logo elektroda
logo elektroda
X
logo elektroda
REKLAMA
REKLAMA
Adblock/uBlockOrigin/AdGuard mogą powodować znikanie niektórych postów z powodu nowej reguły.

Opel Astra II, 2.0 DTI duże spalanie i EGR.

kurzakko 21 Gru 2010 12:07 10838 7
REKLAMA
  • #1 8895691
    kurzakko
    Poziom 10  
    Problem dotyczy Opla Astry II 2.0 DTI. Spalanie jest na poziomie 10 litrów na 100 kilometrów, byłem z nim w warsztacie i niby wszystko jest sprawne, jednak myślę, że tam nie potrafili z nim sobie poradzić. W komputerze jest wszystko ok. Zauważyłem, że wężyki koło EGR są ocieknięte olejem oraz że niewielka ilość oleju ubyła od ostatniej wymiany. Miał ktoś podobny problem i zna rozwiązanie tego problemu? Dlaczego tak dużo pali? Dzieje się tak latem i zimą więc wykluczam mrozy.
  • REKLAMA
  • REKLAMA
  • #3 8897443
    kurzakko
    Poziom 10  
    Nie dymi, mocy nic nie traci. Przejechane ma 135000 km. A co do wtrysków podobno mechanik sprawdził i wszystko ok. Zastanawiam się czy przez ten delikatny wyciek oleju z EGR nie ma tego problemu.
  • REKLAMA
  • #4 8897689
    niuniu36

    Poziom 27  
    A ściągali dekiel od klawiatury i wałek wymieniali uszczelniacze wtryskiwaczy bo w tym silniku trzeba to wszystko zrobić żeby dostać się do wtrysków,także roboty przy tym trochę a bez tego sprawdzić się ich nieda.
  • #5 8901245
    kurzakko
    Poziom 10  
    Tak podobno sprawdzili jeszcze do tego mówili, że silnik jak nowy pracuje i żeby nie grzebać przy nim niepotrzebnie. A pomiary były na 100 procent dobrze zrobione.
  • REKLAMA
  • #7 8902595
    tzok
    Moderator Samochody
    kurzakko napisał:
    Problem dotyczy Opla Astry II 2.0 DTI. Spalanie jest na poziomie 10 litrów na 100 kilometrów, byłem z nim w warsztacie i niby wszystko jest sprawne, jednak myślę, że tam nie potrafili z nim sobie poradzić. W komputerze jest wszystko ok. Zauważyłem, że wężyki koło EGR są ocieknięte olejem oraz że niewielka ilość oleju ubyła od ostatniej wymiany. Miał ktoś podobny problem i zna rozwiązanie tego problemu? Dlaczego tak dużo pali? Dzieje się tak latem i zimą więc wykluczam mrozy.
    Lekkie zaolejenie zaworu EGR nie jest szczególnie niepokojące - jak się wyrobi uszczelnienie trzpienia to olej z dolotu dostaje się do wnętrza zaworu i wycieka przez otwór odpowietrzający. Olej w dolocie pochodzi z turbiny. Termostat masz sprawny? Jak jeździsz na bardzo krótkich odcinkach (<5km) to zimą może tyle palić, stare duże diesle bardzo nie lubią takiej eksploatacji.
  • #8 8902658
    kurzakko
    Poziom 10  
    Aha dzięki za to info o EGR. Więc termostat sprawny. A kupiłem 3 lata temu za 24000 i wszystko było ok. Spalanie dotyczy okresu całego roku nie tylko zimy.
REKLAMA