Witam.
Pewnego dnia po przejechaniu 5 metrów auto zgasło. Próby ponownego uruchomienia nie powiodły się. Przy próbie odpalenia nagle zniknęło zasilanie stacyjki lpg. Po ponownym włączeniu zapłonu zasilanie wróciło i silnik odpalił, ale chodził bardzo nierówno i w końcu zgasł, zauważyłem, że stacyjka Lpg też nie świeci. Auto zostało zawiezione do fachowca od gazu,który stwierdził uszkodzenie wiązki silnika. Następnego dnia zabrałem się za odbudowę wiązki i rzeczywiście była tragedia. Po założeniu nowej wiązki nie było żadnej różnicy, napięcie zasilania stacyjki lpg nadal znikało.Po dokładnym wyczyszczeniu bezpieczników problem ze znikającym napięciem ustał, tzn wszystko świeci, słychać pompę paliwa, rozrusznik kręci dobrze, ale auto nadal nie odpala, słychać tylko czasem pojedyncze strzały w tłumik. Sprawdziłem również wiązkę od przepustnicy, ale jest ok. Świece wymienione, kable WN ok. Podejrzewam czujnik położenia wału i mam pytanie gdzie dokładnie znajduje się on w silniku m104, jakie ew. ma mieć parametry? Nie mam zbyt dużego doświadczenia z m104, poprzednio 8 lat jeździłem m103. Może jakieś inne sugestie? Z góry dziękuję
Pewnego dnia po przejechaniu 5 metrów auto zgasło. Próby ponownego uruchomienia nie powiodły się. Przy próbie odpalenia nagle zniknęło zasilanie stacyjki lpg. Po ponownym włączeniu zapłonu zasilanie wróciło i silnik odpalił, ale chodził bardzo nierówno i w końcu zgasł, zauważyłem, że stacyjka Lpg też nie świeci. Auto zostało zawiezione do fachowca od gazu,który stwierdził uszkodzenie wiązki silnika. Następnego dnia zabrałem się za odbudowę wiązki i rzeczywiście była tragedia. Po założeniu nowej wiązki nie było żadnej różnicy, napięcie zasilania stacyjki lpg nadal znikało.Po dokładnym wyczyszczeniu bezpieczników problem ze znikającym napięciem ustał, tzn wszystko świeci, słychać pompę paliwa, rozrusznik kręci dobrze, ale auto nadal nie odpala, słychać tylko czasem pojedyncze strzały w tłumik. Sprawdziłem również wiązkę od przepustnicy, ale jest ok. Świece wymienione, kable WN ok. Podejrzewam czujnik położenia wału i mam pytanie gdzie dokładnie znajduje się on w silniku m104, jakie ew. ma mieć parametry? Nie mam zbyt dużego doświadczenia z m104, poprzednio 8 lat jeździłem m103. Może jakieś inne sugestie? Z góry dziękuję





