logo elektroda
logo elektroda
X
logo elektroda
REKLAMA
REKLAMA
Adblock/uBlockOrigin/AdGuard mogą powodować znikanie niektórych postów z powodu nowej reguły.

Opel omega2.0 16v wczesny start wentylatora, ciagle ssanie

Robert888111 26 Gru 2010 22:51 3572 12
REKLAMA
  • #1 8916863
    Robert888111
    Poziom 14  
    Opel omega 2.0 16v 1997 136KM

    Witam. Mam takie 2 problemy, ktore zauwazylem dzis. Po pierwsze bez wzgledu czy jade czy stoje systematycznie co kilka sekund lekko przygasa cale oswietlenie samochodu wewnatrz i na zewnatrz. Drugim problemem jest utrzymujace sie obroty na poziomie 1,5k. Wlaczyl mi sie dzis takze wentylator przy nierozgrzanym silniku(wedlug wskazania na desce). Wiem ze mam do wymiany termostat, ale nigdy takie cos mi sie nie zdarzalo. Co moze byc nie tak?
    P.S. od dawna obroty lekko faluja w calym zakresie obrotow
  • REKLAMA
  • #2 8916952
    ogur3k
    Poziom 33  
    A po cóż wymieniać uszkodzony termostat :) lepiej zapytać na forum, magicznie, poprzez siły nadprzyrodzone nareperują, a jak! :D
  • Pomocny post
    #3 8917430
    bartez844
    Poziom 20  
    te obroty to moze byc regulator biegu jałowego lub zatkany kanał w korpusie przepustnicy albo podcisnienie
  • REKLAMA
  • Pomocny post
    #4 8919183
    Michal232323
    Poziom 15  
    Kolego a może zamiast termostatu masz do wymiany czujnik temperatury cieczy ten na zegary.Co do obrotów to tak jak kolega bartez844 pisze,spróbuj najpierw może wyczyścić "krokowca" i poszukaj czy nie łapie gdzieś lewego powietrza
  • #5 8921824
    Robert888111
    Poziom 14  
    Dzisiaj chcialem sprawdzic wszystko pomalu czy dalej jest to samo i...
    Na poczatku wysokie obroty jak wczoraj, falowaly (1000-1500), pozniej falowanie ustalo na 1500, przygasanie swiatel takze. Zatrzymalem sie zeby dogrzac silnik do 90 °C wentylator tym razem sie nie wlaczyl. Kiedy wrocilem do domu falowanie powrocilo, swiatla ok, lekko przegazowalem i spadly to normalnej wartosci.
    Mam wrazenie ze jakis czujnik zaczyna niedomagac. Komputer bledow nie pokazuje.

    -krokowiec czyszczony
    -lewe powietrze prawdopodobnie, poniewaz obroty lekko faluja (+/-50) w calym zakresie obrotow i mam wrazenie ze slychac syk powietrza w okolicach przepustnicy
    -podcisnienie moze gdzies puszczac
    - niestety powyzsze punkty nie wyjasniaja wysokich obrotow biegu jalowego oraz tego "duzego" falowania oraz migania, przygasania swiatel

    Samochod "znam" od niedawna. W nowym roku bede mial dostep do warsztatu i wszystko to sprawdze. Potrzebuje teraz samochod (czeka mnie dalsza trasa), ale boje sie powazniejszej awari skuli drobnostek.

    Mam jeszczy pytanie jaka jest przyczyna oleju lub czegos podobnego w kolektorze ssacym?
    Moderowany przez robokop:

    https://www.elektroda.pl/rtvforum/topic1085345.html

  • #6 8924475
    Robert888111
    Poziom 14  
    Przygasajace swiatla byly wynikiem ciagle wlaczajacego sie wentylatora. Falowanie ustalo, tylko caly czas chodzi wentylator po pewnym czasie od odpalenia, czasem sie wylacza. Dlaczego? Odlaczylem czujnik z chlodnicy, bez efektu. Kiedy odpialem zasilanie wentylatora cos nadal "burczalo" za akumulatorem.
  • Pomocny post
    #7 8924502
    Konto nie istnieje
    Konto nie istnieje  
  • REKLAMA
  • #8 8924608
    Robert888111
    Poziom 14  
    Pompa od czego? Wiatraczek nawiewu jest z 2 strony, jezeli o ten chodzi.
    Co moze byc uszkodzone i gdzie dana czesc sie znajduje?
    Dodam ze auto ma klimatyzacje manualna.
  • Pomocny post
    #9 8926799
    lysy1980
    Poziom 33  
    Jak za akumulatorem, to pod skrzynką przekaźników jest nadmuch na ECU. Wylot jest w skrzynce naprzeciw ECU i załącza się z drugim biegiem wentylatora chłodnicy jak dobrze pamiętam i jak odłączyłeś sam wentylator (nie kostkę z czujnika temp na chodnicy) to nadmuch (i wentylator chłodnicy jeśli jest podpięty) będzie działał w 3 przypadkach, temperatura cieczy chłodzącej jest wysoka i załączył czujnik na chłodnicy, uszkodzony obwód drugiego biegu czujnika na chłodnicy (ewentulanie zwarcie w wiązce) lub uszkodzony przekaźnik wentylatora w skrzynce przekaźników. Jak masz klimatyzację to wiązka wentylatorów jest trochę bardziej zagmatwana i zasada załączania wentylatorów także bo bodajże pod uwagę przy załączaniu wentylatora (2 bieg) jest brane ciśnienie w układzie klimatyzacji.
    Poszukaj schematu Omegi, jest na Elektrodzie i przestudiuj obwód wentylatorów.
    Sprawdź też bezpieczniki profilaktycznie w skrzynce przekaźników.
  • #10 8927215
    Robert888111
    Poziom 14  
    Chodzi o to, ze wentylator wlacza sie nawet z wypietym czujnikiem na chlodnicy.
    Bezpieczniki sprawidzilem. Nadal mysle ze to jakis czujnik tylko nie wiem jaki i gdzie go szukac. Kiedy kluczyk jest na pozycji zerowej wentylator sie wylacza.
    Rzeczy ktore mnie interesuja:
    -co odpowiada za tak wczesne wlaczanie sie wentylatora przy temp okolo~80° oraz ssanie (caly czas 1500 obrotow, czasem spadna do 900 i caly sie trzesie, po dodaniu gazu z powrotem 1500. Mocno dymi)?
    -dlaczego jednoczesnie wlacza sie chlodzenie ecu, ktorego z reszta nie widze tylko slysze?
    -dlaczego cyklicznie podczas jazdy wlacza sie wentylator?
    -ktory przekaznik jest od wentylatora?
    Prosze o podanie kazdej mozliwosci usterki.
  • REKLAMA
  • #11 8927250
    Konto nie istnieje
    Konto nie istnieje  
  • #12 8927469
    Robert888111
    Poziom 14  
    Kabel nie jest przetarty. Po co mam sprawdzac wentylatory, skoro sa sprawne? Sytuacja jest dziwna... wlacza sie chlodzenie, a zarazem ssanie (bynajmniej tak to wyglada). Jedno wyklucza drugie. Dlaczego tak sie dzieje?! To jest sedno sprawy!
  • #13 8928094
    Konto nie istnieje
    Konto nie istnieje  
REKLAMA