco głupie, bo chodzą cały czas.

    Zatem muszę jakiś ręczny przełącznik dorobić.

    Ok zamykamy.
REKLAMA