Do you prefer the English version of the page elektroda?
No, thank you Send me over therekurzakko wrote:Lekkie zaolejenie zaworu EGR nie jest szczególnie niepokojące - jak się wyrobi uszczelnienie trzpienia to olej z dolotu dostaje się do wnętrza zaworu i wycieka przez otwór odpowietrzający. Olej w dolocie pochodzi z turbiny. Termostat masz sprawny? Jak jeździsz na bardzo krótkich odcinkach (<5km) to zimą może tyle palić, stare duże diesle bardzo nie lubią takiej eksploatacji.Problem dotyczy Opla Astry II 2.0 DTI. Spalanie jest na poziomie 10 litrów na 100 kilometrów, byłem z nim w warsztacie i niby wszystko jest sprawne, jednak myślę, że tam nie potrafili z nim sobie poradzić. W komputerze jest wszystko ok. Zauważyłem, że wężyki koło EGR są ocieknięte olejem oraz że niewielka ilość oleju ubyła od ostatniej wymiany. Miał ktoś podobny problem i zna rozwiązanie tego problemu? Dlaczego tak dużo pali? Dzieje się tak latem i zimą więc wykluczam mrozy.
