Koleś na innym forum napisał mi cos takiego:
V1 - dla systemow z minusem glosnikow polaczonych z minusem instalacji elektrycznej
V2 - dla systemow z minusem glosnikow odseparowanym od minusa ( masy ) instalacji elektrycznej
Jak to sprawdzic bez miernika:
Konwerter -
podlaczasz obydwa przewody (-) minus od strony glosnikow w uklad szeregowy z akumulatorem i mala zarowka.
- zarowka sie swieci masz wersje V1
- zarowka sie nieswieci masz wersje V2
Radio -
wlaczasz radio CICHO max. 1/3 glosnosci (inaczej mozesz spalic koncowke mocy radia) podlaczasz jakis glosnik jednym przewodem do masy radia, a drugim do (+) jednego z kanalow wyjscia glosnikowego (glosnik powinien grac). Robisz to samo z (-) TEGO SAMEGO KANALU.
- jesli glosnik nie gra masz radio wersji V1
- jesli glosnik gra masz radio wersji V2
Dla pewnosci mozesz ten "test" powtorzyc z pozostalymi kanalami (LR, RR, LF, RF)
Radio V1 bedzie poprawnie wspolpracowac z konwerterem V1 i V2.
Radio V2 bedzie poprawnie wspolpracowac TYLKO z konwerterem V2!!!
Radio V2 polaczone z Konwerterem V1 w najlepszym wypadku bedzie gralo w mono, najprzedzej skonczy to sie spaleniem koncowki mocy radia.
W konwerterach V2 najczesciej stosuje sie kondensatory "C" o watrosci od kilku do kilkuset nanofaradow (1,5nF~160nF do max. 220nF)
W obu przypadkach ten piaty przwod podlacza sie do masy (-) instalacji elektrycznej auta.
Jezeli istnieje mozliwosc otworzenia obudowy konwertera i zdemontowania tego piatego przewodu, oraz odseparowania od siebie (-) minusa lewego i prawego kanalu od siebie, to zrob to. Zapomnij o wszystkim co wypocilem w tym poscie, podlacz ustrojstwo i ciesz sie muzyczką.
A i pasek na kablu od głosników to jest (+) czy (-) ??? ;p
A jak nie podepne tej masy to też bedzie grało??
Koleś zrobił mi wode z mózgu